[新聞] 北外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中華路中央

自由時報 外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中華路中央 https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-1-CHKkg.jpg 營建署重申，為避免道路開發工程，造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的 情況發生，綜合評估環境與工法等因素，北外環道路4期工程將採取拆遷最少、交通提升 效益佳的路線方案來規劃。（圖：營建署提供） 北外環道路4期工程正積極規劃，有關路線設計部分，營建署重申，為避免道路開發工程 ，造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的情況發生，綜合評估環境與工法等 因素，將採取拆遷最少、交通提升效益佳的路線方案來規劃，也強調北岸方案在實務上確 實不可行，後續也會請南市府持續與民眾溝通，達成推動共識後，再繼續推動。 https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-2-EmBT8.jpg 針對民眾擔心未來工程完工通車後，車行噪音會對生活造成干擾的疑慮，這部分已增設路 段隔音牆，另在周邊景觀部分，也改採鋼橋設計，減少落墩數及工程壓迫感。（圖：營建 署提供） 營建署指出，此道路在路線規劃時，因考量鹽水溪北岸至安南區府安路二段範圍，周圍為 住宅密集區，且路寬僅有10~15公尺，現行方案是接近府安路二段位置，將北岸主線跨越 鹽水溪銜接至南岸，串聯具有30公尺路寬的中華路與中華北路區域，將可完全不用拆除合 法民宅。 另考量當地整體車流，採取此方案可讓各匝道能有效銜接核心市區主要道路，改善現行車 壅塞情況，以達提升交通品質與用路人安全的效益。 增設隔音牆及調整橋梁設計 降低對民眾生活的影響 營建署表示，針對民眾擔心未來工程完工通車後，車行噪音會對生活造成干擾的疑慮，這 部分已增設路段隔音牆，另在周邊景觀部分，也改採鋼橋設計，減少落墩數及工程壓迫感 ，降低工程施作過程及完工後，對民眾生活的影響。 營建署說明，臺南市政府向中央爭取北外環快速道路，目前1、3期，從高鐵到南科、永安 橋已通車，2期工程刻正施工中，若4期全數完工通車後，在交通尖峰時刻由市區通往永康 交流道的車行時間可由現行30分鐘大幅縮短為約10分鐘，也請地方政府繼續溝通及妥善處 理安平交通瓶頸問題。 https://estate.ltn.com.tw/article/16237 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.125.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1679846613.A.2A7.html