※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Stock
標題

Re: [標的] 特斯拉年生產2000萬台額目標是否不合理?

時間
留言97則留言,41人參與討論
推噓14 ( 23965 )
那個男人也許會遲到,但絕不會缺席, 2030兩千萬輛是不是唬爛,很大程度取決於你怎麼看: 老馬這次財報說一座giga factory 最高產能2百萬/年, 等同於上海、德州及德國之外還要再多蓋7座GF工廠, 假設一年一座落成,到2030年確實有那麼一點可能達到年產2000萬輛的目標。 而另一種方式,是透過軟體授權來達成, 畢竟垂直整合做得再好,也沒有賣軟體來得快, 或許有一天能看到搭載特斯拉自駕系統的法拉利、勞斯萊斯在路上奔馳? 當然覺得自駕是騙局、老馬是詐騙仔的人,可以繼續唱空沒關係,畢竟他從拆股前股價20 0的時候就開始唬爛自駕了,嘻嘻。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 166.205.180.52 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1660411565.A.1CB.html

Re: 回文串

1497
> Re: [標的] 特斯拉年生產2000萬台額目標是否不合理?
Stock08/14 01:26

97 則留言

jonaswang01, 1F
2300年比較有機會啦

gladopo, 2F
那個男人是一直都遲到.... 喔,生孩子不是
睡工廠的真諦

yukiinsummer, 3F
嘻嘻
爽啦

a0808996, 4F
二千萬算什麼 我可是相信那個男人 真的會上火星的

PaulPierce34, 5F
自駕跳票多久了,L2+++
BZ4X輪胎裝好沒
※ 編輯: gso1987 (166.205.180.49 美國), 08/14/2022 03:55:58

ppnow, 6F
車載軟體真的很有商機,汽車界的Google

adsl12367, 7F
前提是供應商也要跟得上
可以啦,一堆蘋概股賠錢也在做了

teddyisgood, 8F
先等他什麼時候不摳了改裝光達
還在光達…要不要順便發展氫能車?
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 06:29:07

henry318, 9F
你只是來戰的吧
那你只是來噓的?
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 06:39:04

PaulPierce34, 10F
馬粉好像都不懂為何純視覺會一直停留在L2

PaulPierce34, 11F
技術問題最好用嗆的就能解決

bobjohns, 12F
每年年增40%,才有機會在2030年達到一年2千萬輛 目

bobjohns, 13F
前看起來很難 因為電池材料 價格問題。

PaulPierce34, 14F
AI圖像卷積訓練再久,永遠不等於光達的功能

PaulPierce34, 15F
有些圖像難以判斷的況狀,光達可以輕鬆補上數據

PaulPierce34, 16F
就算信宗教也要讀聖經,信視覺自駕都不用研究技術?
所以你研究出自駕車了沒?還在騎勁戰喔?

teddyissad, 17F
笑死 自己不懂還愛發文 摳連
懂的就懂
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 08:00:59
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 08:02:23

q65810, 18F
老馬說之前要拆光達研發團隊一堆人反對 現在沒人想

q65810, 19F
把光達裝回去
FSD BETA 用過就知道 誰還要光達 高精地圖 笑死

kimula01, 20F
一年作出有可能 但一年賣出有點難
同意

paimin, 21F
賣軟體就別想太多了 除非像android 搞大放送 不然

paimin, 22F
每個車型都要搞軟硬體整合客製化 根本沒有成本優勢
純光學方案當然有成本優勢啊 裝個螢幕加幾顆鏡頭就解決了 Mercedes 之流可以專心搞豪華內裝 軟體交給特斯拉

PaulPierce34, 23F
所以你懂什麼,只看你一直嗆人,懂什麼講不出來?
就說2030年產2000萬很難 靠自駕授權比較有機會 抱歉不知道你真的騎勁戰…

PeikangShin, 24F
人民幣很香的 市場 市場 市場~
同意 看老馬股東會上講到中國超小心
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 08:36:34

capssan, 25F
吹光達的能不能先看一下光達一顆多少啊?

capssan, 26F
還有天氣造成的影響 光達能比攝影機好到哪去?

capssan, 27F
光達一顆能低於500美再來吹吧

somedayborn, 28F
光達缺點貴、受環境影響大、需繪製地圖,老馬要的

somedayborn, 29F
是電動車快速普及,當然選視覺化,即便視覺化沒辦

somedayborn, 30F
法100%完美,但還是有人坐在駕駛座上,不是100%放

somedayborn, 31F
手開,就算現在只有L2又怎樣?上路的自駕也只有特

somedayborn, 32F
斯拉
有趣的是當初制定level 1-5的人也不會做自駕車… 隨便亂寫然後讓你以為是1 < 2 < 3 < 4 < 5 達成完全自動駕駛 才會一堆車廠在特定路段能放手一小段路就高潮了 可憐

PaulPierce34, 33F
我沒回應你勁戰的話題耶,沒理你也可以硬扯
都跟你道歉了嗚嗚
※ 編輯: gso1987 (134.56.59.19 美國), 08/14/2022 09:10:44

PaulPierce34, 34F
講不出什麼東西,又是一個來吹信仰嗆人的

PaulPierce34, 35F
如果一直停在L2,有幾家車廠要買L2的軟體

nk10803, 36F
看文章跟推文 還因為在車板

iamten, 37F
別問 問就是歐印

whitecow, 38F
特斯拉就是靠一個會炒話題的老闆

darkangel119, 39F
呃 我還以為是車板

gso1987 作者的近期文章

Re: [請益] 台灣有反向的不動產etf嗎
台灣房地產最高的價值就是自住啦 因為持有本太低 你看總價覺得比歐美類似的物件貴 但貸款、稅和保險算下來 台灣持有成本低到不行 真的有特殊需求才會租房來住 至於投資房就要看地段了 年化報酬大概剩3%左右 維修成本則持續在上升 現在錢丟在美國國
Re: [新聞] 機場出國人潮滿 國旅冷颼颼 訂房率低於五
國內觀光跟國產車這兩個台灣人最唾棄的產業 有許多相似之處: 1. 幻想依賴大陸市場起死回生但失敗 2. 靠政府補助苟延殘喘 3. 利用愛國心騙錢 4. 十幾年前的東西賣比國外新品還貴 5. 出事先否認 再狡辯 再怪台灣人不支持 建議臺灣徹底
更多 gso1987 作者的文章...