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[新聞] 傻眼!台南路口改善後出現「迷你待轉區
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3.完整新聞標題:傻眼!台南路口改善後出現「迷你待轉區 」挨轟待撞區
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4.完整新聞內文:
台南市年底前要完成100處行人專用號誌與行穿線設置,5月份至今2個月來已完成21處,
但部分路口為配合行穿線造成機車待轉區太小,出現「迷你待轉區」,也有的位置太偏路
中間被諷為「待撞區」,議員會勘中正路跟國華街的「迷你待轉區」,認為若要加大待轉
區會變成待撞區。交通局說,國華路和中正路的待轉區是施工錯誤,已請包商重新重設。
市議員林依婷表示,還是要鼓勵一下交通局, 5月小女孩的事件發生之後,廣設行人專用
號誌與行穿線,但先前在台南科工區出現超級大待轉區,引起討論,最近國華街卻出現「
超迷你待轉區」,同樣引發關注,和律師周嘉韋前往現勘後,發現因路本來就狹小,路口
空間有限,在兩條行穿線劃設後,很多路口沒有足夠空間可以容納待轉車輛,中正路跟國
華街目前的情況,如果要加大待轉區,可能會變成待撞區。
林依婷說,單純加大似乎沒辦法解決安全上的隱憂,建議不如直接改為車向分流,取消內
線禁行機車,取消內線禁行機車,不滿交通局從年初說要研議試辦至今,仍無提出任何一
條試辦路線;如今都快8月了,還沒見到提出任何一條試辦道路,8月臨時會的時候會要求
說明進度。
交通局表示,國華街和中正路待轉格太小、永福路和民生路口待轉區太靠路中間,都是施
工錯誤,已請包商重新重設,路口改善都會通盤檢討相關標線的繪製位置,並要求廠商細
心施工避免錯誤再塗改;至於取消待轉區試辦路段還在研議收集各方資料尚無時間表。
交通局說,至於待轉區並無規範尺寸,會因地制宜,科工區有超大待轉格、約可同時停80
多輛機車,是因下班時間車潮湧現;但市區國華街和友愛街路口因路口太小,就沒有劃設
對角線行穿線,而是以行人專用號誌(四面紅燈)來保障行人安全。
交通局指出,取消待轉區目前正在針對路邊活動與車流密集的地區,如原府城地區及永康
區,進行單向兩車道1快1混路段的盤點作業,未來預計由路邊停車與臨停干擾影響程度較
高的舊城區開始優先試辦推動。
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