Re: [心得] 我不支持大種停機車格的理由

※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言： : 1. 大型重機幾乎都沒辦法立中柱，實際停車佔用車格的「寬度」仍會造成鄰車危險與不 : 便 : 2. 雖然部分車款體積與速可達相關，但重量普遍重機動輒200公斤，若倒車輕則骨牌效應 : 倒一片，重則壓斷腳血流成河 : 3. 重機熱度比白牌燙多了，鄰車車主被燙傷的風險很高 : 基於以上原因，本寶寶不支持大重停機車格 雖然這文章過於主觀，也偏廢，但還是希望原Po能夠客觀講述反對理由 這次我去日本，縱使機車密度沒有像台灣多，但駕駛人大多能互相尊重 (我只有遇到1台車超近距離刷我卡，不然99%的車輛行駛巷道無人行道路段都是離 1~1.5公尺距離超過我) https://i.imgur.com/xN8KawF.jpg 關於停車問題，我不敢說日本都沒有違停，但違停的密度沒有像台灣誇張，更沒看過併排 停車。 https://i.imgur.com/KzVNBNy.jpg (圖片左手邊皆為違規停車，但密度和台灣相比真的很少) 路上的停車場非常多，更常常看到1.5台車寬的機械式停車塔豎立在住宅區，有效利用土地 。至於路側停車格則是很少見。 另外大多住宅、商店有退縮區域作為住戶、顧客停車場使用，把外部成本內部化。 https://i.imgur.com/bcGHASr.jpg https://i.imgur.com/Y5b3Vsd.jpg 關於你的問題1，其實我國原本機車停車格寬度絕對是夠停放架側柱大型重型機車， 寬1公尺 https://i.imgur.com/wfYDhPf.jpg (當時還沒有大型重機，故以普通重機演示) 但印象中後來修法改成0.7還是0.8公尺寬 https://i.imgur.com/INhi6kg.jpg 車靠右停放側柱後，人根本下不來 不用說大型重型機車，連普通重型機車停放都有問題 如果未來要開放大型重型機車停放機車格，應一併立法一機車一格及車格回歸原寬度， 不然只是增加族群對立及刮到車的機會 2.上路本來就應該穿長褲、運動鞋，這是基本觀念，至於壓斷腳是什麼原因導致， 應該去探討是駕駛人訓練不足牽引方式錯誤還是道路設計問題，而不是一句倒車會壓斷腳 這種理由，因為機車格會發生的事情，汽車格也有可能發生，寬度變寬倒車不會有什麼差 別。 3.溫度這個東西需要有測量才叫準確，雖然體感上大型重型機車會比普通重型機車稍微熱 ，但不代表觸摸普通重型機車引擎、排氣管不會被燙傷，你應該是要考慮為什麼會被燙傷 ? 另外就是騎車本來就應該穿長褲穿運動鞋，不應該是短褲配拖鞋，至少碰到排氣管時， 因為還有一層布料，所以減緩導熱速率減少直接燙傷風險。 至於是否應開放大型重型機車停放機車格，我個人沒有意見。 但希望能夠改善幾點，提升道路安全 1.修法針對未一車一格之車輛取締，並透過道路工程將每一個車格分開，阻絕多車一格狀 況。 2.針對不合時宜的寬度修法，改回原本的1.0公尺寬車格 3.修法明定各新建大樓應有足夠空間，提供足夠停車位供住戶使用，並新增獎勵措施， 獎勵設置多餘停車格供外車停放之大樓，以快速增加停車格數量。 4.駕駛執照定期換發，增加駕駛回訓次數；參考日本考照模式，提升考照難度，汰除不 合適之駕駛 5.大量建設大眾運輸路線及提升大眾運輸工具從業勞工權利(包含鐵路、公車)，減少 自用車數量，提升道路順暢度 6.參考日本車庫法做法，減少車輛數量與停車場數量之比例差距 也希望公路主管機關能夠參考日本道路設計，透過道路工程減少A1事故，讓悲劇不再重演 https://i.imgur.com/cUGOWyd.png https://i.imgur.com/nfAAYKU.png https://i.imgur.com/MKltv3f.png https://i.imgur.com/OGitEo3.png https://i.imgur.com/xejyVyU.png 供參考 -- 確保未來不再發生同樣悲劇，從下到上開始落實安全制度 台鐵局乘務員守則：絕對遵守號誌 絕不超速行車 勵行呼喚應答 根絕責任事故 https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w 日本 JR West JR西日本旅客鐵道株式會社 West Japan Railway 福知山線列車事故 日本 JR East JR東日本旅客鐵道株式會社 East Japan Railway 新大久保站乘客墜軌事故 中華民國台灣省 TRA 交通部台灣鐵路管理局 Taiwan Railway(MOTC) 新馬、清水隧道事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.37.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1692449151.A.14D.html