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Re: [問題] 電動車的起步根本鬼之外掛的存在

最新2023-12-30 06:29:00
留言63則留言,21人參與討論
推噓19 ( 19044 )
※ 引述《finals (^^)》之銘言: : https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=sKfDjHvt89g
: BMW M3 0-100加速 拉轉起步3.9秒 一般起步退步到4.6秒 : https://www.youtube.com/watch?v=yMCDEQqqk7k
: MODEL 3 0-100加速 3.7秒(這是2019年舊款成績 新款會更快) : 內燃機必須要拉轉起步才能得到最佳成績 : 不過一般人技術不夠好就會在原地打滑 甚至失控 : 反觀電動車隨便踩就衝出去 不用什麼技術 : 前幾天坐了朋友的MODEL X 0-100 2.6秒 有種靈魂出鞘的感覺 : 電動車是因為電控的關係才不會打滑嗎 ? : 為啥內燃機做不到? 不,關鍵在輪胎。 我有試過用經濟胎、街胎、半熱融,以我的0-100 6秒的LFP, 用某幾條經濟胎也會打滑 要用到一定等級的輪胎才能起步不打滑 而且誰說電車不會起步失控?特斯拉為例,他是不斷給車主公測,不斷OTA改善駕駛體驗 。 這個月測試ap也能模擬我的駕駛習慣過髮夾彎左彎,但右彎還是不行會推到對向 我去年三月開的時候,那電控跟w211一樣不人性化 但最近這半年感覺電控和駕駛體感越來越趨近於VAG新車 上述的體驗還是電車學油車,只是越學越完善 當然油車只要花多一點錢投入,也能有電車一樣的加速體驗 但電車的爽度是這樣彈還不用擔心引擎吃機油 這才是油車做不到的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.87.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703782225.A.74E.html

63 則留言

XXXXG, 1F
現實是一般道路沒幾台電車在大腳的......
大腳電噴太快了
※ 編輯: RV (111.248.87.177 臺灣), 12/29/2023 01:40:30

hanchueh, 2F
樓上只是沒碰過我

see3small, 3F
路上正常人還是多數的

hanchueh, 4F
龜車當正常 難怪全台這麼多龜車

stkoso, 5F
你看別人是龜車 別人看你是飆仔

hanchueh, 6F
又沒超速怎麼會是飆仔 我只是市區0-50比別人都快

stkoso, 7F
反應時間跟安全距離是什麼 看來你不是很清楚

hanchueh, 8F
我是拉開跟別人的安全距離 應該感謝我才對

hanchueh, 9F
我後面的車不必特意減速或是慢起步就能有安全距離

rick6304, 10F
我也沒看過有人停紅燈拉轉

aggressorX, 11F
紅綠燈當然能大腳 問題是一個紅綠燈直接噴掉幾%誰

aggressorX, 12F
受得了

milichang, 13F
怎麼樣才能一個紅綠燈掉幾%

ShaNe1993, 14F
一般道路哪沒有電車在大腳?我遇過每台電車綠燈起

ShaNe1993, 15F
步我才剛拉到限速,他已經在下一個路口了

zzahoward, 16F
除了Tesla以外的雙馬達電車 你要玩彈射很容易噴1%

acesslai, 17F
下個路口接著跟前車一起等速前進,我懂,在都會區

acesslai, 18F
,能大腳機會真的不會太多

acesslai, 19F
路上還有機車要用路,我選擇空間讓出來大點,跟前

acesslai, 20F
車保持點距離,鑽車的機車才不會變換路線擦到我

cccc5566, 21F
想知道哪台電車一個紅綠燈大腳能掉1% 沒看過

DYE, 22F
差不多吧,10C放電,3.6秒掉1%,5C放電就7.2秒。紅

DYE, 23F
燈起步全油門3.6-7.2秒也不算常見。

DYE, 24F
也算常見

DYE, 25F
5C放電的車,就是70kwh的車用350kw輸出功率

dslite, 26F
都會區搶黃燈時候需要 但很危險就是

VSshow, 27F
電車大腳然後下個路口一起等紅燈看起來就像一個笑話

VSshow, 28F
...

acesslai, 29F
都會區真的快有限,當然還是有可以加速路段,不如

acesslai, 30F
跟著前車屁股跑就好,省時省力

ShaNe1993, 31F
都會區常通勤的路段就知道,有時候加速快一點,同

ShaNe1993, 32F
一個路段可以省好幾個紅綠燈

zzahoward, 33F
差不多阿 70kwh電池你全電門踩五秒多就是1%

zzahoward, 34F
雙馬達350kw功率 那的電耗%數真的是用噴的XDDD

mussina27, 35F
用35KM通勤路線測試過,不管是超速一點點開,超速很

mussina27, 36F
多開還是在速限內開,時間差都不會超過五分鐘。不需

mussina27, 37F
要為了那幾分鐘冒險。

mussina27, 38F
在市區加速快的好處應該是車陣中脫困,比如尖峰時間

mussina27, 39F
有極多明明離很遠但硬要衝絕對不讓右轉車輛的時候,

epicurious, 52F
並不是所有開特斯拉的都在意速度,請大家理解,那是

epicurious, 53F
少數89

epicurious, 54F
我只想吹冷氣,享受寧靜的行駛感

superswide, 55F
少數89是整天說自己大腳第一的那個嗎XD

epicurious, 56F
電車油車整天只想起步贏別人的都是吧

b131325, 57F
別幻想了 市區快只是早點被下一台擋住

b131325, 58F
但是起步快的爽感是有的

b131325, 59F
我試過下班順著車流聽音樂開回家、一路大腳能超就

b131325, 60F
超結果也只早3分鐘到家然後還很累

syterol, 61F
不走國道的跨縣市通勤族就用得上啊,縣市外圍一點

syterol, 62F
,很多道路兩個紅燈距離是市區三倍,中間縮短的秒

syterol, 63F
數真的可以少停一個紅燈

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