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Re: [新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗揭曉!最大馬力達 13.8 匹水準
※ 引述《F430 ()》之銘言:
: 推 hangtenboy: 一家是首度紅點設計得獎 123.194.149.73 05/16 04:12
: → hangtenboy: 一家是首度測試車開箱… 123.194.149.73 05/16 04:12
: 推 kobe7610: 包成這樣真的好笑 吉羊行銷團隊完全不 223.140.143.59 05/16 07:40
: → kobe7610: 知道在幹嘛 223.140.143.59 05/16 07:40
同樣花錢,就算不是丟在研發、品質
光是「行銷」兩羊的差距真的越來越大
弄一場簡單的發表會也得人力、物力,把員工薪水算進去,幾十、破百萬跑不掉
(幾十個人、日薪*N + 場地佈置、表演等等)
而且這麼多發表會,消費者/自媒體是會疲勞的
為什麼不把錢丟去研發、或者固定一季/半年弄一次大型發表會就好
(後面的車型要先搞定阿)
在這一點上面,三陽還沒開發表會就可以把聲勢推到一個封頂
(當然這跟當下品質、車系戰力有關,但是紅點這種就是真的願意花錢、設計先行)
我之前曾經誇讚過,三陽的行銷在「跨界」這部份真的是台灣最近少數的亮點了
螞蟻+在家做生魚片,直接讓人有一種「挨阿!我好像應該買一台這樣做」的感受
後來我有看到YAMAHA也有跟上,fit.旅遊youtube
也讓人有一種:跑旅果然適合兩個人吹吹風、上上山的感受
即便像是隨意賣車的suzuki ,FB小編也是梗超多、給好評
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發表會氾濫、車型沒準備好
那要消費者怎麼相信「你這次端出來的東西是現在你家最好」?
現在發表A、會不會一個半月後又有B出現?那我還是等等好了
這邊都不討論車型、品質。光是一個行銷其實就會讓消費者更趨向觀望
訂了拿不到車又是另外一回事了(這點我說那個158加油好嗎?)
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光陽的宣傳步調越來越慘
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[新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗
biker05/16 01:27
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> Re: [新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗
biker05/16 09:14
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Re: [新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗
biker05/16 23:50
1142
Re: [新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗
biker05/17 09:57
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