[心得] 4代FIT e:HEV試駕感想+雜談

身為3.5代FIT車主 （aka 鋁中之鋁/三星牌/上好美盤…等） 在4代出油電之後就對其駕駛感受非常感興趣 雖然有找業務試駕 但原廠排的30分鐘實在是試不出個鳥 這其中還包含業務親自開車示範ADAS （對，原廠規定不給客人自己用ACC） 就在對油電車感受強烈但記憶模糊的情況下 最後還是自己找車花錢試到爽 趁印象還深刻，來版上留一篇心得 車是某租車app同站租還，地點三重 路徑是台64往八里，八里林口山路來回， 林口和八里市區道路，最後還車 包含低中速市區和高速路況 我和女友輪流開，該體驗的都有試到 花了我5百多 ，應該是不用附上人權了 首先是e:HEV系統 該有的安靜順滑，動力直接等先不提 最有趣的地方是動力的調性和3代FIT非常像 除了少不了的油電特徵，開起來就像油車 油門和煞車依然線性，但油電的原因 油門下去之後的動力絲滑且直接 煞車和上代相比重了一點 前半段動能回收的制動力很強 搭配B檔（體感2檔的減速） 在八里林口山路的髮夾彎只要放油門 最多含著煞車就能順順的彎過去 車是租的不敢用力呸 不然這動力系統習慣之後應該很好玩 隔音的提升非常有感 等紅燈時最大聲的是冷氣 引擎發電的聲音比3代的怠速還小聲 啟動與否的差別會隨著開越久越有感 市區60公里以下最明顯的只有輪胎滾動聲 不像3代胎噪引擎風切+外面的聲音聲聲入耳 80公里以上就又是熟悉的感覺，但好很多 車體鋼性(?) 就駕駛體驗來說和上一代差距很大 整台車有感變紮實，懸吊也Q很多 配上加強的隔音，行車質感大升級 過坑洞能很快回穩 但路爛洞多的時候 整台車會像一顆用短繩拉住的彈力球 一路小跳抖過去XD 以3.5代車主來看 這次的4代油電算是台本給了難得的好料 內裝質感到位，副駕的杯架回歸 各方面細節的提升，說不心動是騙人的 但ACC沒全速域是一大痛點 再加上之前的追尾照 還是等三星評價更新之後再看看吧 期待小改會有日規RS的減速撥片 或是等HRV小改出油電版 私心希望加上Honda Connect和全景玻璃車頂 （我先他國事務，夢裡什麼都有嗚嗚嗚） 下一台不是油電車就是電動車 又不想買太大台，在小休旅級距裡面 看來看去就剩CC（那個內裝真心不愛） 聽說會有的Kicks e-power 或是夢裡相見的model Q了 希望台本能爭氣點 會買本田的通常是求一個均衡 同級內最大的空間，不錯的動力和操控 經濟的養車成本，好開好上手的特性 就是價格……嗯，我的問題 但之前想過，以上的優點 特斯拉幾乎都包含在內 Model Y我買不起，也覺得太大台 等我特的平價電車上市 我應該就會移情別戀了 至少不用再擔心三星問題，嗯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.97.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690395095.A.3C4.html