※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗

留言33則留言,32人參與討論
推噓29 ( 2904 )
本次的旅程主要是去日本見識D1GP賽事的魅力,但賽事地點是在偏僻的山上舉辦,查了相 關資訊後,覺得交通上有諸多不便,於是便燃起了租車的念頭。 當然,身為愛車的瘋狂人士,租車這件事勢必不能隨便妥協,所以特地找了有別於一般租 車行的車子租借,只是這類店家都不提供營業損失的保險,風險非常高,一旦出事就得面 臨高昂的賠償金額。 --------------------------------------------------------- LC500&GR86日本自駕 --------------------------------------------------------- 本次租車店名: OMOSHIRO RENT-A-CAR名古屋東店 https://i.imgur.com/AZAOgQI.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
租用車款: 1. Lexus LC500(AT) 2. Toyota GR86 40周年紀念版(MT) 1. Lexus LC500(AT): https://i.imgur.com/iYyJHAF.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/hdyEZFB.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/Veznui7.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yijqw LC500外型很像實力高強的白金騎士,對它印象最深刻的是引擎啟動的那一刻,引擎聲感 覺很有POWER,聽起來相當勇猛又銷魂。 車子熄火後方向盤會往儀表板方向縮進去,啟動後會伸出來回到原本設定的位置,座椅除 了上下前後及椅背可調外,還有電動腰靠可調整前後距離,高級車就是各種方便。 手機錄影可能無法完美呈現該聲浪。 https://dai.ly/x8yijkc 關於行駛的部分,有多種駕駛模式可選擇,我後來都使用sport S+模式駕駛,油門稍微踩 深一點那股瞬間湧現的力量非常俐落爽快,其餘什麼動力隨傳隨到之類的就不贅述了,畢 竟很多的形容多數車款都適用,還是要親自體驗才能感受到LC500與它車的不同之處。 https://i.imgur.com/7WUyu0r.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
車門上鎖狀態與否是用燈光表示。 https://i.imgur.com/ShPNxXC.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
缺點的部分,覺得車體較寬,開在日本狹窄的街道上會很有壓力,只能不時從左右兩側的 後照鏡觀察車子與地上標線及外側路緣的距離,避免太靠近某一側導致擦撞。另外實車比 照片好看,照片很難拍得好看不知算不算缺點。 2. Toyota GR86 40周年紀念版(MT): https://i.imgur.com/QAB3fwB.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/HN9e4og.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yik9c GR86 40周年紀念版販售時限量200台, OMOSHIRO RENT-A-CAR名古屋東店就引進了一台。 行駛里程不到2000公里,還很新,剛租時只跑了18XX公里,後面的里程數我也貢獻了一些 。 https://i.imgur.com/i7FSZ1V.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
店家很愛惜車子,貼了一些保護貼,或者保護貼根本沒撕。 https://i.imgur.com/HrVkgtv.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
40周年紀念版有一些特別的設計,例如在車門加入1983、40TH字樣刺繡等,使質感大幅提 升。 https://i.imgur.com/huu6alf.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
關於行駛的部分,GR86車寬沒LC500那麼寬,較好掌控車體與道路間的距離,爬坡有起步 輔助,但如果起步動作太慢還是會往後滑,畢竟是手排車,還是需要一點技巧。除了動畫 加持、品牌因素外,開過後終於明白為什麼會有那麼多人喜歡86,駕駛途中所感受到的醍 醐味無法言喻,會越開越上癮,GR86的引擎聲很悅耳,只是有點小聲,且這輛GR86的音響 效果很不錯,不知店家是否有改裝。 另外,個人認為性能車款就是要開手排才對味,雖然不知現在歐美車廠對於手排車的態度 變得如何,但看起來日本還是對手排車有著些許的堅持,彷彿最後的武士一般 ,且開且 珍惜。 本次租車也順便開了神盾測速APP進行表速與GPS時速的差異比對,LC500跟GR86都一樣, 日規車的表速跟神盾的誤差大都在1~2km/h以內的區間飄動,誤差很小,不像在台灣隨便 就差到5~8km/h,究竟是在日本的GPS訊號不同所造成,還是日規車表速就是那麼準就不知 了,也許台灣LC500或GR86車主可以測看看差異,也難怪在日本狹窄的道路上開30、40就 覺得好像不慢,也許真的不是錯覺。 https://i.imgur.com/hyNksIV.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
若考量GPS訊號本身的定位誤差或訊號傳遞延遲的誤差來回推,是不是意味著日規車的表 速實際上可能是更準的? --------------------------------------------------------- D1GP觀戰體驗 2024.5.11 奧伊吹站 --------------------------------------------------------- 前一天下午約莫5點20分時駕駛著GR86從名古屋開到滋賀縣,結果遇到星期五塞車潮,開 了超過四個小時才到達滋賀縣的飯店,GR86的儀表板有提醒已經開了四個小時,算是相當 貼心的功能吧,且手排GR86也有定速功能,不過我還未使用過。 https://i.imgur.com/1uqjF0b.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
到了琵琶湖旁的飯店已經是晚上了,長時間駕駛手排車,加上沒彈簧床只舖一層床墊的住 宿方式,對很多人來說可能難以接受吧,但我卻很享受的樂在其中,榻榻米軟軟的很舒服 。 https://i.imgur.com/CXPdxQZ.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
到了飯店停車場後,巧遇D1 LIGHTS的參戰車輛也停在那,忍不住偷拍了幾張照片。 https://i.imgur.com/6yfFLRV.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
鬧鐘設早上6點鐘,結果隔天早上5點就莫名奇妙自己醒來(相當於台灣時間早上4點),於 是趁卡車還沒開走時又偷拍了幾張照片,這時又發現我對面停了一輛掛三河車牌的GR86, 推測應該也是要去觀戰的吧。 我刻意停在S15旁邊,三河來的GR86也選擇停在我的正前方,到底開這類車子的人究竟都 在想些什麼呢?這就是所謂的物以類聚嗎? https://i.imgur.com/5rYSzuH.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
為了避免塞車,一大早就趕快驅車前往目的地,途中遇到兩輛特殊車款跟在後方,很想將 油門踩深一點,但為遵守店家規定不能進攻山道,也為了避免成為路隊長,於是便找機會 暫停路邊讓後方車輛先行通過。 後方一輛CR-Z、一輛GTR不知是32還33,有趣的是,沒多久就看到換CR-Z暫停路邊禮讓GTR 了,大家都很有禮貌讓來讓去,最後我跟在一輛GT86後面。 https://i.imgur.com/9dDNO79.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/mYyeqAd.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
