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[新聞] LBX 實車展示於信義三越A8館前方

最新2023-12-22 14:01:00
留言70則留言,60人參與討論
推噓36 ( 41524 )
原文連結:https://news.u-car.com.tw/news/article/77023 原文內容: Lexus 定位在 UX 之下的全新跨界小型 LBX,除先前預計將於 12 月 28 日起登場的 「202 4 台北新車暨新能源車特展」展出、以及確認 1 月 17 日正式上市外,和泰汽車近日無預 警在臺北信義計畫區新光三越 A8 館前方,以聖誕節外展的形式,進行 LBX 國內首度的對 外展出,但現場僅有展示車輛外觀,並揭露新車國內將搭載 1.5 升 3 缸油電前驅動力,綜 效最大馬力確認為 136 匹,新車將於 1 月 17 日公布建議售價。 Lexus 最早在 2020 年於全球各國註冊「LBX」商標專利命名。而在相隔將近 3 年後,Lexu s 原廠先前終於正式在 2023 年 6 月於歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系,其是定位在 L exus UX 之下的入門豪華 SUV 休旅產品,並採用集團小型車的 TNGA-B (GA-B)底盤架構。 由此次和泰汽車首次在臺對外展出的車輛來看,其採用原廠海外稱為 Sonic Copper 銅色的 亮眼車身,並搭配對比式的懸浮黑色車頂、以及鍍鉻窗框上緣設計。展車前方也有揭示車輛 的部分規格資訊,其車身尺碼為長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm,比老大 哥 UX 略高 40mm,不過 LBX 有著 GA-B 平臺車款最寬、突破 1.8 米的車寬。其在臺灣市 場最接近的對手,會是 Audi 的 Q2。 造型上,Lexus 原廠強調以「Premium Casual」的理念為基礎,希望以動感的比例、以及精 緻的細節來吸引消費者目光。首先在車頭處原廠就導入了名為「Unified Spindle」的品牌 最新世代設計語彙,延續 Lexus 慣用的箭矢 LED 燈組,但 LBX 改為倒箭矢型設計搭配魚 眼頭燈,並且透過中央霧銀飾條形成類貫穿的視覺。 車側部分,除有隱藏式 C 柱與 D 柱塑造懸浮式車頂的視覺,車側多層次的肌理線條更彰顯 其動感,更有著與 NX、RX 車系相同的 E-Latch 電控開門設計,來取代傳統機械式開啟的 門把。國內此次對外車型搭載的輪圈組為 18 吋多幅式黑色輪圈、比海外入門 17 吋輪圈(2 25/60R17)更大,搭配對比黑色車頂等組合,推測可對應到海外的高階車型等級,展示車足 下的配胎規格為 225/55 R18、配胎花紋為 Yokohama Advan V61。 車尾方面,LBX 車系同樣也採用新世代 Lexus 休旅家族常見的貫穿式尾燈設計,LBX 更改 以 LED 燈條一筆勾勒出兩側 L 型視覺、以及中央貫穿處向上凸起的燈組線條進行妝點。後 保桿兩側則有與 L 型霧銀飾條,來與車頭前霧燈座呈現前後呼應的視覺。 車內部份雖然現場無法進行拍攝,但從海外資訊來看,駕駛座前方就首度搭載全螢幕的 12. 3 吋數位儀表,其一如 Toyota Crown 等車系一般,可以針對行車資訊進行多樣化的儀表風 格、以及版面布局切換,新世代 3 輻式方向盤也可進行導航、多媒體音樂、LSS+駕駛輔助 的切換。中央則為品牌首見的直立式 9.8 吋觸控螢幕,其除了支援無線 Apple CarPlay、A ndroid Auto 連接,以及 Hey Lexus 自然語音聲控互動系統。 而海外車型在高階更擁有全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器、64 色的氛圍燈、13 支喇叭 的 Mark Levinson 音響系統等豪華配置,上述是否會入列臺灣市場陣容值得觀察。而後座 則有 6/4 分離傾倒功能,行李箱未傾倒前容積為 272 公升,6/4 分離傾倒後最大則可擴充 至 992 公升。 LBX 車系在海外也搭載品牌旗下最新的 Lexus Safety System+ 3.0 主動安全系統,其 PCS 與 PDA(Proactive Driving Assist)主動防撞系統可針對左右轉彎時預先偵測行人、車輛 等障礙物,預先進行提早煞車輔助。其 DRCC 主動車距跟車系統也在採用電子手煞車與 Aut o Hold 下,支援全速域的跟車與 Stop&Go 功能,LTA 車道置中維持系統也可針對彎道等環 境進行細膩的轉向與煞車輔助,LDA 車道偏移輔助也在配備之列。LBX 車系海外高階也擁有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統,可在夜間行車時遮蔽遠光燈、避免對對向或前方車輛造 成眩光。上述系統是否能全數在臺現身,仍有待後續揭曉。 心得/說明: 展示的是高階款才配的18寸胎, 但是後面幾乎沒有銘牌 所以沒辦法判斷什麼, 不知道現場可不可以入內賞車, 也許可以確認是不是4WD車型, 期待1/17正式發表了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.66.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703063007.A.B0B.html

