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[新聞] 賓士Level 3半自動駕駛在美國通過認證 全美第ㄧ!

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最新2024-01-14 22:02:00
留言154則留言,51人參與討論
推噓50 ( 511102 )
原文連結:https://reurl.cc/mZKlQA 原文內容: 賓士近日在美國CES展上宣布,已通過美國內華達州的認證,可以在當地開放Level 3半自 動駕駛系統,是繼2022年在德國市場率先開通後,第二個可以合法上路的國家、也是全美 第一,而除了內華達州,賓士也同時向加州政府提出了申請,目前正在進行相關程序。 複習一下何謂Level 3半自動駕駛,據SAE學會所區分的五個自動駕駛等級定義,搭載符合 Level 3等級的車輛可以在多數情況下自動駕駛,但駕駛還是要做好拿回「主導權」的準 備,車輛在偵測到需要駕駛情形時會發出要求,駕駛需要執行接管。 而賓士的Level 3半自動駕駛系統被命名為Drive Pilot,是由攝影鏡頭、雷達、聲波感應 器等組成的辨識系統,結合數位化3D導航、即時交通等數據,讓Drive Pilot得以自行控 制車速、路線、反應等駕駛行為,以德國來說,目前僅在S-Class與EQS上提供選配。 當Drive Pilot啟動後,駕駛就可以放開手和腳,進行如閱讀、上網、休息等動作,不過 畢竟Level 3等級還是屬於「有限制的自動駕駛」,賓士的Drive Pilot系統作動還是有條 件,目前原廠公布的包含車速低於60km/h、在高速公路上,或系統判定適合的道路等,如 果在Drive Pilot作動時發生事故,肇責將由原廠承擔,但若系統已先發出需要駕駛接手 的警示,駕駛卻未給予回應進而肇事,責任則由駕駛承擔。 心得/說明:(30字以上) 這應該是目前唯一量產車有通過美國level 3認證的,2021率先通過聯合國法規 2022 年 5 月已經率先於歐洲市場開放Level 3 自動駕駛輔助系統供消費者選購 在輔助駕駛這方面賓士是蠻用心走在最前端的 -- W L ERA GS IP SO BB WHIP Hamels 17 6 3.05 31 215.1 216 52 1.12 Lee 6 9 3.16 30 211.0 207 28 1.11 Lee:你確定我們兩個同隊? Halladay 11 8 4.49 25 156.1 132 36 1.22 ︿( ̄︶ ̄)︿ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.179.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673360228.A.624.html

154 則留言

DYE, 1F
60有點低

zys, 2F
所以tesla連level3都沒嗎

wizozc495711, 3F
反觀FSD到特粉買車恐怕都達不到LV3

Barolo, 4F
依新聞的寫法可以上高速公路 所以60應是一般道路

kissa0924307, 5F
這已經目前最強了~

ayumiray, 6F
好奇問一下 美國FSD BETA 不是已經可以市區A地點到B

ayumiray, 7F
地點 為啥還是LV2

Barolo, 8F
大概是因為特斯拉不給你手離開方向盤

Barolo, 9F
依新聞內容來看賓士這系統在警示前 駕駛想幹麻都行

Barolo, 10F
只要警示時你能順利接手就行

swicer, 11F
想也知道絕對不會是60km的一般道路…

swicer, 12F
這個高速塞車專用的LV3要先買EQS等級的車再加15-2

swicer, 13F
0萬才能用…

yingjeou, 14F
反觀特斯拉

tp6ej04up6, 15F
反觀某特的優勢又被屌打了

alanngyj, 16F
60還會煞車撞不死人,車廠大概就負責板烤而已

supereva, 17F
特斯拉做的事情跟這個完全不同方向

kissa0924307, 18F
差異就在特斯拉不想擔責任啊

VIAO, 19F
台灣還早,法規都還沒規範

shiyangfoo, 20F
60KM以下才能用 這也叫屌打?

topgunjason, 21F
在台灣60交通環境以下能用的L3絕對賣爆

wpd, 22F
來來來 用生命捍衛科技駕駛

cityport, 23F
沙漠裡的高速公路有什麼難度?

Murasaki0110, 24F
特吹了半天連L3都做不出來

Murasaki0110, 25F
一定是美國不懂自駕啦

hanchueh, 26F
這就是塞車才能用的系統

hanchueh, 27F
美國哪條高速公路會限速60km/h?

hanchueh, 28F
所以只有封閉道路塞車才能用 一旦暢通就跳回Lv2

hanchueh, 29F
請你繼續手放方向盤

hanchueh, 30F
而老實說特斯拉雖然一直都是Lv2 但也沒聽說過有什

hanchueh, 31F
麼車禍是在塞車時用AP發生的

hanchueh, 32F
所以唯一差別就是賓士塞車可以滑手機

hanchueh, 33F
特斯拉不行 而一旦車流恢復正常速度兩家都不行

fishxd1096, 34F
賓士的輔助駕駛有料嗎?道路維持會打乒乓球嗎

cityport, 35F
限速55的高速公路一堆好嗎..限速45的洲際公路看過沒

cityport, 36F
第一次看到速限只有45都傻眼了

leaveleft, 37F
樓上說的單位可是英里??

hanchueh, 38F
限速55 45那個是英里好嗎?賓士lv3是限公里

hanchueh, 39F
所以賓士lv3其實是限速37英里

strategic, 141F
自駕的頭才會走吧

cityport, 142F
紐約跟日本交通差很多耶,曼哈頓地獄每家都還不行啦

cityport, 143F
美國人不打方向燈的很多,你是要撞上去歐

cityport, 144F
賓士那套就別來搞笑了,連福特都不如的

cityport, 145F
福特都已經在邁阿密路上實測,賓士才剛申請沙漠地區

cityport, 146F
人家福特申請的都是大城市,不是沙漠地區的公路

linbryan, 147F
假如從LA舊金山.每家自動駕駛來測試.Tesla總共人為

strategic, 148F
額 福特Miami 那套也是Mobileye 的

strategic, 149F
意思是 跟賓士應該硬體差不多

strategic, 150F
基本上 現在量產車LV3的 應該都同一套

hanchueh, 151F
視覺建地圖才能即時使用啊

hanchueh, 152F
光達用的地圖 可不是即時掃的 是配有很多光達的

hanchueh, 153F
建圖車事先掃好的

hanchueh, 154F
市售車根本不會配那麼多光達

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