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[閒聊] 要台鐵別誤點,是不是要求太高?

最新2023-10-12 01:56:00
留言161則留言,57人參與討論
推噓34 ( 406115 )
我雖然不懂鐵路 但我個人覺得台鐵已經是夠好了 夠努力了 而且服務也不差,卻常常看到抱怨什麼誤點之類的 可是台灣大部分的路段只有雙軌不是嗎? 甚至還有單軌的路線 只要碰點事故,完全沒有替代路線可持續運行 台灣又不像日本那種複雜交錯的鐵路網 如果全部四軌化,再誤點就沒話說了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.159.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696769077.A.B84.html

161 則留言

watanmila, 1F
再啦咁

ultratimes, 2F
四軌化你會發現只有兩條軌道在跑,另外兩條變成非必要

ultratimes, 3F
就不去動他

likebird, 4F
就是待避車站太少

chutien, 5F
還有非全部雙軌呀,上面說的也沒錯,招呼和一般簡易站原

chutien, 6F
則上沒有待避股,加上其它因素,在連假期間要準點很難。

tiesto06202, 7F
“會到”,就好了,誰支援一下那隻圖

jjcity, 8F
這樣的要求,會不會太高~~~~

poloneya, 9F
常常在等壓線的旅客上車.每站等幾秒.N個站就不少時間了

ultratimes, 10F
笑死那就是排點有問題啊 正常排點應該是要能在下個站

ultratimes, 11F
把誤點時間給重置的,如果只是幾秒的話應該要能趕上

badpat, 12F
排點太密集,就台鐵為了載更多旅客,把路線用到極致,導

badpat, 13F
致出錯就牽一發動全身的慢分。

ultratimes, 14F
排的點完全沒辦法把誤點時間重置,就排點笑死人

enjoyyou, 15F
排點太密集??

zx246800tw, 16F
以前127台中台南排83分才叫無法重置

jpnldvh, 17F
好奇為何平日下午4點到7點桃園北上區間必定慢分 從沒遇到

jpnldvh, 18F
準點過 啥破事都沒發生 完全不會準點是不是該改時刻表?

jpnldvh, 19F
桃園慢2分up 北上每站多慢1~2分

yen1001, 20F
雙十搭台鐵來花蓮,我也受不了習慣性誤點

start0917, 21F
假日輪椅上上下下也是因素

a9075a9075, 22F

geesegeese, 23F
只要求平安到站

geesegeese, 24F
誤點?搭飛機搭公車那個沒誤點

geesegeese, 25F
希望交通部儘速建立各種大眾運輸安全到站的比率

mp3w69, 26F
排點太密集這說法在這個板有點新穎

t7101271328, 27F
一般情況的誤點不外乎旅客問題 或是部分路段慢行導致

t7101271328, 28F
也有一部分原因是司機員自己的問題 但連續假日常態

t7101271328, 29F
性誤點主因是假日加班車時刻是硬塞進去的 並不像日本

t7101271328, 30F
或是其他鐵路業者有預留待避通過的時間 因此正班車有

t7101271328, 31F
可能需要被迫待避加班車(or相反) 因此連假準點率較低

ThrivinIvory, 32F
雙軌(X) 雙線(O)

splong, 33F
桃園會慢分是因為平交道告警作用降速吧

splong, 34F
那段平交道太多

moriyaorange, 35F
排點太密集的話怎麼會有班距黑洞呢XD

ianqoo2000, 36F
臺鐵的業務太雜了,舉日本來說,要不要考慮一下不會有

ianqoo2000, 37F
新幹線跟在來線競爭這種事情,既要開長程城際對號列車

ianqoo2000, 38F
,又要開那種超長程區間車,你就會發現臺鐵什麼都要做

ianqoo2000, 39F
又做不好

Tarokid, 156F
樓上,就算有考上,意見還是一堆啊,例如某個說自己同事

Tarokid, 157F
都在慢的

zx246800tw, 158F
合鐵近年高速進站算很少了

mtc5566, 159F
別說高速進站 高速出站也少得可憐..

dierac1000, 160F
敢問樓上指的高速出站是指出發險阻定位,還是險阻定

dierac1000, 161F
位以外的場站?

gm3252, 162F
這種票價薪資能到就好,別要求太多

gm3252, 163F
要檢討司機素質給這薪水怎麼可能多優秀

crazy203, 164F
買一堆EMU結果出站只能慢慢滑,看了都覺得可憐

Tarokid, 165F
要高速出站還要看ATP放不放吧?光台北順行,進站限45k/h

Tarokid, 166F
,出發就算綠燈,ATP還是壓45,過完轉撤器才釋放,過華山

Tarokid, 167F
引道才再釋放

f85119, 168F
如果列車防護每叫一次就停一次,我看跑宜蘭線的都要哭了

f85119, 169F
礁溪的平交道冬山還收得到是要怎麼開啦==

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