開了一陣子之後終於到達奧伊吹入口,此時就開始小塞車了,原來大家都那麼早出發,而 且遇到的性能車竟然全都是手排,果然這種車大家都有志一同,沒人開自排,真的佩服日 本人的堅持,停車場還停了幾輛性能車,例如GR YARIS等。 https://i.imgur.com/7wsKVzh.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/OELJf6D.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
停車費2000日圓,付完後就可拿到一本觀戰手冊。順帶一提,D1GP現場有無賣票不確定, 我是提前從網站購買,然後去便利商店LAWSON取票,票最後都賣光光,幸好當初有買到最 貴的SS席。 https://i.imgur.com/bK9z6IZ.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/wG4NN6i.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/L5zPXAx.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
在停車場下車後就聽到遠方一堆引擎聲轟隆作響、白煙飄散,原來參賽選手們更早到,一 大早就在試車,但因為觀眾8點半才能入場,所以大家只能先在外圍等待。 https://i.imgur.com/2Z9kyaV.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yikpq 進場後有商品販賣區,包含食物等,和牛串沒有肉的腥騷味,雖然看起來不怎麼樣但卻是 相當美味,飲食區的垃圾也都有做好分類,維持的乾乾淨淨。 https://i.imgur.com/vXW46M7.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/boNf35A.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
座位區則是需要依據標示入座,座位是鐵架搭建,有經驗的人都自己帶坐墊,不過其實商 品販賣區也有賣雨宮的椅墊。(咦,好像不小心一直押韻...) 爬上座位區的樓梯很狹窄,有點像工地搭建的鷹架,對於不敢爬高的人可能會覺得很恐怖 ,而且觀眾席一直有蜜蜂飛舞,有點困擾,雖然現場有設立救護站,但不知能不能處理被 蜜蜂螫的問題,如果語言不通的話,或許溝通上也會很麻煩。 https://i.imgur.com/8AlWQzQ.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/waBf6Mh.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
賽事開始前就是致詞、選手介紹等,剛開始觀眾還沒那麼多,到後面就越來越多人了。 https://i.imgur.com/EF0m8do.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/5qEhhqU.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
根據觀戰手冊的資料,第一天的賽事是D1GP跟D1LT(LIGHTS)合辦。 https://i.imgur.com/AQKuTGH.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
早上是D1GP單人單走競賽,進行到11點半,時間控制的很準,大約11點27分左右最後一名 參賽者準備進場,跑完差不多11點30分。 https://i.imgur.com/SCXlwy9.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
GR COROLLA也出來甩。 https://i.imgur.com/Fs9RFTg.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yil4o 除了GR COROLLA外,個人認為最特別的是馬自達RX-3,從來都沒聽說過RX-3,似乎又稱FU RSTY RX-3、MAZDA 808?關於這部分的詳細歷史就不清楚了。 https://i.imgur.com/ZWsqMjQ.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yin16 RX-3的駕駛者是MAD MIKE, 電玩賽車架Next Level Racing的品牌大使之一。 https://i.imgur.com/Sl4oiy4.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
比賽中有選手跑出99分的高分成績,沒想到之後還有更厲害的選手跑出100.2分,果然是 強中自有強中手啊。 https://dai.ly/x8yikfc 賽事中也有維護時間,工作人員會進場清潔跑道、標線補強重畫等,賽事進行中也有空拍 機進行記錄,場地裡也有大螢幕提供資訊及現場畫面轉播。 https://i.imgur.com/ziPLRXr.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
中午12點則先開始進行D1LT雙人追走競賽。雙人競賽總共要跑三次,第一次是暖胎圈,第 一台先下場跑一段距離後第二台才下場跑,兩台距離有點遠,第二、第三次才進入先攻後 攻的階段,兩台車近距離的廝殺較量。 https://i.imgur.com/747vrHo.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/moHuXff.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/NogYuuC.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://dai.ly/x8yil9w https://dai.ly/x8yilpc https://dai.ly/k3zWAsxbOTTrccAF2lq https://dai.ly/x8yilt2 https://dai.ly/x8yiluo 不過可惜因為有安排其它行程的關係,我只待到下午2點就離開了,無法觀戰到最後,沒 能欣賞到D1GP的雙人追走競賽。 下山時還遇到後面一輛GTR35跟上來,當然也是找機會先暫停路邊讓它先通過囉。上山下 山時遇到的後車都沒貼車,但感受的出來他們似乎想開更快,也許這就是日本汽車駕駛們 的默契或直覺吧,我自覺能理解,果然讓了之後他們就徹底發揮車子的性能揚長而去了。 D1GP現場看跟從影片上看感受差很多,現場看速度很快且很有魄力,看著看著都跟著入戲 起舞了,原來這就是TOP LEVEL的震撼力,跟幾十年前在彰化看到的甩尾水準差非常多, 不知現在台灣的甩尾已經進步到什麼程度了。 https://i.imgur.com/Nm80Eyw.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/hCQsySD.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
https://i.imgur.com/UkJwthy.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
另外觀眾席的位置很高,雖然不知幾層樓高,但車子甩尾甩到連觀眾席都瀰漫著白煙,那 白煙的輪胎膠味很重,也許戴口罩觀戰會比較好,不過煙霧散掉後就沒味道了,能吸到由 頂級車手尬出的白煙或許也是一種享受及榮幸吧,對甩尾有興趣的人一定要找機會去日本 看看真正的甩尾究竟是怎麼一回事。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.140.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715783433.A.60F.html

