Re: [新聞]竹科上班塞尖峰湧6千車 光復路一段525巷將推單行管制

※ 引述《loser1 (基輔羅斯進軍烏拉山以西)》之銘言： : ※ 引述《yokann ( )》之銘言： : : 推 baw88 : 園區繼續發展，車只會越來越多，開16線道也是會塞車 04/30 22:14 : : → baw88 : ，早期沒有把大眾運輸路網做起來，現在要做就更困難 04/30 22:14 : : → baw88 : 了 04/30 22:14 : : 其實我是真的覺得新竹的塞車是非戰之罪..只能努力補救 : : 因為沒有人能料想到竹科會塞進這麼大量的工作人口 : : 我們有個對比的例子 就是熊本 : : 熊本TSMC進駐以後也是交通大爆炸 店租瘋狂升高 房價地價大漲 運輸打結 : : 是日本政府沒有提早規劃好大眾運輸路網嗎 XDDDD : : 誰會知道阿... : : 也只能慢慢亡羊補牢啦 : : 你如果回到25年前 問大家要不要蓋捷運 高乘載：每個人的上下班時間都不一樣 多開幾條路：從環評、徵地、到施工緩不濟急 到了園區還是塞 調撥車道：了剩餘無 捷運：等蓋好 搞不好台積電也不熱了 基本上來說 最快最有效的方式就是 "轉乘" + "提高公司停車場、園區內停車場停車費用 (比如一小時收費200塊)" 在園區的四周圍找幾個合適的地點設立轉乘站 轉乘站有充沛的停車格、Goshare、Ubike 這樣上班的時候開一人汽車載小孩去學校 然後開去最近的轉乘站 把車停好 搭交通車 進園區 下班時搭交通車去轉乘站 開車 接小孩安親班放學 回家 交通車離峰時段或趕時間可以騎Goshare 或叫 計程車 真的有開一人汽車直奔公司停車場需求的人 就乖乖付一小時200塊的停車費