[討論] 富邦網銀APP進不去

如同標題 小的今年能考的是最後一次 也是唯一一次的交協獎學金（年齡上限） 但小的心儀的研究所 今年申請時確定無法拿到申請這系所需要的資格 所以無法申請 當然碩(修)博士不管在臺灣或者日本 不存在轉學這個事情 我對比一下大學部的獎學金申請說明

首先 中華陸橋這座橋是呈現個L狀的路線 在橋上的中間有個大轉彎 是L的90度方向 真的是很危險 限速是一定要的 但限速限在下橋處還40公里 未免也太低了 然後北上下橋又有一個翠峰路口 只是我覺得不知道交通局還是警察局很機車的 在鐵路地下化施

如同標題 自從日前7513通車後 感覺好像北高經新營的班次銳減 官網上感覺還是放上舊的時刻表 什麼楠營竹桃感覺根本不是這回事 深夜都沒有經過新營的 好比說我想要搭約高雄三點多發車到新營 去接新營首班北上臺鐵列車也無法了 不只是週末，連平日也

張議員說到重疊路線多 我倒是覺得反而重疊的路線過少 其實之前在落落長的推文就有說過 只是現在還是單獨提出來說一下 對比臺北、臺中（尚未被林佳龍搗亂前） 高雄市公車的邏輯其實很不同於北中 其實臺北、臺中（之前）的公車便捷方便 歸功於單一路線的

如同標題 最近很想拿到胃食道逆流、抑制胃酸過多的藥 所以必須要照胃鏡才能拿到 腸胃科診所方便是方便 但去了也要再預約時間照胃鏡 而且去了只能拿一次，也沒有連續處方籤這種東西 得要找醫院 想請問一下，有哪間醫院的胃鏡室是有週六的？或者平日晚上

一個城市內的發展 本來就有興有衰 以前最早的概念「高雄」基本上只有南高雄 光南高雄內就有從鹽埕堀江→新興新堀江的發展 然而高雄在90年代至00年竄起的北高雄地區 尤其以左營區新左營、鼓山區凹子底一帶 尤其是雙「誠」路 高鐵跟高鐵相繼通車 高

同樣的文章 我其實一而再再而三打有點厭煩 但有時候就是會有一些搞不清楚狀況的文章出現 今天 高雄國際「航空站」KHH的不能發展 跟所謂的宵禁可是一點關係也沒有 一切就是看這個國家的航空公司 對一個國家南半部的第二到第三大城市 所謂的國際門戶