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[心得] 特斯拉裝南港半熱熔NS2R
雖然不是第一次使用NanKang NS2R,但TW120是第一次。
里程37273km裝上
里程45724km下課
總共用了8000多公里,以我過往紀錄,使用里程乘三倍就是一般人可以用到的公里數。
不過換這條胎以後,怕提早用完,所以我很克制一個月最多跑四次山路
今天換下來一看,我中間胎紋先磨到安全線,左右都還有肉。
上次裝NS2R是胎壁和胎面兩邊先磨到光,中間還剩很多肉。裝那組胎是一週跑四天山路,
每次來回刷3-4趟才滿足地回家。
新舊胎面比較供參考
https://i.imgur.com/5V690WW.jpg
舒適度
這條胎的胎壁靠北硬,我記得我剛離開輪胎行的時候,有種車剛裝TS短彈簧的感覺。
胎噪是這條胎的缺陷,但電動車太安靜,或許胎噪聲能讓車主熱血沸騰。
抓地力
乾抓比PS4S好,PS4, F1A5, S007a當然不能相比;但胎壁太硬這個缺點必須說,如果路面
有彈跳,這條胎會跳離地面。所以我會建議原廠避震配這條胎應該剛好。
濕抓是我想不到有這麼驚艷,我開電動車過伸縮縫都會感覺有向前慣性打滑的感覺,但這
條胎裝上去完全不會滑、破積水表現還超好。
煞停
輪胎超粘,基本上卡鉗煞得住,輪胎就能完全停止。
最後我想說,我剪了一支reels分享自己對特斯拉減少動能回收打滑的辦法,結果大家都
在關注南港輪胎到底好不好(笑死
https://www.instagram.com/reel/CsuhHKXPQ9i/?igshid=Y2IzZGU1MTFhOQ==
另外我想說18吋太貴了,不能像15吋一樣快樂玩耍
也歡迎輪胎廠商有新胎要抖內我寫心得可以站內信聯絡QwQ
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