[新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化未達門檻

作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化 時間: Mon May 13 12:46:53 2024 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化未達門檻 發布時間：2024-05-12 19:26 公視新聞 陳奐宇 陳顯坤 / 地方報導 高雄輕軌的交通事故時有所聞，有民眾認為輕軌占用平面交通資源才導致事故不斷，在公 共政策平台發起提案，建議把輕軌地下化，昨（11）日因未達附議人數門檻而提案失敗。 專家認為把蓋好的輕軌地下化不符成本效益；高市府則表示會持續改善交通環境並實行科 技執法，希望降低事故發生率。 雙載的機車左轉，直接撞上輕軌列車，所幸2人沒大礙。 類似的輕軌遭撞事故時有所聞，有民眾認為起因在於輕軌占用平面交通資源，3月中在公 共政策網路參與平台提案，建議市府3年內專案評估輕軌地下化，但民眾看法不一。 民眾王先生認為，「台鐵要做地下化，就是因為要解決交通擁擠，轉彎的時候會不方便， 現在又有輕軌的話是不是也是變回原本的狀況？」 民眾姜小姐則表示，「輕軌很多其實都是老年人在搭乘的，因為對他們來說他們不需要爬 樓梯，他們可能過個馬路就可以坐上車。」 提案11日因沒達附議人數門檻失敗，據高捷及交通局統計分析，輕軌遭撞事故去（2023） 年有21件，今年至今有14件，多是汽機車違規紅燈右轉或禁止左轉路口左轉導致，專家認 為可透過標線或減速措施等改善。 消基會交通委員會召集人李克聰指出，「預告的標示標線之外，也可以考慮用一些減速的 措施，讓民眾在行駛到可能會產生衝突點的時候，因為減速的一些相關設計，會讓他提醒 說前方可能會有來車。」 輕軌好不容易在今年初成圓，專家認為輕軌地下化不符合成本效益；高市府則表示，有持 續針對周邊交通環境做改善。 高雄市交通局副局長劉建邦回應，「周邊號誌的設計是以相對優先，讓幹道（大順路）的 車流可以維持它的續進，確保輕軌通行的順暢，也有科技執法的布建，透過路口的一些警 示，汽機車族能遵守相關的交通規則。」 高市府透過科技執法、路口標線設置等，希望完善交通環境，但仍要再次呼籲汽機車駕駛 遵守交通規則，以免發生事故。 洪詩宸/編輯 https://news.pts.org.tw/article/694681 心得: 須至少50字。 當初說要蓋大順路的時候就知道會這樣了阿 大順路車流量大 而且大順路還過高雄的主幹道 中正 建國 九如 博愛 自由 民族 中華 本來就有大量的左轉需求 台鐵都知道要蓋陸橋 輕軌當然有需要考量地下化 -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1715575616.A.674.html