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作者Abre (2)
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[新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里

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最新2022-06-25 16:02:00
留言63則留言,44人參與討論
推噓25 ( 26136 )
原文標題: New EV Battery Boasts 1,000km Range 原文連結: https://reurl.cc/A7m6zK 發布時間: Jun 24, 2022, 4:00 AM CDT 記者署名: Julianne Geiger 原文內容: 重點節錄 1.寧德時代的下一代電池:麒麟 一次充電後的可行駛里程超過 620英里 (~1000公里) 而且比下一代特斯拉使用的電池功率強了13% (13% more powerful) 寧德強調新電池比現有的電池更安全、更持久,且充電更快 2.將於明年開始製造,已透過私募融資67億美元 255 watt-hours per kilogram (譯註:不太確定這句該怎麼翻就原文丟上來) 3.國際能源署(IEA)表示去年電動車蓬勃發展,可歸於市場以及政策支持 4.但電動車的問題依然存在、充電站、選擇有限、里程續航、高價(high cost) 5.最近因為電池金屬的問題,成本多很多,鋰的價格多了一倍多(more than doubling) 但提高續航總是重要的一步 寧德時代是全球最大的電動車電池製造商 心得/評論: 記得我以前發文過,我一直都不確定電動車到底是騙局還是真的時代未來 (畢竟人人都要有手機但不一定人人都要有車) 放台灣來看的話台灣的電網應該沒辦法承載這麼多電動車 而且很難想像充電站能多普及 比如老舊公寓要怎麼設充電站?蓋充電站的費用跟電費算誰的? 不過我還是很看好車用電子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.89.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1656079507.A.B4A.html

Re: 回文串

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> [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里
Stock06/24 22:05

63 則留言

hankower, 1F
NEDC標準嗎?

PaulPierce34, 2F
台灣市場那麼小,看國外環境比較準

good5755, 3F
功率比較強是什麼意思?電壓比較大?

LimYoHwan, 4F
把台積電關掉一個廠就有足夠的電了

sova0809, 5F
這個再看下去吧 隨著電池使用時間跟車子數量上來 看

sova0809, 6F
有沒有成功的解法就知道這個能不能順利實現了

fallinlove15, 7F
等量產 能夠全世界公測再說吧

kotori0723, 8F
就電池去模組包 塞更多電池

Altair, 9F
不一定都要有車 但車必須電子化(減少碳排)是大方向

kotori0723, 10F
電池沒啥根本上的進步

Altair, 11F
因為極端氣候頻率↑ 淨零排放變成愈來愈急迫

gw00086, 12F
就算有高密度電池跑能上千 車廠一定擠牙膏只放五百

Radiomir, 13F
手機、平板電池先10天一充, 我才相信技術有突破啦

Ron51320, 14F
車頂嵌入太陽能板,一邊開一邊充,也許露天停車場還

Ron51320, 15F
有市場XD

iamten, 16F
你們以後就知道電車是錢洞,過保就壞給你看 學手機

iamten, 17F
反正電控 說你電池壞就是壞了

MacD89, 18F
台灣看世界的話 車又不是重要的 重要的是機車 捷運

tabrisPTT, 19F
感覺電控系統也蠻重要,看能否再省個30-50%用電

thbygn98, 20F
新型態的消費電子,很正常

speculator, 21F
一度電跑3-6公里 電動車如果變便宜應該很多人會考慮

speculator, 22F

Petrovsky, 23F
老舊公寓 直接作廢啊 老人失智才會妄想都更

kenro, 24F
充電慢、充電處少、電池壽命短也是還沒解決

kotori0723, 25F
電車電池過保真的是個坑

howow, 26F
電動車只服626

DongHao, 27F
全台都變電動車,用電也才佔總發電5%內

ru04hj4, 28F
越晚越好

BMHSEA, 29F
電動車用電量才多少…. 你的發文需要更新一下了
我關注的點是因為看過說法 如果都用電動車,電網會隨時都在高承載狀態不會再有高低之分 台灣電網撐不起來的原因是這個而不是說這5% 歡迎指教
※ 編輯: Abre (111.240.89.163 臺灣), 06/24/2022 23:28:36

flyingdeeck, 30F
台灣的話充電站才是問題

flyingdeeck, 31F
國外地多又相對便宜,一定玩得起來

chouyuu, 32F
你想太多 多去了解一下電動車

yen0829, 33F
看到私募資金就要保守一點觀看

xx890197, 34F
車子充電大多是利用離峰的晚上掛機慢速充電,不會

xx890197, 35F
一堆人尖峰充吧

jeromhsu, 36F
現有公寓大樓設置充電樁,勢必增重公設比,先有管

jeromhsu, 37F
線有沒有辦法設置,都是問題。

etop, 38F
頭又大300公里 笑死

TaiwanUp, 39F
綠儲能 綠色儲能 電網 非常重要

YJM1106, 52F
255wh/kg的能量密度已經是三元電池的數值了耶

huabandd, 53F
算了吧,一千公里

huabandd, 54F
手機都沒辦法突破,還期待電動車?真傻

tctv2002, 55F
剛開始新的當然沒什麼問題 等變老車保養起來 費用

tctv2002, 56F
是油車的兩倍以上

Treant, 57F
說電池導致缺電的是真的查過還是憑空自己猜

Treant, 58F
缺電的是傍晚到晚上這段期間 電車大宗充電也不在此

Treant, 59F

Treant, 60F
家用慢充普及都深夜在充的話何來電車影響缺電?

smu0205, 61F
不一定人人要有車 你還不是要搭別人的順風車(笑

zaqimon, 62F
有看過巷子一樓門口外面裝特斯拉充電器

zaqimon, 63F
反正巷子一樓路邊車位通常就是一樓的

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