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Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法

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最新2021-09-11 23:47:00
留言237則留言,35人參與討論
推噓40 ( 477183 )
看你這一篇真的笑死 光是你說要走民權路還要中正路 除了當地居民以及意見外 還有就是轉彎幅度的問題 設站選站不是你表面看的那麼簡單 你知道為什麼藍線延宕嗎? 主要的原因就是高雄捷運!! 當初高捷就是沒有任何配套 虧損連連 拖累台中捷運的發展 台中市從老胡開始 以公車培養捷運的運量 自己去谷歌資料 基本上台中市公車從2003-2010有爆炸性成長 高雄呢? 連培養大眾運輸人口的遠見都沒有 直接挖了兩條虧損嚴重的捷運 蓋完才在做公車串連系統,拯救運量 事先都沒做規劃,說挖就挖 也許你會說大眾捷運都在虧錢 但也不是任何配套不做吧?! 你知道高捷窮到 室內只能開28度 小站的手扶梯都不開 省電 這種品質的捷運你想要? 這就是高捷沒有好的配套,只管蓋圖結果! 喔對了 你一定不知道中港路分隔島的徵收很麻煩吧?! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.64.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1631277275.A.5EC.html

Re: 回文串

40237
> Re: [閒聊] 一位在地人台中市發展的看法
TaichungBun09/10 20:34

237 則留言

Daihao, 1F
分隔島是私人的真的很誇張。

benson0599, 2F
民權路改台灣大道是因為台灣大道興中停車場可作為

benson0599, 3F
車站用地 加上民權路案轉彎的關係 需要額外徵收轉

benson0599, 4F
角的土地

benson0599, 5F
興中停車場好徵收

eugene0315, 6F
所以台中捷運的問題全部都要歸咎高捷? 好那我換個

eugene0315, 7F
說法 即使高雄事後用公車路線補救 但至少都還有想要

eugene0315, 8F
救的意思 那台中捷運呢 現在只蓋了一條綠線沒錯 但

eugene0315, 9F
請問台中公車又有針對綠線開通去做事前配套? 答案

eugene0315, 10F
也是沒有啊 不要跟我說亂拆線製造跟捷運平行的免費
你說沒有?? 73、53、900、甚至跟綠線有交叉路線的公車 你是假裝沒看到? 這一些都培養將近二十年好嗎?

eugene0315, 11F
公車是配套 另外當你說著台中公車爆炸性成長的年代

eugene0315, 12F
過去 2015後台中公車也面臨運量停滯甚至萎縮這也是

eugene0315, 13F
事實 市府為了推動藍線捷運開始放生公車的時候 這

eugene0315, 14F
些難道也不是問題?

eugene0315, 15F
藍線的問題已經變成既定事實只能等現階段規劃送件

eugene0315, 16F
至少前瞻計畫還給了台中藍線生機 不代表沒有機會蓋

eugene0315, 17F
成 那這幾年藍線停滯的問題推給高捷做什麼
你要不要去看2012還是2013怎麼被打回的? 台中市政府為了捷運放生公車??? 請問你從哪一點看出來? 沒有成長哪來的停滯? 另外 台中市從2010才成為直轄市哦
※ 編輯: a50847 (61.216.104.1 臺灣), 09/10/2021 20:52:31
※ 編輯: a50847 (61.216.104.1 臺灣), 09/10/2021 20:53:52
※ 編輯: a50847 (61.216.104.1 臺灣), 09/10/2021 20:55:58

benson0599, 18F
你講的是2010-2013那時候被退那時候 當然跟高捷有

benson0599, 19F
關係

benson0599, 20F
跟之後2018藍線獲行政院核定根本不同時空背景

nottodo, 21F
澎風運量害到台中
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 20:59:12
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 21:00:50

yam30336, 22F
公車爆炸跟免費有關係吧
都花百億上千億蓋捷運 免費公車讓運量一年達一億人次 創造的效果比虧錢捷運來的好吧 連公車不願意搭的人 怎麼可能會搭捷運?
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 21:03:37

eugene0315, 23F
你用2012被退件的事情拿來說 我在跟你說2017 2018前

eugene0315, 24F
瞻納入台中藍線 兩個根本上立場就不一樣

eugene0315, 25F
2012台中BRT規劃出來跟藍線競合 外加高雄捷運成效

eugene0315, 26F
不彰導致被退件 的確有正相關 但2017前瞻拿出來之

eugene0315, 27F
後 後續跟高雄無關了 只要你台中規劃好寫好報告給

eugene0315, 28F
中央看 就能順利通過 結果台中市府自己慢吞吞又再

eugene0315, 29F
那邊整天跟沙鹿龍井橋車站 被高雄捷足先登 到底怪

eugene0315, 30F
高雄幹嘛 怪高雄動作太快嗎?

eugene0315, 31F
再來台中市公車的運量不用到市府網站 維基百科就有

eugene0315, 32F
整理好的資料讓你詳閱 還是你要說維基百科有人特意

eugene0315, 33F
竄改數據黑台中市公車?
你還沒回答我2015年政府為了藍線放生公車? 而且捷運的發展怎麼可能只是只看2017前瞻 前面的脈絡都不看?
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 21:16:20
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 21:18:41

cruchoco, 34F
捷運不錯啊 有些人有捷運可搭才不會搭公車
是啊 不過是少數 高捷就是很好的例子
※ 編輯: a50847 (223.140.64.165 臺灣), 09/10/2021 21:24:45

benson0599, 35F
我只能說綜規招標有因為政權移轉的關係有拖到

eugene0315, 36F
林市府為了推動藍線規劃廢除BRT作為起點開始算 把BR

eugene0315, 37F
T變成公車專用道 加劇中港路車流混亂 不就是放生的
這叫放生?公車集中公車專用道是好事 讓公車不會受到塞車影響 另外,用到公車專用道後 搭乘量有下降?

eugene0315, 38F
一種 爾後盧秀燕市府上任 不回復BRT沒關係 為了推

eugene0315, 39F
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