[新聞] 馬士基CEO:因消費需求降溫 將放慢航行速

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作者 rayisgreat
時間 2022年10月01日
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原文標題: 馬士基CEO:因消費需求降溫 將放慢航行速度以節省燃料 原文連結: https://reurl.cc/0Xq2gY 發布時間: 2022/09/30 10:50 記者署名: 鉅亨網編譯 林薏禎 原文內容: 馬士基執行長 Soren Skou 周四 (29 日) 受訪表示,隨著貨櫃運輸需求減少,為了節省 燃料成本,將開始放慢貨櫃船的航行速度。 Skou 接受路透採訪時表示,隨著美國消費者減少購物,加上俄烏戰爭削弱市場信心,今 年海運量料持平或下滑,即使港口和全球供應鏈仍有堵塞情況,但今年運費已開始走低。 疫情期間,消費者需求激增導致塞港問題頻傳,嚴重干擾全球供應鏈,運費因此急遽攀高 。 他說:「我們還是有看到船隻在港口外等待卸貨,且部分地區仍有缺工和罷工狀況,尤其 是在歐洲。雖然情況還沒完全恢復正常,但明顯正在好轉。」 馬士基旗下擁有約 730 艘貨櫃輪船,為沃爾瑪、Nike 和聯合利華等零售商和消費用品公 司處理運輸和物流業務。 Skou 表示,公司仍在努力,希望盡可能減少運輸延誤,但隨著情況慢慢改善,船隻應該 恢復到正常的航行速度,這對燃油效率來說非常重要。 雖然在全球經濟和消費需求放緩的擔憂之下,今年聖誕節前的貿易水準低於往年,但他預 估,今年假期購物季前的貿易活動仍將「溫和」(modest) 成長由於海運運費仍遠高於疫情前水平,馬士基今年已兩度調升全年獲利展望,認為高運費的 持續時間比原先預期還要更長。 心得/評論: 在超高運價時代 許多航商各種飆船 畢竟只要多載一趟就大賺一趟 隨著運價回落 航商也逐漸回到過往經營型態 以正常航速行駛來降低燃油成本 接下來大概就是準備拆老船 因應明年正式開始執行的碳排法規惹吧 是說長榮減資重新上市後 外資累計買 36580 張 不曉得又是看到什麼東東 等下周運價崩跌後的 9 月營收公布 以及 10/14 長榮法說的結果如何囉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.91.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1664573919.A.028.html ※ 編輯: rayisgreat (123.192.91.145 臺灣), 10/01/2022 05:41:39
1Fymlin0331: 外資倒貨也很快,不用盡信 10/01 05:43
2Fkanx: 降速求控球 10/01 05:46
3Fx221x221: 歷歷在目,接下來就是天天都便宜的運價了 10/01 05:50
4FMarginal: 明天一根 10/01 05:50
5Fjinhouse123: 喔,慢牛 10/01 06:01
6Fjinhouse123: https://i.imgur.com/JdYzjC0.jpg 10/01 06:01
7FDaltonking: 99海運 99 水手.... 10/01 06:02
8FQ00863: 便宜的貨還在海上 10/01 06:02
9Fjorway666: 負eps時代 10/01 06:07
10Fnwoyao: 目前就是全部下去 經濟衰退管你是誰都一樣 10/01 06:10
11Fbboman: 好消息小跌 壞消息大崩盤 10/01 06:16
12Flpmybig: 燒多蛙當燃料 不忍 10/01 06:18
13Fsimo520: 海運、代工、驅動、電源,一起回疫前吧 10/01 06:20
14FYLTYY: 類阻塞 10/01 06:42
15Fbenptt: 航運不塞,我自己減速 10/01 06:45
16FF5566: 就EPS持續下降 10/01 06:46
17Ffreeclouds: 開得慢一點 準點率就差 運費又可以upup 10/01 06:51
18FSeikan: 慢...慢...開...緩...緩...跌... 10/01 06:58
19FAllenKao: 就是恢復疫情前的原速跑,是疫情才加速的 10/01 06:59
20Fqa1122z: 慢牛,懂的就懂 10/01 07:02
21Fceek: 運價掉太快 在不因應 明年很快就又轉盈為虧了 10/01 07:11
22Frickshi: 笑死,慢船會變慢牛嗎? 10/01 07:12
23Fwarm0808: 我們的產品只希望掉到海裡 10/01 07:14
24Fmqazwsxedc: 某個姓顏的 還會出來屁話嗎? 10/01 07:21
25FDomtoretto: 傻屌小兒:繼續買超三傻 沒在怕 10/01 07:21
26Fkuominj: 下週台股靠海運 10/01 07:21
