Re: [新聞] 美國際海運法 20 年首次大更新

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作者 justin531xx
時間 2021年12月09日
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※ 引述《HCYPMGO (黑白郎君)》之銘言: : 原文標題: : 美國際海運法 20 年首次大更新,盼解港口壅塞問題 : 原文連結: : https://reurl.cc/V59EGy : 發布時間: : 作者 MoneyDJ | 發布日期 2021 年 12 月 09 日 13:15 : 原文內容: : 美國眾議院 8 日通過的最新法案,為美國國際海運法 20 多年來首次進行重大更新,盼 : 能化解港口面臨的裝卸瓶頸,改善供應鏈堵塞、進出口受阻的問題。 : FreightWaves等外電報導,眾議院8日以364張贊成票對60張反對票,順利通過《2021年海 : 運改革法》(Ocean Shipping Reform Act of 2021)。這份由兩黨共同擬定的法案接下 : 來將交由參議院審核。 : 共同支持法案的加州民主黨眾議員John Garamendi透過聲明表示,這是自1998年以來,聯 : 邦海事委員會(Federal Maritime Commission,FMC)首度被賦予全新工具,能用來保護 : 出口商、進口商及消費者免於不公平措施的傷害。 : 美國部分港口(尤其是西岸的洛杉磯港、長灘港)陷入壅塞,不但讓貨櫃閒置,還導致跨 : 太平洋海運費率居高不下。美國國家零售業聯盟(National Retail Federation,NRF) : 12月7日曾發函呼籲議員們通過上述改革法,直言供應鏈干擾導致零售商無法如期搬運、 : 收取貨物,可能會衝擊許多業者的年底銷售旺季。 : 《2021年海運改革法》對航運服務合約設定最低服務要求,並建立互惠貿易條款,倘若航 : 運業者能安全乘載且時間合理,不得拒載出口貨物。 : 除了上述變革外,法案還賦予美國聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission,FMC : )其他新的權力: : 海上公共運送人或港務營運商須確定,任何延滯費與留滯費(demurrage & detention, : 簡稱D&D)都符合FMC規定,否則將面臨懲罰。 : 若港務營運商的延滯費與留滯費是依據國家的公共港口關稅設立,則具有限豁免權。 : 將FMC對海運法延滯費及留滯費的解釋正式編入法案,航運商有義務遵守符合公眾利益的 : 最低服務標準,新標準由FMC來決定。 : 航運商或港務營運商須將所有延滯費與留滯費的發票紀錄保留至少5年,並在接獲要求時 : 將記錄提供給FMC或接受發票的一方。 : 除此之外,上述法案還允許第三方挑戰FMC申訴中提到的反競爭協議,並建立新的延滯費 : 與留滯費申訴流程,賦予FMC更為主動的調查角色。 : 心得/評論: ※必需填寫滿20字 : 延滯費跟留滯費都要照規定走 FMC的權利變得蠻大的了 希望可以解決塞港問題了 靜觀其變吧 但仔細看看 FMC權利是把延滯費跟留滯費攬在自己身上 這兩個費用到底幹嘛用的 一堆人真的了解嗎? 還是喊爽的 我是覺得要嚇人我還是建議請以前那個寶螺 不是現在船上喝香檳那個喔 請他出來超譯我才會嚇得全身發抖 DMG貨櫃延滯費(場內) demurrage 貨櫃在櫃場內該領取時間,而未領取所收取的費用,就是延滯費。 DTN貨櫃留滯費(場外) detention 留滯費是貨櫃在場外,超過規定天數而未歸還的情況,所收取的費用。 來源: 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司 https://i.imgur.com/RybJ6z6.jpg
最後,還是要說一句 趨勢不容易形成一但形成也不容易改變 (借一下我蠻喜歡的股市前輩宏爺的金句) 阿對了 馬士基是在漲什麼 怎麼還沒跌停@@? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.116.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1639041773.A.156.html
1Fu8211020: 不要 12/09 17:24
2Ficedog122: 穩了 12/09 17:24
3Faaabbb111: 航酸變水手 明天買進 感謝信心加持 12/09 17:24
4Flolpklol0975: 馬士基 目前 平盤中 12/09 17:24
5Fchanel1259: 等你找到保羅,我們再聊 12/09 17:25
6Fandyher: https://i.imgur.com/80tJvGY.jpg 馬士基咕嚕咕嚕 12/09 17:27
