[新聞] 萬海曝「新約價勢必比目前現貨價高」料

-------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 等縮網址服務，連結不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ---------------------- 原文標題： 萬海曝「新約價勢必比目前現貨價高」料海運市況將好轉 ※請勿刪減原文標題 原文連結： https://news.cnyes.com/news/id/5134163 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2023/03/31 16:16 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名： ※原文無記載者得留空 原文內容： 貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (31) 日召開法說會時指出，運費下跌已見收斂趨勢，部分 近洋航線運價甚至成功推動上漲，預料第二季、第三季狀況將較第一季好，而目前處在長 約議約中，萬海強調，新約價勢必比目前現貨價高。 對於法人問及，長程線運價已較歷史高點崩跌 8 成，接下來的運價走勢，萬海回應，第 一季仍受到歐美終端市場低迷影響，隨著中國解封後、各國通膨可望緩和，據市場預測， 第二季和第三季終端需求狀況會比第一季好。 萬海指出，新約正在議約中，預計 4 月後比較能明朗，但強調，新約價勢必比目前現貨 價高，接收到美國直客的訊息是，要求提供穩定艙位供應和合理運價，而非不斷殺價。 至於今年是否出現單季虧損，萬海則回應，內部不進行財測。 去年運量齊跌，萬海貨量共 446 萬 TEU，年減 6%，造成獲利衰退，萬海強調，主要是因 價格崩跌放棄低單價的貨載，先以維穩為主，而目前並無船舶閒置，均在運營中，同時遞 減租船中，有助後續降低營運成本。 萬海認為，去年占營收比重逾 50% 的美國市場，今年有望回到 2019 年疫情前水準，但 因部分客戶正在清庫存，估第三季旺季需求將會增溫，新船陸續加入後，視客戶需求適時 進行船隊的機動性調整。 但萬海也不諱言，去年交船 12 艘、今年 24 艘，明年還有 12 艘，隨著新船和新貨櫃加 入營運，未來 3 年的折舊費用會增加。 另外，萬海說明，並未規劃實施庫藏股，至於股利政策都是每年滾動式調整。 萬海今年仍規劃資本支出約 15.5 億美元 (約新台幣 470 億元)，用以投資船舶、貨櫃和 碼頭設備更新，仍看好貨櫃運輸的長期發展。 心得/評論： scfi止跌大漲！，萬海開法說　 　奉勸長榮　陽明　萬海 　空軍弟兄　見好入袋　別再空了！！ 　我已經聞到要尬空軍的感覺惹！ 　看出來要噴了！ 　　 　　起飛囉！飛天航運股 ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.120.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1680260662.A.64A.html