Re: [情報] 轉子引擎復活

※ 引述《DYE (請不要發我水球 收不到)》之銘言： : https://www.autoexpress.co.uk/mazda/mx-30/107991/mazda-mx-30-r-ev-revealed-novel : -rotary-range-extender : Mazda 在車展發佈了新增程式電動車 : MX30 rev : 有18度電池 純電續航53英里 : 另外用830cc轉子引擎74匹發電增程 : 就規格來說的確不怎樣 : 但是是轉子引擎復活首發 如果就增程電動車來說，轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的，不如說要不是馬自達在電動車上沒出力， 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高， 一樣要提供55kw的電力，引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半， 就不需要佔據太多引擎室的空間。 同樣的車容積可以塞更多電池，或是更多的行李空間、腿部空間。 而增程式電動車的發動機只有在發電時才會啟動，可以只用單一最佳轉速運作， 轉子引擎最大的弱點：轉子尖端邊封磨耗也可以很大的降低。 如果大半數的行駛里程都是以純電行駛，甚至可能在車子報廢時， 轉子引擎的實際運轉時數也還沒到達理論壽命10萬公里的一半。 而且增程式電動車使用往復式引擎通常使用三缸小排量發動機， 啟動時震動與噪音會比四缸明顯，而轉子引擎做高轉速小排量， 震動也不會那麼明顯的增加。 用轉子引擎，增程電動車的駕駛體驗根本屌打用往復式引擎的。 轉子引擎現在才被使用在增程電動車上，才是真的奇怪的事， 在我看來，用往復式發動機當增程發動機才是在搞情懷。 -- 亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣 一個是讓狗以為自己是有主人的狗，一個是讓人以為感情有了歸宿 但都只是做半套不想完全負責而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.111.0 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673677821.A.47A.html