7Ft73697: 寶螺短多數錢數到不想出來了別再叫他了 12/09 17:27
8FZZZ99770: 馬士基華麗跳水 12/09 17:27
9FExCaleBuR: 太早,等我空 12/09 17:27
10Fink7777: 不要跟他們講.... 12/09 17:27
11FIPHONE10: 航運末升段 崩了也正常 12/09 17:27
12Fasdlee: 聽宏爺買股票,你只能小賺而已,你本人操作海運股的 12/09 17:30
13Fasdlee: 買入時機,一定不是聽他建議的,恭喜賺錢 BTW我覺得 12/09 17:30
14Fasdlee: 他還蠻事後論的 12/09 17:30
我喜歡他的觀念跟笑聲XDDDDD ※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:31:43
15Fzbo5566: 講完不就跳水了嗎 XD 12/09 17:32
QQ 完蛋了~真的~跌-40(0.19%) 馬哥咕嚕了 糟了又翻紅了 馬哥可能神經錯亂了= =先看看拉 祝賺錢~~~ ※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:33:24
16Fa12838910: https://i.imgur.com/CI9zLI2.jpg 12/09 17:33
※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:35:01
17Fichitakajoe: 說跳水的,忘記馬士基剛創新高? 12/09 17:35
18FZZZ99770: AVAVAVAVAV才第一節而已 太早 12/09 17:35
19Fichitakajoe: 如果比照海運龍頭股價,長榮應該回200吧? 12/09 17:36
20Fichitakajoe: 不要忘了,長榮營益率是世界第一 又有ACE下水 12/09 17:36
21Flolpklol0975: ACE !!!!!!! 12/09 17:38
22Fpushstut: 長榮總船舶數202艘,未來已訂船待交數量61艘,市場 12/09 17:43
23Fpushstut: 最重視長榮訂造12艘2.4萬TEU超大型貨櫃輪何時交船, 12/09 17:43
24Fpushstut: 目前第三艘新船將於11月投入遠東到歐洲航線,預計12 12/09 17:43
25Fpushstut: 月9日還會再交一艘,其餘八艘2.4萬TEU新船明年起陸 12/09 17:43
26Fpushstut: 續交船。(2021/10/30新聞)喵喵-啾命啊-.- 12/09 17:43
27Flosage: 馬士基不到收盤不知道。這個新聞感覺只有台灣在炒? 12/09 17:44
28Fkenneth5210: 創高回檔再創高 正常多頭而已 噴爆 12/09 17:44
29Flosage: 要深思的是大戶幹嘛炒這個? 12/09 17:44
30Fpushstut: 恭喜長榮2.4萬TEU新船今日(12/9)下水搶錢計畫-.-9 12/09 17:45
31Fpushstut: 95 12/09 17:45
32Fwillism: 國外新聞多著墨於“回頭船不得拒絕載貨”,也就說 12/09 18:37
33Fwillism: 禁止空船回亞洲(更費時)!結果台灣人在那關注比較 12/09 18:37
34Fwillism: 次要的遲滯費,真是莫名其妙... 12/09 18:37
35Fwillism: 美國對中國電子產品需求強烈,因此廠商會付錢給海 12/09 18:47
36Fwillism: 運業者,要求卸貨後直接空櫃返程,美國的農產品(乳 12/09 18:47
37Fwillism: 製品、肉類等)根本無法出口只能放著爛,新法禁止海 12/09 18:47
38Fwillism: 運業者這類行為。 12/09 18:47
39Fdxx7514: 宏粉知己+1 ^_^ 12/09 18:50
40Fwillism: https://tinyurl.com/y3e42jtr 12/09 18:58
41Fwillism: 海運業者和WSC基本上是反對OSRA 2021 12/09 18:59
42Fjinzhu: 我覺得會跟上次失智老人一樣 明天可能跌停 唉 12/09 19:23
43Falphish: 咕嚕咕嚕 12/09 20:34
44Feddie2260: https://i.imgur.com/a/rN4XgW9.jpg 12/09 21:03
45Feddie2260: 馬士基:我跳水拉 我又跳回來啦 打我啊笨蛋 12/09 21:03
46Feddie2260: https://i.imgur.com/a/hpVJxHj.jpg 12/09 21:04

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