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[新聞] T-4教練機老舊 美日擬共同研發後繼機種
原文來源:中央社
日媒:T-4教練機老舊 美日擬共同研發後繼機種
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202403230196.aspx
原文摘要:
日媒報導,日美兩國政府正協調共同研發航空自衛隊T-4教練機
後繼機種,希望能在日本首相岸田文雄4月10日訪美與美國總統
拜登會談時達成一致看法,並明確記載於成果文件上。
日本每日新聞報導,不只一位日美相關人士透露這項訊息。如果
順利的話,這會是日美首次共同研發教練機,著眼目的除了降低
生產成本外,也希望讓日本自衛隊與美軍從訓練階段就使用相同
機體來強化彼此合作。
T-4是完全由日本自製的噴射機,最高時速可達約1040公里(約
0.9馬赫),從1988年9月起正式服役,雖然主要用途是作為培養
航空自衛隊飛官的教練機,但從1995年起也被航空自衛隊的「藍
色衝擊波」(ブルーインパルス) 飛行表演隊所使用。
不僅如此,當北韓過去進行核試驗時,T-4也負責調查大氣中放射
性物質飛散狀況,可以看出T-4用途廣泛。
不過,T-4服役至今已逾35年,機體持續老舊,有看法認為,作為
最新銳F-35匿蹤戰機及日英義等國共同研發次世代戰機的教練機,
T-4已無法勝任相關訓練任務。
隨著人工智慧與通訊技術進化,空戰樣貌變得更複雜,對飛官所需
技能的要求也愈來愈高。儘管航空自衛隊現役戰機包括跟美國採購
的F-35與F-15,但透過從飛官養成階段就推動雙方的共通化,希望
有助於未來因應相關課題與挑戰。
心得感想:
這次日本不打算完全自製教練機了,然而,選擇跟美國合作,首先
面臨的問題是: 由哪個廠提供技術基準?
日本看到波音/SAAB 的T-7 拖延到2025才能交機,想必也怕怕的(?)
當然,還有一個選擇,就是洛馬 (但T-50美軍未採用,目前主要是
韓國的教練機)
其實蠻多國家的教練機都已老舊,包括英國 (Hawk仍在現役)
連瑞典這T-7參與國,都和英國採取過渡時期方案,派遣學員到義大利
的國際飛訓中心,駕駛M-346
畢竟各國空軍的研發預算當中,教練機很少成為優先項目...
--
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