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[新聞] 新高雄火車站無地下連通道 陳其邁:興建是可行的

最新2024-05-21 09:55:00
留言74則留言,35人參與討論
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新高雄火車站無地下連通道 陳其邁:興建是可行的 2024-05-15 13:43 中央社/高雄15日電 新高雄火車站二階工程進行中,但無地下連通道設計,議員今天質疑無法與商圈連結,也 讓行人危險。市長陳其邁表示,已與台鐵等單位開會,以現在工法技術,興建是可行的。 國民黨高雄市議員黃香菽今天在議會質詢指出,新高雄火車站二階工程進度逾80%,即將 完工,但旅客出入動線全採平面進出,沒有像台北一樣有地下連通道設計,造成新車站仿 佛獨立存在般,與周邊社區、商圈沒有連結。 黃香菽說,新高雄火車站缺乏連通道,除影響與商圈連結,也讓行人必須在車站外出入, 行走在汽機車車陣中,相當危險。過去曾有議員提議興建高架連通道,但交通局指高架連 通道會影響車站外觀,唯一能做的就是地下連通道。 黃香菽認為,新高雄火車站即將完工,也應該把地下連通道做好,希望能在完工啟用時就 一併完成地下連通道,不要開始使用新車站後還在施工。此外,高雄捷運的聯開案也都應 該做好連通道設計,不要像新高雄火車站一樣。 對於可否興建新高雄火車站地下連通道,陳其邁答詢表示,「答案是可以」,副市長林欽 榮跟工程單位、台鐵開過會,以現在工法技術,興建地下連通道是可行的。至於捷運聯開 案,則會利用聯合開發等方式,自然而然有連通道設計。 https://udn.com/news/story/7327/7965337 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1715918386.A.53A.html

74 則留言

ultratimes, 1F
話說月台和捷運的連通道何時能做好?

chart, 2F
這種東西早在規劃當初就要設計興建,到現在才發現?

chocoball, 3F
地下通道蓋了 附近商家估計更慘 連經過都不會

xx60824xx, 4F
前後蓋了20多年 有用心設計?

DANANPA, 5F
高架連通道要設計好看應該不困難吧!

ckTHU, 6F
什麼竟然沒有設計...

chillybreeze, 7F
改設計,工期再延十年,預算追加一千億

vhygdih, 8F
人家這邊商場開好開滿,就是讓你不用出去就OK

eugene0315, 9F
那個設計就是把人鎖進車站商場的 到現在還有人看不懂

eugene0315, 10F
嗎?

hostage911, 11F
高鐵沒有要進,地下連通意義不大。

a0522, 12F
蓋這麼大的一個車站本身就沒有什麼意義

jianoon, 13F
被毛治國搞到沒高鐵站

Auslayer, 14F
不太懂拿北捷跟台鐵間的地下連通道跟商圈車站進出口相比

Auslayer, 15F
的意思是甚麼 高雄應該是要增跨越九如建國站西站東路

Auslayer, 16F
的地下道 增加車站出口的意思吧

cl520756, 17F
高雄 游民之家

sweizhe, 18F
很多時候走平面道路比較簡單,台北車站周邊行人也不完全

sweizhe, 19F
都走地下道,走平面道路過馬路的還是很多

Auslayer, 20F
要增加地下道出口 那可能要從周圍店家人行退縮地找出口

sweizhe, 21F
車站的屋頂就是跨越站東路與站西路的跨路天橋

keita2277, 22F
又來毛,執政多久結果六塊厝笑爛

keita2277, 23F
地下道通就沒地上商機?北三站:

moriyaorange, 24F
之前有人拍到站西路上有個小小的地下道入口,不過

moriyaorange, 25F
鐵道局說年代太久遠,入口太小要改建聯通很困難

metalfinally, 26F
高雄火車站地下化就是沒設計地下街

metalfinally, 27F
當初那個車行地下道決定不蓋後,也沒規劃什麼空間

metalfinally, 28F
要地下連通就是拆大樓聯開,挖地下街那類的

keita2277, 29F
你看,沒高鐵和新中博的南來北往

Auslayer, 30F
台北地下街有部分原因是中華商場拆遷安置而來 高雄沒有

Auslayer, 31F
類似商家拆遷安置問題 自然就不會增加地下構造面積

Auslayer, 32F
增加地下構造就要多逃生避難通風換氣的問題

Auslayer, 33F
周圍地面本就有路邊店面商圈可用 何必把人潮留在地下?

Auslayer, 34F
連通道我比較在意是高鐵左營跟高捷紅線而已

coon182, 35F
周邊商家都倒光了,地下街能帶來什麼商機?

gogodavid, 36F
商機跟有沒有地下通道無關吧?

jwph, 37F
車站太大、沒有高鐵,人潮很難晉級

jwph, 38F
*聚集

trtcool, 39F
高架怕醜地下沒地平面曬雨,就蓋超大雨遮好啦 便宜又快速

pz5202, 61F
營」火車站,改名叫做「新高雄火車站」就好了!然

pz5202, 62F
後就不要再亂浪費錢在那個「舊高雄火車站」了!我

pz5202, 63F
覺得效益太低了!

shter, 64F
當初高雄就是搞新大阪和大阪的概念啊

enjoyyou, 65F
能連一個北到大連 南到美麗島的連接通道 對商圈有加成吧

enjoyyou, 66F
北到熱河街才對 至於東西就在討論 可用地真的不多

sanro0509, 67F
怪毛治國不如問當初張景森與綠營搞什麼與台鐵共軌的爛

sanro0509, 68F
方案

sanro0509, 69F
當然毛治國與藍營沒直接順便挖高鐵獨立軌道隧道也是要

sanro0509, 70F
罵的

xx60824xx, 71F
大阪與新大阪中間可沒這麼多站

xx60824xx, 72F
效率好多了 看看精美的合鐵

eugene0315, 73F
一個繞大彎 一個純直線 能這樣比嗎... 更何況大阪-新

eugene0315, 74F
大阪的距離 實際比高雄-新左營還短欸...

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