70 則留言

SaberMyWifi, 1F
根本小RX,買到賺到

l90289312, 2F
我猜139

dslite, 3F
136p配18吋 是要引擎累死

allenz78, 4F
賣多少

TRYING, 5F
所謂的豪華 是指?

eulbos, 6F
不錯看 開個120賣爆

z01050906, 7F
這馬力是綜效欸 沒問題嗎…?

junshinw, 8F
價格壓在120萬,其他車廠怎麼活

airnoon, 9F
不太可能低於RAV4 E4或是P5的價格

airnoon, 10F
不然會打到自己人吧

iPhoto, 11F
在等這台,不知道要賣多少

tabrisPTT, 12F
低於90萬可以考慮

clamperni, 13F
女生人手一台

kaz, 14F
扭力梁跳跳車

kevin9964, 15F
爽車

a54965, 16F
90萬哩....怎麼可能

AirLee, 17F
129.9?

bbggar, 18F
這什麼烙賽內裝

pippen2002, 19F
136p配18吋?有啥問題? 她不是電車???

david8339, 20F
屁股超醜

pippen2002, 21F
甚麼90萬哩???

anguslf2, 22F
應該是139.9-149.9 直接取代原本ux200 ux250h的價

anguslf2, 23F
格帶

anguslf2, 24F
這台車格就是歐版Yaris cross 大小動力幾乎ㄧ模一

anguslf2, 25F

apps9661509, 26F
很明顯就是要挪開現在UX的價格帶給LBX接

nodnarb1027, 27F
開150以下可以威脅HS

roooobio, 28F
沒四缸完全不考慮….震到完全沒有價值的車

roooobio, 29F
三缸就是二手最好殺價的地方了…越老越震

seemoon2000, 30F
低於100萬都不可能了 還90萬

a885669, 31F
他是油電 怠速時已經幾乎不發動 就沒有抖動的問題

a885669, 32F

a885669, 33F
*引擎

Akira1124, 34F
低於120都可能殺爆了,更別說90以下

kingkinggod, 35F
120以內買一台來市區代步

refgdata, 36F
馬黑:2.0爬山要關冷氣喘呼呼, 這台136p 肯定又夠

refgdata, 37F
用了

apple313118, 38F
和泰不是吃素的 不可能120啦

vans24, 39F
50萬我就買

corner0111, 57F
換標yc

arthur9680, 58F
神A也140匹都賣爆了,136匹有很差嗎?

jazzprozac, 59F
醜 但至少新嘗試啦

AcuraTL, 60F
Lexus的logo直接加50萬

salklake, 61F
還沒有冷氣出風口 這東西很貴嗎?

kikoro482, 62F
這馬力就早期1.8升Na車的馬力,沒有太好但也不差了

aids893001, 63F
120以下我還不買爆

reallocust, 64F
沒上第5代油電...

finemtt1, 65F
144.9買爆

SALEENS7LM, 66F
109.9萬

ScottJhou, 67F
問就是買

fonder, 68F
還是買UX

GGbangbang, 69F
只有輪圈好看...

j32072, 70F
CC140p配18框一樣很順好開

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