33 則留言

※ 編輯: kabukiryu (180.177.140.144 臺灣), 05/15/2024 22:31:41

lll156k1529, 1F
羨慕 好想開LC500

long9487, 2F
好想開LC500+1
LC500是好車沒錯,但其實我比較喜歡開手排GR86,感覺比較有樂趣一點

SALEENS7LM, 3F
LC500真的超讚,從外觀到內在都是

Killercat, 4F
LC500是真的漂亮 家附近常會出沒一台紅色的敞篷版

lemoncoca, 5F
這個是跟Disney上映的極速甩尾嗎?
就是極速甩尾在演的那種沒錯喔

a20350567, 6F
LC超帥 日系最帥的跑車

kg6hr8te10, 7F
LC500的儀表其實頗帥

rojin, 8F

PalmAngels, 9F
推 LC500真的帥

simbr, 10F
末日V8的聲音超讚的!

HHHHOOOO, 11F
台灣GR86的時速跟GPS只差1km、應該跟日本的是一樣的
原來如此

IkkosenKaga, 12F
最帥的日系跑車 LC500

andyaries, 13F
以後我也要去看 如果有機會 泣

fenderrb, 14F
已羨慕

kvlo, 15F

orny, 16F
羨慕

HAHAHUNG, 17F
感謝分享

Sechskie, 18F
想到了10號 漢尼寧

Weesky, 19F
推 右駕手排不簡單
其實我覺得右駕手排好像反而還比較習慣...

a901922001, 20F
日本MD比較沒那麼塑

starfox33, 21F
推推推

northwild, 22F
推分享

eulbos, 23F
推~

dream6789, 24F

hope927, 25F

frank11601, 26F
我覺得GR86喇叭真的不錯,可惜就是胎噪聲好大
覺得GR86音響效果比GR YARIS好上不少

mdk3500, 27F
RX-3是外銷的名稱 在日本國內叫Savanna 是Savanna RX-7(S

mdk3500, 28F
(SA22C)前一代
原來如此,Savanna這個詞也沒聽過,以前的MAZDA也太複雜了

milubi, 29F
感謝分享

sorkayi, 30F
Lc香香

lspss93161, 31F
優質文 必須推~

BMW716i, 32F
圖文並茂的好文

ppound, 33F
優文推
感謝大家支持,其實本來內文更多,因為寫得太囉嗦,不過為了配合PTT版面後來就刪掉 了一堆了,不然可能高達七、八頁。 再補充一下,甩尾賽事似乎很傷輪胎,跑個幾次、每次時間都很短,結果短短時間內輪胎 就傷痕累累了。 https://i.imgur.com/656FZav.jpeg
[心得] LC500&GR86日本自駕及D1GP觀戰體驗
※ 編輯: kabukiryu (180.177.140.144 臺灣), 05/18/2024 13:19:35