Re: [標的] 2615萬海反彈多

運費確實從650美金下降至80美金，總費用42029台幣下降至19297台幣。 從獲得這文件可以得知，原Po可能是相關人員（物流）。 但就算運費為0美金，總費用變成16897台幣，運輸業依然賺錢。（這部份跟航空稍微類 似，打到骨折的飛機票...） 因為早已在文件與吊掛費用...等等，賺取相關所得。（殺頭的生意有人做，但賠錢的生 意沒人做） 運費可以殺成這樣，也代這條航線競爭蠻激烈的，但就算殺成頭破血流，只要能載貨就是 賺錢，還能幫忙調度空櫃。（一兼二顧，摸蜊仔兼洗褲） 另外其他航線競爭者沒這麼激烈，相對運費也提高來平衡這邊缺口，但最賺錢的應該是特 殊貨物作業與獨佔航線。 總之，換個角度來想，怎不覺得以前低估了海運？ ※ 引述《atashinchi (西敗老馬)》之銘言： : ※ 引述《madaux (形影不離)》之銘言： : : 1. 標的： 2615 萬海 : : 2. 分類：多 : : 3. 分析/正文： : : 2615 萬海這幾天一些利空甩轎 : : 看好也是反彈空間 : : 基本面是貨櫃三雄最差，但股價是三雄當中最活潑的 : : 當年明知道獲利最少，股價卻350 : : 現在股價5分之1有什麼好怕的 : : 配5元是利空？當然不 : : 一根漲停板就填完了 : : 長榮配70元，想到就頭痛 : : 再說股價不到70元配5元有什麼不好 : : 電子股有比較好嗎？敦泰超過70元也不會配5元 : : 敦泰驅動ic難道就不是景氣循環？大環境轉好時大家都會變好 : : 電子都說庫存消化到第二第三季 : : 相對貨櫃就是一樣啊 : : 對照之前面板的反彈，貨櫃還有戲可以走 : : 4. 進退場機制：萬海70元以下無腦多 : : 停利：100元-120左右 : 歐美線我是不知道 : 這是日本線20呎櫃的價格 : https://i.imgur.com/K4ZSF9v.jpg : 去年9月一櫃650鎂 : 昨天一櫃剩80鎂 : 你說股價有機會回到去年 6.7月的120？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.81.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1679333018.A.F34.html