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[新聞] 路口死傷創新高! 無法擺脫「行人地獄」惡名 監院糾正政院
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1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
記者謝君臨/台北報導
3.完整新聞標題:
路口死傷創新高! 無法擺脫「行人地獄」惡名 監院糾正政院
4.完整新聞內文:
監察院。(資料照)
2024/04/11 16:16
監委王幼玲、賴振昌、趙永清調查指出,近5年來每年平均有420名行人因交通事故死亡,
其中近半數事故發生在路口;去年行人事故死亡與受傷人數、發生於路口的比率皆創近年
新高,無法擺脫「行人地獄」惡名。監察院糾正行政院。
王幼玲、賴振昌、趙永清等3位監委表示,行政院核頒的「道路交通秩序與交通安全改進
方案」對於道路交通事故傷亡目標設定,從2016年至2026年的10年間,皆設定死亡人數每
年下降5%,且未具體設定受傷人數下降的目標值,無具改革決心。
再者,行政院未善盡督導交通部落實執行之責,以致平均每年逾3千人死於道路交通事故
,去年受傷人數上升至近54萬人為歷史最高點,整體道路交通事故件數及受傷人數皆不減
反增,難以保障國人行的安全,難辭其咎。
3位監委指出,近10年來,行人道路交通事故死亡與受傷人數整體呈現遞增態樣,且逾半
數發生在路口,引發國外媒體以「行人地獄」形容我國道路交通狀況,及「還路於民大遊
行」訴求改革。
3位監委說,交通部雖即提出因應改善措施,但去年行人事故件數逾40萬件,增幅6.7%,
行人死於交通事故雖較去年減少14人,但發生於路口的死傷人數增加4人及294人,增幅
3.3%,路口死傷的比率皆創近年新高,益發凸顯我國道安制度長年「以車為本」,輕忽行
人路口安全問題,傷害民眾生命安全及相關權益,戕害我國之國際形象與地位,難辭其咎
。
另,內政部為市區道路中央主管機關,但目前對於行人穿越路口的工程設施設置仍屬原則
性規範,無法強制道路設計規劃者參考引用,該部既未督促並輔導危險路口改善設計,又
未掌握並追蹤改善成效,應檢討改善。
3位監員進一步指出,交通部原規定各類普通(汽、機車)駕駛執照自發照日起,每滿6年
換發1次,換照時駕駛人應先繳清其尚未結案的違規罰鍰,但2013年7月1日取消駕照換照
制度時,對於未繳清違規罰鍰者,並無有效因應的配套對策,肇致去年11月止逾1301萬人
仍未結清違規罰鍰,金額高達395.2億元,累計未結件數逾2573萬件,10年間未結案件數
成長逾11.5倍,且累犯者近218萬人,長期容任違規者不守法的行為,也是造成道路交通
事故件數逐年攀升原因之一,交通部難卸其責,允應積極檢討改善。
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Re: 回文串
101286
> [新聞] 路口死傷創新高! 無法擺脫「行人地獄」
Gossiping04/12 05:01
737
Re: [新聞] 路口死傷創新高! 無法擺脫「行人地獄」
Gossiping04/12 07:47
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