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Re: [新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它!謝金河:特
本討論中,很多鄉民的信息完全不對啊。
1、中國汽車出口大漲,是因爲降價傾銷?
錯誤。實際上,中國汽車出口單價在大漲,也就是每臺車的產品附加值在增加。
2020年,出口110萬輛,總價157億美元。單價1.43萬。
2022年,出口330萬輛,總價601億美元。單價1.82萬。
2023年,出口520萬輛,總價1000億美元。單價1.92萬。
出口數量基本每年50%+的漲,但總價每年70%+的漲,也就是單價在漲。
2、中國汽車出口主要靠電車?主要靠合資或外資?
錯誤。
實際上,中國汽車出口的主力還是汽油車。2023年的500萬出口中,汽柴油車占到60%,電車
+混動占到40%。
中國汽車出口的主力是中國汽車厰的自有品牌,占到90%+。特斯拉全年出口40萬輛,占到8%
左右。合資品牌因爲不允許外賣,會影響外資品牌在其他市場與合作夥伴的盈利和市占,所
以出口極少。
3、電車的主要市場在歐美日?
錯誤。
實際上,中國一家佔到了全世界新能源車需求的80%以上。
即使最極端的,去除中國車企的新能源車。只算外國品牌的電車銷量。前十中,除了kia的
電車不在中國銷售外,其他車的銷量中幾乎都有50%是中國市場貢獻的,包括特斯拉的modle
y、德國的ID系列等都是如此。
也就是即使不算中國自有汽車品牌,中國一家的市場需求就吃下了所有外資車企50%的電車
產量,全世界所有其他國家,包括歐美日在内,吃下剩下的50%。
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[新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它!謝金河:特
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