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[交通] 切刃齒磨耗過大! 桃園綠捷地下潛盾工程
切刃齒磨耗過大! 桃園綠捷地下潛盾工程停止掘進
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220531004091-260421
心得:
看起來桃園捷運綠線又要延後了
然後還可能繼續追加預算
大家覺得這條線諱言幾年通車呢???
桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程自2019年9月開工,首台傳統圓潛盾機於去年底從蘆
竹區中正北路北出土段往中正路大興西路方向掘進。市議員舒翠玲批評,潛盾機入坑掘進
2個月,切刃齒就磨損須換齒,全國營造工程物價指數飆漲,工程一拖再拖恐再多花不少
經費。捷工局坦言,潛盾機因切刃齒磨耗過大需做更新,預計11月再次發進。
捷運綠線工程為分標發包施工,原預估2025年完工通車,延宕3年改到2028年,其中GC03
標總經費190億元,路線行經桃園區中正路,全長5.79公里共有6座地下車站,配置4台潛
盾機,2台傳統圓潛盾機負責北出土段到G10站的隧道鑽掘,另2台中圓潛盾機負責G10站到
G07站的隧道工程。
「190億不是190元!」市議員舒翠玲指出,首台傳統圓潛盾機於去年11月啟用,豈料今年
1月就因牙齒嚴重磨損無法繼續作業,4台中有2台罷工,憂心綠捷工程會延宕,全國營造
工程物價指數從2017年到現在已經上漲30%,整體綠捷工程成本恐再增加200億元,這對
桃園的財政來說是非常大的負擔。
捷工局回應,首台傳統圓潛盾機於去年11月啟用推進,為確保作業安全,在接近高速公路
前4米處檢修,發現潛盾機前端切刃齒磨耗過大,已停止掘進作業。若僅更換切刃齒,無
法確保地下穿越高速公路時的安全性,決定要依該段地質特性重新設計製造切刃盤與切刃
齒,切刃盤已進入製造階段,預定11月可再次發進。
局長陳文德說明,綠捷整體進度微幅超前1.92%,GC03標的要徑在G07站至G10站的中圓潛
盾隧道施工,停機檢修不會影響進度,為維持GC03標工程進度,G11站、G12站車站出入口
開挖作業皆提早7至12個月動工。
捷工局表示,桃園屬於台地,潛盾機穿越段地層結構石英含量高,卵礫石粒徑變化差異大
,會要求統包商針對掘進紀錄縝密檢討,備妥策略因應,防止類似情況再發生。至於物價
飆漲、營造成本提高問題,由於綠捷早已發包不太受影響,都是按照契約給付,目前僅增
加6億元。
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