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[討論] 法規大還是現實大
最近幾天才有在看車板
沒想到這邊和實務上差這麼多
例如我以為速限最大,這邊是車流最大
例如國道中限80+就可以了,這邊是龜車
實際上路也沒有大家講得這麼誇張,110+的也算少數
倒是很多猛踩油門然後一直煞車的
開車已經不像騎車怕冷怕熱怕下雨、也不像大眾交通人擠人等車還要走路不方便了
怎麼感覺大家都像在開頭文字D,好像慢一點就會輸了身家一樣= =
前幾天才在烏來停車場下去時被一台上樓的SUV擦到,那個彎也不大,他像在拍玩命
關頭3那樣衝上來,真心不懂這些人在想什麼
順順地開是會死逆,騎車騎久了會想趕可以理解,雖然也是不合法,但怕曬怕冷怕
下雨怕吹風等等確實會讓人煩躁,而且大車讓小車本來也就合理,就像這邊說的學長
要讓小客一樣合理,但實際上都在比快的
路上遇過最多就是一個方向燈跨一個車道以上、閃前面待轉/違停/公車/etc不打燈吃
隔壁車道的、不看車距硬要插的、不讓行人的(機車還是比較多)‥
也有不少設計不良的,水源接秀朗橋那段一堆走左轉第二道上去的、汀洲上建國的第
一個出口近到來不及切出去‥
但總體來說台灣開車已經比其他通勤方式方便許多了,退一步海闊天空,搶快也真的
不會快多少,真的!
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9car
[討論] 平面超車 / 轉彎 相關法規最近幾個月騎車開車各半 在平面的時候越來越在意一些小細節 1.雙線道(中間雙黃線),單向路寬5-6米 例如:永和中正路北往南(宜安路段)、永福橋永和往公館 法規-不得超車 實際上大家都沒在管 不管汽機車都是 2.同車道(白虛線),路寬4-5
7car
Re: [問題] 現在違停遮車牌的用意是?現在違停報警也沒用了 上週打110報違停後,過半小時沒來再打一次 又過半小時沒來又再打一次 最後就走了,也不知道後來有沒有來 真˙0元停 重點是我現在才知道停網狀線也是最高1200 等於也是0元停了= = 現在改成這樣真的越來越方便,想停就
10car
Re: [問題] 開車其實比騎車慢吧?20公里內應該都是機車快 尤其台北-新北往返 一定是機車快 而且快非常多 上下班時間水源基隆高架建國高架都是滿到不行 但如果離峰距離再拉遠一點:台北-樹林、台北-土城、台北-基隆 這些應該都是開車快 唯獨台北-淡水,騎車和開車其實差不多,下
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Re: [心得] 高速公路整路的ACC,真的是地獄!acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc,但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況 我每次開acc反而比黃金右腳還要累,
9car
Re: [討論] 臺灣三寶日本自駕佔內車道怪人家超速1.無條件龜內線 2.高速龜內線 3.龜內線,後車高速逼近會讓 4.內線超車後旋即回中外線 本板大部分都是2.吧 中線太多龜了 我技術好開那麼快一直在內線太合理了 然後前面遇到一台比自己慢的 就算他是4. 也覺得是1. 然後就切中線超車 日
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