[新聞] 台鐵債務估還30年缺口仍3百多億 交通部

1.媒體來源: 中央社 2.記者署名: 汪淑芬 3.完整新聞標題: 台鐵債務估還30年缺口仍3百多億 交通部研議補足 4.完整新聞內文: （中央社記者汪淑芬台北26日電）台鐵公司明年掛牌，債務由償債基金30年內償還，基金 由鐵道局管理。交通部收到鐵道局評估，明年台鐵債務達新台幣1700多億元，30年後還有 300多億元缺口，交通部將再研議補足方案。 立法院去年5月通過台鐵公司化條例，其中規範政府應移撥台鐵經管的適足資產，由交通 部設立償債基金，處理台鐵既存的短期債務。 交通部先前估算台鐵短期債務為1484.47億元，因COVID -19（2019冠狀病毒疾病）疫情影 響，台鐵收入減少，估計明年台鐵公司掛牌時，債務高達1733億元。 交通部規劃的台鐵償債基金，財源來自移撥台鐵3筆土地，包括台北機廠、台北車站特定 區、台鐵高雄港站，交由鐵道局管理，但這3筆土地的效益不足償債，後來國產署同意將 台鐵先前未開發並交回的土地，移撥至台鐵償債基金。 根據鐵道局向交通部提出的評估報告，新移撥土地大約只有88筆可利用，但估計1733億元 的龐大債務，主計總處要求30年的償還年限到期後，還約有300多億元缺口。 鐵道局向交通部建議，由台鐵未來的資產開發盈餘補足，交通部仍未做出決定。交通部次 長胡湘麟今天接受中央社記者訪問表示，償債基金缺口部分，目前仍在研議補足方式，包 括與文化部討論，希望文化部在台鐵台北機廠籌設中的鐵道博物館，是否可以挪出部分土 地做商業開發等。 另外，政府為協助台鐵改善體質轉型為國營公司，除逐年編列預算，承擔逾600億元台鐵 還未支付的舊制退撫金外，在台鐵公司化條例中也規定，台鐵公司因配合政府政策任務所 造成的營運虧損，由政府負責補貼。 不過，主計總計主張台鐵的虧損補貼，得先扣除附業盈餘，交通部認為不合理，因為將造 成政府對台鐵的補貼嚴重縮水，胡湘麟說，目前解決方式還未確定。（編輯：陳政偉） 1120826 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202308260086.aspx 6.備註: 台鐵債務只需問一個問題 公司化之後的現金流究竟是 進＞出 還是 進＜出? 本業本來就不會賺錢, 業外畫大餅明眼人一看更是膨風水雞 國王新衣裁縫師對著空氣比劃半天, 根本眼睛業障重 搞到最後只不過是另一個高鐵 BOT 70 年, 但實際上不到 50 年就會被磁浮淘汰 台鐵的虧損並不是台鐵的錯, 是長期配合凍漲政策造成 政府理應全額承擔, 債務歸零之後才有公司化 如果賣土地以外的業外真有那麼好賺, 台鐵大可以切成本業公司與業外公司 業外公司公開募資接受資本市場檢驗, 1700 億的坑一下就填起來了 何必搞一堆自欺欺人的財務魔術? 估計 30 年到期還欠 300 億, 想得美喔! -- 電信看交通 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.27.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1693056514.A.48D.html