Re: [新聞] 新北嬤運動完「違規穿越馬路」　遭女

※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言： : 很有趣的一件事 : 鄉民檢討"別人"非常認真 : 檢討道路設計、檢討政府、檢討當事人(不論行人或是機車) : 這真的很好 : 有瑕疵就改，沒瑕疵也能精進 : 品質就是要不斷檢討才會更好 : 但是卻從來不檢討自己 很簡單啊 檢討自己，也就最多自己能改善 且很多人搞不好根本也不用檢討 你一個地圖砲打下去 守法的不守法的 全都中 你要一個維持限速沒有酒駕守法的安全駕駛檢討甚麼？ 但檢討政府與政策則不然 一個好的道路規劃 遠遠比一個好的駕駛來的有效益多了 今天行人地獄不是單一個案 而是一個環境一個制度上全盤的爛 然後你要我們反求自身 這是不是緣木求魚啊 別的不說 就說道路設計好了 最近常跑新莊福營路 福營路在35巷以前是雙向道 35巷以後是單行道 然後這個35巷路口除了接福營路單行外 還接了一條景德路單行(跟福營路剛好反方向) 圖示如下 景德路 福營路 ───→ ←─── ↗ ───→ ↘ 福營路 ←─── 我就問 這是甚麼反人類思維的設計？ 你開車騎車騎到一半突然變逆向你敢信？ 要守規則 就需要在35巷口跟對向的福營路的車流直接X型交會 然後也沒有個紅綠燈在那邊 這種垃圾般的道路設計滿地都是 我在隨便舉幾個 高架橋下橋在前方右側 上橋在後方右側 導致要下橋的與要上橋的車輛又是一個X型交會 但凡上下橋隔個一公里，今天車流也不會打結 或者是斑馬線設在道路路口 一個轉彎車天然就有視線死角 一堆人被撞死在那邊 但只要把斑馬線設計往後退縮一到兩個車身距離 轉彎車皆已轉正的狀況之下 視線死角問題也就大幅減少 諸如此類等等 你說守法的駕駛有甚麼用嗎？ 太多反人類的設計了 你道路交通規劃與法規 寄望於所有使用者要有良心，要守法，且每個人時時刻刻都要完全專注 這她媽的根本就是妄想啊 : 行人地獄 : 道路設計是其一，沒錯 : 但對於個人，法規的認知跟心態呢？ : 推文、回文不乏有人認為這是行人的錯 : 首先 : 這起事故行人並沒有"違規" : 該處為交叉口，適用第134條第二款，未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往 : 路段起算三公尺以內 : https://i.imgur.com/s3SYpka.jpg

: "即便行人違規"，車輛依然要負大部分責任(歐美皆是) : 以日本來說，行人違規穿越、闖紅燈，車輛大概8成肇責 : 也就是帝王條款，當然無法反應的情事也會被排除(台灣近年來也都有類似案例) : 當然現在是在台灣，不是歐美 : 不過鄉民在追求道路設計仿照歐美時 : 改進、改善時 : 是不是也該要求自己對交通的認知、"落實" : 仿照歐美呢？ : 但是推文、回文中滿多人的想法，依然跟台灣的道路設計一樣，過時 : 肯定會有人曲解 : 所以我也就先說了 : 行人沒有違規、但不表示不用注意 : 即便沒有錯，但是自己卻死了 : 這是一個以生命捍衛路權的血淋淋案例 再者 就個人行為而言 難道對於個人行為的管制不是法規面與制度面的問題嗎？ 為啥現在一堆人不願守法？ 一方面守法成本太高 一方面違法成本又太低 請問制度面都容許你儘可能的不守法了 那守法的不是笨蛋嗎？ 這不是在處罰守法的人嗎？ 花了錢停在合法停車場，然後走十分鐘到目的地 結果人家直接停在大門口紅線下車，也屁事都沒有 守法的花了時間又花了金錢，還花了勞力 換到啥？ 你有給這些人誇獎嗎？ 然後你要這些人繼續檢討自己？ 從制度面檢討的話 又可如何處理？ 記點制落實 扣到三點扣照扣車 扣到五點吊銷駕照，一年後再重考 扣到十點，吊銷駕照，終身不得開車 請問誰敢違法？ 是不是遠比你在那邊奢求人人都是好人 還是精神狀態非常好的好人來得合理多了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.76.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1680226228.A.093.html