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[新聞] 北部通勤月票未納宜蘭 縣府將爭取

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最新2023-02-08 20:30:00
留言110則留言,27人參與討論
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北部通勤月票未納宜蘭 縣府將爭取 https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1565380 2023/02/05 05:30 公路總局8日邀各縣市開會 縣府:應納補助才能舒緩國五車流 〔記者游明金、鄭瑋奇/綜合報導〕交通部規劃北中南生活圈,預計三年投入兩百億元補 助通勤月票,初步規劃,北部生活圈僅限北北基桃,宜蘭未被納入補助縣市。縣府交通處 表示,希望中央不要漠視宜蘭通勤族權益。立委陳歐珀也說,宜蘭被排除令人遺憾。對此 ,交通部公路總局表示,八日會邀集廿二縣市共同開會,宜蘭有需求可提出。 分北中南生活圈 推通勤補助 交通部為鼓勵民眾搭乘公共運輸,規劃一一二年至一一四年投入兩百億元,補助地方政府 推動通勤月票;同時鼓勵北北基桃、中彰投、南高屏三大生活圈,共同規劃通勤通學月票 優惠措施;補助方案申請規範預計二月底提出,供地方政府提出計畫申請。 宜蘭未被列入北部生活圈補助縣市,引起討論;縣府交通處長王明輝說,依據國道客運載 客量,宜蘭通勤族約五千人,這還不包括自己開車的民眾,通勤族包括國道客運、捷運等 ,一個月的交通支出約要七千元,交通部推出補助政策應把宜蘭一併列入,鼓勵通勤族搭 乘公共運輸,才能有效移轉車流舒緩國五塞車,公路總局訂八日邀集各縣市政府開會,縣 府會提出爭取。 陳歐珀︰已向交部爭取納入 陳歐珀說,交通部將宜蘭排除在北部通勤圈,令人遺憾,政府實施政策要考慮交通平權與 社會公平立場,希望宜蘭能納入補助縣市,他已向交通部爭取,公路總局應正視北宜通勤 需求,衡平城鄉資源分配,莫讓宜蘭成為被遺忘的偏鄉。 縣議員林詩穎說,宜蘭未被列入通勤生活圈補助,民眾權益受損,到底是縣府未努力爭取 ,還是交通部刻意排除宜蘭,中央與地方都有檢討必要,希望縣府與縣籍兩位立委多加油 ,不要讓縣民權益被漠視。 公總︰各縣市可提出需求 公路總局局長陳文瑞說,公總沒有漠視宜蘭通勤需求,地方政府意見都會納入考量,本週 就會與全台廿二縣市政府代表共同開會討論,促進公共運輸補助方案,各縣市都能夠提出 申請,宜蘭若與鄰近縣市有公共運輸通勤需求,可於會議提出,並與相關地方政府交換意 見。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.199.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1675579252.A.B97.html

110 則留言

acergame5, 1F
乾脆摻在一起變成全國大月票好了

iddqd, 2F
讓1280的月票直接讓全國各縣市(台鐵&高鐵&&捷運&國道客運&

iddqd, 3F
市區公車&地方公路客運通用就更好啊。

NorAku, 4F
新竹:那我...

smena, 5F
坦白說完全可以全國通阿,正常人不會北中南每天不同都會區

smena, 6F
上班,而交通月票有排他性,一旦買下去私人運具都變額外支

smena, 7F

gishileh, 8F
交通事業果然是最好搞大灑幣的娛樂事業

gishileh, 9F
政客們的魷魚遊戲

dbdudsorj, 10F
這些地方政府吃相難看

gishileh, 11F
交通事業就是爭議事業

gishileh, 12F
充滿著金錢 權力與暴力

gishileh, 13F
偏偏撈錢速度又是最快的 所以還是有許多政客願意來玩

HuanYuWu, 14F
一個月3000包全台,外國人來玩應該會覺得我們政府瘋了

TsaoJJ, 15F
全台灣一起好了啦 一卡通行全台

allenmau, 16F
H大不會啦,德國今年不是也要推49歐元搭透透的月票

Fezico, 17F
全台1280算惹

gishileh, 18F
有人真的認真這樣想過繼續這樣大灑幣臺灣承受的了嗎

HuanYuWu, 19F
德國也太狠XD,不過這種真的會是大錢坑,政府補給給業

HuanYuWu, 20F
者不知道要多少,且如果真的行之有年就會習慣成自然,

HuanYuWu, 21F
成為一個沒人敢動的無底洞,以後應該就不會有什麼超收

HuanYuWu, 22F
的現金可以發了XD

agantw, 23F
現在最棘手的問題應該還是沒有人開車吧?月票有了,結果

agantw, 24F
班次不足不好用,那效果是不是大打折扣?

playchicken, 25F
傻眼 宜蘭一週通勤搞不好就超過1200了 一個無底洞

smena, 26F
這錢來自航運半導體,效果是讓上班族省錢提升生活品質,

smena, 27F
眼紅的話就把車停家裡開始通勤啊,又沒排富

gishileh, 28F
你以為臺灣有石油喔? 可以任人這樣無限灑幣

smena, 29F
不會無限啊,幾億而已,真正大幅受惠的人每天至少通勤2小時

smena, 30F
你以為這類型的人有多少,能變出多少搭車時間消耗預算

smena, 31F
再度重申,眼紅就把車停在家裡從現在開始搭客運,想想警戒

smena, 32F
那時吧,那樣綠油油的國道路況才是正常人的生活方式

xxes112624, 33F
開始別人有自己也要有的心態出現了… 台灣的政策決策

xxes112624, 34F
永遠都不專業

UNQL, 35F
有補助不爭取,又不是傻了,更何況真有通勤,這費用少說五千

UNQL, 36F
,並非小數目,如果能因此改善國五壅塞情況,減少一人汽車,

UNQL, 37F
那是最好,對大家都有幫助

gishileh, 38F
公共議題又不是不能討論 拉到宜蘭我不反對 但衡量預算

gishileh, 39F
這種事情總該要去做吧 怎麼會是說灑就灑?

auction88, 97F
搶客運的客源了。 為何可以不准客運順便載短途。這規定

auction88, 98F
有失公允。

auction88, 99F
也難怪基客寧願開953 放生1068

auction88, 100F
實收= 運價23.4704

playchicken, 101F
1815&9026好像曾經有一度不准吧

playchicken, 102F
後來應該是要開放就兩條一起處理

playchicken, 103F
現在換路權才不行的

JRhokkaido, 104F
併入宜蘭要變多少錢

WeAntiTVBS, 105F
1500跑不掉吧wwwwwwwww

Hotem, 106F
宜蘭算大條的,沒有個4-5千,可能會把其他小線的補助款吃

Hotem, 107F

Hotem, 108F
首都回數票120、葛瑪蘭回數票125,每月21天來回5040、5250

Hotem, 109F
如果假日繼續使用,金額更高

Hotem, 110F
三重新竹北竹回數票115,通勤費用還比較低

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