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Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓

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推噓6 ( 6021 )
※ 引述《cutegirl5566 (可愛女孩舞溜)》之銘言: : 另這個問題也不是大眾運輸能解決的,這邊大部分的人住在市區,大眾運輸發達,我住的地 : 方不是超級偏鄉,可是鎮內移動是沒有大眾運輸的,更偏一點的連要去其他縣市都沒有大眾 : 運輸系統,減少私人車輛不是解決行人問題的辦法 : 我認為不停讓(之前有板友指證說是停等,但法規是用停讓)絕對該罰,只是在嚴格處罰之 : 前更應該先改目前的詭異狀態,而非把爭議丟給行人和車輛駕駛去互相指責 重點是台灣缺乏國外的停讓意識 罰則只是一個手段 台灣多數的路殺事件都是路口根本沒減速造成的 我個人認為確實是對這種駕駛習慣差的人要適當的處置 比方說 被檢舉路口有行人也不減速 超過幾次就要暫停行駛的權利 當然減速跟完全淨空是兩件事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BaseballXXXX/M.1687406703.A.F85.html

27 則留言

dante110059, 1F
有時候懷疑駕照都考假的是不是

Archi821, 2F
我們有那種真正上路的路考嗎?

cutegirl5566, 3F
汽車現在有啊,考照跟實際上路又不一樣,公民與道

cutegirl5566, 4F
德這類課程有少上嗎

cutegirl5566, 5F
我認為要停讓不是減速,只是不能只是要求停讓而欠

cutegirl5566, 6F
缺其他規劃設計,這是把政府的責任丟在人民身上
道路的設計的確不好 (有大量的機車真的不好設計) 但是這跟停讓真的是兩件事 台灣真的沒有禮讓行人的習慣 國外某些地方也可以紅燈右轉 比如加州 但是必須要在人行穿越道前先停止車輛 人家有要求設置右轉專用號誌嗎 沒有

cplusplus426, 7F
台灣超速仔一堆 一般民眾也是 這有解嗎 呵

dante110059, 8F
看到某些人愛講大路怎樣怎樣 啊幹 那種路大部分都有

dante110059, 9F
分時間啊

Archi821, 10F
沒辦法,以前都在那種小場地考,我覺得很難擬真

cutegirl5566, 11F
速度快慢常常不是直接肇事的原因,之前在高速公路

cutegirl5566, 12F
上,看到最多車禍的一次,40公里的距離三起,那天

cutegirl5566, 13F
下雨車速都不快,但是駕駛習慣差未保持安全距離,

cutegirl5566, 14F
就撞上去了
你這個是高速公路專用路權的狀況 是車碰車 一般道路會不會撞到人 跟車速有絕對的關係

cutegirl5566, 15F
大路口那個,只要先檢視台灣各路口確認各路口有分

cutegirl5566, 16F
流之後再嚴格執法,爭議會小很多,他們現在跳過檢

cutegirl5566, 17F
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/22/2023 13:13:59
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/22/2023 13:14:52

j2059731702, 18F
未來不讓行人會記點,6點要上課,12點會吊銷還吊扣

j2059731702, 19F
要有完善的道路設計,駕駛才能提早察覺行穿線,做好

j2059731702, 20F
煞車停讓的動作,行人有安全的走路空間

j2059731702, 21F
超速在台灣交通車禍從來都不是主因跟次因,他會造成

j2059731702, 22F
的是加重傷亡,第一名是不依規定讓車

cutegirl5566, 23F
台灣也可以紅燈能右轉,但是有行人車輛就得停讓,

cutegirl5566, 24F
不是只抄一半,平面道路超速碰撞行人也不一定是主

cutegirl5566, 25F
因,他可以超速,但是有行人穿越道或學校、醫院門

cutegirl5566, 26F
口必須減速,甚至停車再開都行,台灣沒什麼人的山

cutegirl5566, 27F
路限速也會來個3-40

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