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Re: [閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?

留言23則留言,14人參與討論
推噓9 ( 10112 )
74 除了匝道口紅綠燈會造成回堵之外 我覺得有些匝道設計的不好 1.明明可以讓兩台車一起通過(並排排隊)的寬度,卻設計一次只能通過一台 這樣一次只能通過一倍的車流 2.這部分應該是所有高速快速的問題點 很多插隊的,部分中線車道轉向內線車道,導致蝴蝶效應或是車禍事件 這部分應該是改成下匝道前一公里就必須切出最外線排隊(沿路劃實線,科技執法) 3.部分匝道太接近又設計有問題,烏日上74匝道跟74轉國三匝道太近了 這邊匝道線也有點怪怪的,74轉國三南下常常排隊排很長,北上沒車 但是北上的也要跟著排隊,不能走路肩繞過去(或是橋面拓寬) 回堵的車流又跟烏日上來的交錯再一起 74下面的問題又是另外一回事了 ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言: : 重劃區一堆圍著74蓋 : 人口上去之後現在上下班時間塞到靠北 : 加上銜接國一、國三、國四 : 還有一堆交流道 : 喵的勒 : 直接變成大型停車場 : 尤其閘道口根本無法動彈 : 台中這囧境有什麼方法解決啊? : 看起來捷運完全無法舒緩啊 : 是不是要學台北多弄幾條快速道路 : 還是拓寬74?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.29.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1705624214.A.A4C.html

23 則留言

otolith, 1F
限制使用,明顯容納量不足~

una283, 2F
從一串推文可以知道主要是塞下面跟雪隧一樣

una283, 3F
如果開放兩線就會連上面都動彈不得
可能說明沒清楚~造成您的誤解~我是指匝道口(下坡)這段開放兩線排隊 如果74上面可以往路肩方向多劃一條線當然是最好 這樣74上面應該跟之前一樣沒甚麼改變 應該不至於動彈不得吧~
※ 編輯: waterboy1012 (59.126.29.12 臺灣), 01/19/2024 09:12:26

kevin28, 4F
比較常有原PO說的狀況應該是五權西路東行交流道

kevin28, 5F
和永春交流道東行,明明蠻寬的

shen5035, 6F
接國三那邊可以部分時段開放路肩 可是卻都不做

shen5035, 7F
包括下班時間被下烏日的排隊車弄到少一道

marurun, 8F
土地狹小車多。天然環境就受限怎麼改也沒用

TCdogmeat, 9F
如果每次遇到交通問題 都是想辦法讓更多車上路

TCdogmeat, 10F
那怎麼可能會有救 別小看台灣人買車的速度

seou, 11F
國三烏日那段應該要開放路肩+1

x86t, 12F
下烏日那段開放區域有延長了 但本身路肩就不夠寬

bigshawn, 13F
關於第一點 南屯二西向出口尖峰時段就自己併排成兩

bigshawn, 14F
線了 左邊直走環中路 右邊右轉五權西路

bigshawn, 15F
這樣下74後直行跟右轉車流就不會互卡

waterboy1012, 16F
自己並排成兩線~不怕被檢舉嗎?上次新聞不是說

waterboy1012, 17F
高雄有個匝道口,大家依序排在未開放的路肩被檢舉

TeethBlue, 18F
把超過10年的車壓掉,還塞的話就壓8年、再塞就6年,

TeethBlue, 19F
相信很快就不塞了

changmary, 20F
故意讓交通爛 不然怎麼爭取捷運

changmary, 21F
市民就愛這一味 換市長才能改善

a9940597, 22F
太多人在使用了就這樣

oo886611, 23F
學日本有車位證明才能買車,機車兩段式倒是學很快

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