27FF93935: 要不要改用風帆 10/01 07:25
28Fseemoon2000: 主要是需求沒了 自然解決塞港工人問題 10/01 07:28
29Fskyringcha: 下一招引擎關掉用漂的 10/01 07:32
30Fiamten: 一篇一跟 跟著ZIM一起沉船吧 哈哈哈 10/01 07:33
31FCbibby: 每周下跌5%up 另個面板供過於求後 asp 要殺到眼紅 10/01 07:41
32Flolpklol0975: 意外嗎 前面殺PE 現在主跌段殺EPS 10/01 07:45
33Fstonerr: 借券賣新高,不要妄想會噴高,反彈就是空點 10/01 07:47
34Fstonerr: 做空勝算比做多高,不然就看戲 10/01 07:50
35Fdonkilu: 真的變慢牛惹 10/01 07:50
36Fzalasas39: 下周開高隨便空 隨便賺 10/01 07:51
37FSeikan: ZIM: 誰叫我?你看我紅的(挺 10/01 07:52
38FSeikan: https://i.imgur.com/yhqPRFL.jpg 10/01 07:53
39Fneoa01: 意思是船越多越慘嗎? 10/01 07:57
40FiamhappyQ: 意思是股價跟航速呈正比XD 10/01 07:59
41Ftinoooii: 乾脆用漂的好了 10/01 08:00
42Fgameboy666: 翻譯:空位太多 10/01 08:01
43Fbunjie: 可以改成太陽能動力 有陽光和白天時航行 晚上就停 10/01 08:06
44Fbunjie: 船休息 有符合0碳排 讚 10/01 08:06
45Frj486: 原來之前有加速 10/01 08:16
46Fcorner0111: 放慢降低整體運能 10/01 08:19
47Fapolloapollo: 還想斂財阿 10/01 08:19
48Ftmdl: 慢慢開就會賺錢 聽了就安心 10/01 08:32
49Fa9etrfk3: 慢牛行情 再創黃金十年 10/01 08:47
50Foplk: 俥鐘全程放在dead slow ahead 10/01 08:47
51FCYLIN5566: 多請幾個水手划船應該比油價便宜 10/01 08:48
52FCYL009: 天才 10/01 08:51
53Fjerryjayg: 慢牛慢熊...慢船? 10/01 09:01
54FSimleToMe: 外資只是在攤平 還在看到什麼咧 10/01 09:05
55Ftamama000: 加速到200剩下順流用滑的是吧 10/01 09:23
56FRiyar: 之後看洋流 引擎都不開 真正的航海士要來了 10/01 09:32
57Falex00089: 台股萬2就在今年 10/01 09:32
58FOneDianHwen: 現在就是貨沒滿載又不能抽船,慘 10/01 09:36
59Fzakijudelo: 咕嚕咕嚕 10/01 09:40
60Fhouse911: 海上漂? 10/01 09:43
61Fiiqwer: 聽起來就是要崩 幫水手默哀。 10/01 09:43
62Fslippers: 我大中環兄會死在這一役嗎? xd 10/01 09:44
63Fchiwchu: 9月可能400億吧? 10/01 09:45
64FObama: 海運要來撐盤救電子股了 10/01 09:49
65Fpurin3333: 該炸沉幾艘船了吧 10/01 10:08
66Fyesonline: 不飆船了..... 10/01 10:24
67Faqualan: 笑死 乾脆把航量縮減一半不就好了 10/01 10:41
68Fprismark: 外資拉航運 出其他啊... 10/01 10:45
69Fmioaria: 有嚴重到要靠這省錢了嗎? 10/01 10:51
70Fcenalolz: 不如省水手吧 哈哈 10/01 11:05
71FSubzero0000: 3萬多張 外資一天就倒完了吧 10/01 11:11
72FExc4liboor: 利用空出來了,開空 10/01 11:49
73Fadsl12367: zim一看就反彈 準備下去了 10/01 12:52
74Fadsl12367: 只要市場上有一家開始下殺價格就回不去了 10/01 12:53
75Fgoodbye: 週一航運應該是漲 10/01 13:11
76Fgoodbye: 短期啦 10/01 13:11
77Fgoodbye: 不然資金也沒地方去 10/01 13:12
78Fshinyi444: 拖延速度製造另類塞港?真正天才 10/01 13:48
79Fshinyi444: 貨呢?不是不塞港了嗎?蛤還在海上 10/01 13:49
80Fshinyi444: 笑死 運價自救 天才手法 10/01 13:49

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