Re: [新聞] 歐盟對中國電動車反補貼調查 歐洲業界跳

※ 引述 《longyin (龍吟很難嗎？為什麼)》 之銘言： : 　 : 現在大陸開始扶持下一個汽車產業鏈了，開始 : 進行了新一輪的補貼。 : 　 : 就是光伏/風電制氫，氫制甲醇，甲醇汽車這個 : 產業鏈。 : 　 : 大陸的政府現在認為未來新能源汽車不可能 : 100%電動汽車，認為傳統化石燃料汽車還 : 不會消亡。氫能也不是汽車的發展趨勢，因為 : 儲藏運輸都存在很大問題。 : 　 : 大陸在中西部地區建了海量的光伏/風電設施 : ，已經把電力上網價格打至和煤電差不多了， : 但就算這樣，因為光伏和風電不穩定，西部 : 還有約50%的新能源電力被拋棄，電力無法 : 賣給電網。 : 　 : 大陸政府扶持了數十個百萬噸以上的富餘 : 新能源電力制氫，再制甲醇的項目，目前這 : 部分電力的成本接近零，因為不用也浪費了。 : 　 : 大陸多數地區的汽油都添加了10%的乙醇， : 未來可能要改為添加甲醇，汽油汽車可以很 : 容易的改成甲醇汽車。 : 　 : 大陸的目標就是希望在十至二十年內，把 : 綠電甲醇的成本降低至同汽油差不多，把產業 : 鏈扶持起來。這是同日本完全不同的綠氫路線 : ，這個需要注意一下。 : 　 我再講一下綠電甲醇，這是大陸政府下一輪 重點扶持的產業，是繼純電動汽車之後的新 賽道。 昨天的亞運會開幕式中，火炬就是使用的 綠電零碳甲醇，整個亞運會的賽事服務車輛， 也都是零碳甲醇車輛。 純電動汽車不可能是未來唯一方向的判斷 是出於對鋰鎳等電池原材料儲量的預估。 綠電零碳甲醇就是富餘的光電風電電解水制 氫，氫再和捕捉的二氧化碳制甲醇而來。 甲醇相比氫汽車路線的優點就是運輸和儲存 難度大大降低，安全性大大提升，而且現有 的汽油汽車的產業鏈全部可以繼續使用。 大陸在光伏風電產業取得優勢後，在西部地區 大量建設風電光電，每年建設量佔全球一半 以上，並且從西部向東部建正負1000KV的特 高壓輸電系統。同步在全國規劃了兩百多個抽 水蓄能電廠，目前建成一百多個。 下一步就是在西部大量建設富餘綠電電解水 和碳捕捉制甲醇的工廠了，目前有一些工程 示範項目建成。 所以說，大陸有一個明確的淨零排放路線圖， 也有一個產業發展規劃，並且還計劃把產業 輸出全球，建立自身的競爭優勢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.128.52.24 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1695540969.A.8B6.html