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[新聞] 力挺交通部推微罪不記點 工會:駕駛生計
1.媒體來源:
東森新聞
記者李姿慧/台北報導
3.完整新聞標題:
小黃司機挺「微罪不記點」 工會:駕駛生計也是一條命
4.完整新聞內文:
交通部今(4日)邀民團研商「微罪不能檢舉、不記點」、「逕行舉發和檢舉不記點」,路
權團體揚言不排除上街抗議,計程車駕駛工會則表示,駕駛因道路設計不完善,乘客要求
上下車地點導致違停,若記點不暫緩,將衝擊駕駛被扣照,行人在路上是一條命,駕駛生
計也是一條命,盼各界理性科學溝通達到交通安全。
交通部今邀民團研商最高罰鍰1200元以下微罪不記點,但仍要罰款,周五下午發出開會通
知,引發路權團體不滿,質疑突襲式開會,台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾會
前受訪表示,他們確實也是周五下午才收到交通部通知,但這幾年長期跟交通部抗爭往來
,突然通知開會的方式已經滿習慣的,見怪不怪,整體訴求都有完善準備,不會對突襲式
開會有不滿,交通部願意開會,讓雙方和平、理性開會討論滿好,總比不開好。
李威爾指出,職業駕駛計程車立場很單純,台灣是每個台灣人的台灣,不屬於任何一個團
體的台灣,交通安全改善不分行人、車輛,職業駕駛、一般駕駛或是機車,只要行駛道路
上或使用道路,每個團體或每個人,都應該在改善道路上貢獻力量,不應該走到人與車輛
對立,每一個團體包含行人團體或職業團體,對交通改善目標是一致的,但一致目標上,
行人跟車輛應該同時改善進步,不管法規或行為都應該同步改善,而不是把所有罪都全部
怪在駕駛人身上。
李威爾指出,違規不是合理,違規不是合法,違規就是一種錯,但違規是否為非自願性違
規,應該要先釐清,道路設計不良,或者是今天乘客要求駕駛違停,應該先釐清再做全面
性檢討。
針對路權團體質疑交通部討好特定團體,李威爾表示,職業駕駛跟交通部長王國材溝通,
提出三個主要訴求,第一要求對檢舉要調整改善,檢舉制度已變成報復性檢舉、以及沒有
任何約束力檢舉,第二談記點暫緩,第三罰款也要重新檢討,但王部長談完後,三個要求
只答應記點暫緩,當時計程車要求公車、路口、併排停車暫緩,但最後只暫緩路口、公車
站,王國材認為併排有危險性因此沒有暫緩,並沒有王部長對計程車團體無限制退讓一事
。
▲▼台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾。(圖/記者李姿慧攝)
https://i.imgur.com/7EZX7yI.jpeg
▲台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾。(圖/記者李姿慧攝)
李威爾指出,王國材之所以願意對路口和公車站違停記點暫緩,主要是他接受一件事,如
果今天沒有暫緩記點,計程車或貨車駕駛記點12點後就吊照無法開車,影響到計程車駕駛
的生計,行人在路上是一條命,職業駕駛生計也是命,如果因道路設計不良,客人無法配
合政府政策在不被記點地方上下車,這樣錯怪到職業駕駛身上,並不公平,也影響到生計
,交通部願意邀民團開會,不要分早或晚,呼籲今天與會團體都能理性科學討論才有意義
。
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示,關於路權團體抗議交通部今日提出1200以下
微罪不記點,協會認為這些路權團體,完全為反而反,看事情完全只有看單方面,職業團
體,除了考慮駕駛人的生計權益,更考慮道路交通安全的道路規劃,和交通號誌,以及交
通教育問題。應該要考慮以上交通政策的全面整體性,是否符合社會的期待,否則這樣無
謂無理的抗議,根本不會獲得大眾的支持。
劉鴻樟強調,今天交通部的政策,實際是有很大的瑕疵,在沒有做好準備之前,就貿然提
出這交通新制,影響的層面之廣,是惠民政策嗎?
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.ettoday.net/news/20240304/2693444.htm
6.備註:
職業駕駛的生計是命,其它用路人的生命就不是命?
職業駕駛理當遵守更嚴格的交通法規,更高的交通罰則
而我們現今的交通部是都在做什麼?
替大家開通違法違規之門?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.134.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1709525445.A.A0C.html
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