[新聞] 交通部認「花東快」難題多!經11原民部落.

1.新聞網址: https://news.cts.com.tw/cts/life/202405/202405132322995.html https://www.youtube.com/watch?v=Eq63YsRqjSg 2.新聞來源︰ 華視新聞 3.新聞標題︰ 交通部認「花東快」難題多!經11原民部落.處地震帶 4.新聞內容︰ 潘昱瑔 游育驊 報導 / 花蓮縣 「花東快速公路」連接花蓮崇德到台東池上，全長137公里，路程大約可以縮短到2個小時 ，而特別條例的草案，還正在進行黨團協商，不過交通部日前就指出，這條「花東快」路 途中全部會設立17個交流道，不過會經過至少11個原民部落，其中這邊又屬於地質敏感的 地震帶，交通部就指出恐怕在未來的環評不會通過，而且還可能造成與環保團體的對立， 學者也指出花蓮地質較破碎，規劃的基礎結構應該加強。 花東縱谷壯麗景色，天然的美景如詩如畫，大自然的鬼斧神工令人沉醉其中，但四月遭強 震重創，蘇花和中橫公路北迴鐵路，幾乎中斷殘破不堪花蓮成為孤島，花蓮人喊話需要安 全回家的路，但傳出交通部日前報告就指出，要建花東快速公路恐怕窒礙難行。 從花東快計畫評估範圍來看，整條路段被中央山脈和海岸山脈包圍，起點從花蓮崇德開始 並沿路設立交流道，包括花蓮光復一路到台東池上，全長174公里有17個交流道，但行經 至少有11個原民部落，又屬於地震帶，防震措施必須列入風險評估，加上現有的台9線已 經很完善，學者擔憂不符合經濟成本效益。 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說：「這個花東快(速道路)做了以後，台9、台11的很 多城鎮，就會相對比現在更來得衰敗，然後會集中就是大者越大小者越小。」 另外交通部也憂心，規劃經過地質敏感的區域，後續的環評作業程序敏感且複雜，容易造 成與環保團體的對立，陽明交通大學交通運輸研究所退休副教授黃台生說：「(現在來說) 地質基本上應該是破碎，(這公路)它的標準就要比較高，它比一般公路的邊坡就要比較緩 ，或者它的擋土就要做得更強。」受限地形和位置影響，花東快能否通過興建，仍要做好 完善評估，但花東居民都期盼，早日有一條安全回家的路。 5.附註、心得、想法︰ 這下好了，花東快的可行性報告評估應該不能通過啊！ 藍白強行通過花東快等三法有何用啊，根本行不通啊！ 更何況花東快還要花費兩三千億！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.13.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1715671879.A.895.html