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[徵求] 大樓充電樁規劃廠商

留言18則留言,5人參與討論
推噓4 ( 4014 )
近期大樓正在規劃充電樁設置 目前已經有初步方向 因初期人數不多採個人表後安裝 長久之計先另將線槽架+分電盤一併設置 本大樓車位約為80座,地下兩層 想詢問版上不知有無先進曾協助大樓 規劃充電樁的經驗或推薦的廠商 可以來大樓評估提供報價 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.204.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1700670767.A.24F.html

18 則留言

gnirps, 1F
不是說台電不給表後安裝了?

tacol, 2F
緯士登推推,有依照社區需求給出實惠方案

themostwater, 3F
緯士登推推

ROKEE, 4F
現在集約住宅還可表後?

njunju, 5F
不給表後是否只是不能蓋快沖?

gnirps, 6F
很多管委會的不懂 台電方也吱吱嗚嗚 我只有假日用車 表名

gnirps, 7F
了不用快充 也不用到14-50插座 我用110v的5-15就好 這已

gnirps, 8F
經是很普遍的插座了 管委會就是反

njunju, 9F
因為一般用電到表後是110 V 快沖要特地另外拉220 V 台電就

njunju, 10F
要另外施工成本 主要是擔心用電量爆表時社區可能跳電或有

njunju, 11F
安全問題 通常廠商也不建議和社區原本幹線用同一條線 社區

njunju, 12F
基本上安全第一也不趕用 要透過廠商跟台電還有社區看怎麼

njunju, 13F
談 我是聽說廠商可能希望做到社區願意設置儲能裝置 然後賣

njunju, 14F
電給台電 社區可以少些施工費 廠商也有長期收益

njunju, 15F
但這另外還設及軟硬體開發、系統整合 會複雜很多 但台北有

njunju, 16F
主要電容量要先算過 再來看社區有什麼需求 找統包去規劃設

njunju, 17F
計監工,但我也聽說 有些軟體寫不好出很多trouble

njunju, 18F
電壓數字我可能有點記錯 但原理大家這樣
先謝謝各位踴躍討論,目前已有挑選幾家正在討論中,關於各位的疑問我先說明, 1).表後能不能安裝? A:絕對可以,但有前提 所謂的台電不給安裝是"建議"專設一戶(電表)管理,不要由各戶表後拉主線, 一來是避免容量不足,二來是為了推廣EMS,但如控制在24A以甚至更低實在沒理由反對, 所以如要說不給表後是不能蓋快充也有點怪怪的。(原因底下說明) 2).家庭使用快充還是慢充? 一般來說99.99%是慢充,因為通常家庭使用都是AC,且功率小於20KW, 要提供快充的環境必須得為200V以上,功率至少50KW,還要得有變壓箱轉換, 要能達到這樣的規模都已經可以營運了。 3).如果政府或台電真的明文規定不能表後甚至立法會發生什麼事? 合理推斷幾乎8成以上老舊建築甚至是五年內蓋的建案都有可能沒辦法設立充電樁 因構成大樓願意"專設一戶"管理電動車的前提是a.大樓基金b.區權人c.電容量 區權人同不同意不說,幾乎沒有50-100萬資金可以建置,甚至當初申請的電容量都不足, 這就是理想與現實中的差別,如政府敢擋那標準2030年計劃就是喊假的。 所以本篇想詢問的是慢充/220V/32A以內的使用狀況來請廠商評估, 當然就不討論其他範疇了,涉及太深太廣,只能先就可行性評估。
※ 編輯: skyless (223.136.209.118 臺灣), 11/27/2023 14:31:00