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[新聞] 東南亞運價飆 本土法人喊萬海目標價413元
原文標題:東南亞運價飆 本土法人喊萬海目標價413元
原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3762647
發布時間:2021/12/09 10:03
原文內容:東南亞運價飆,本土法人看萬海413元。(萬海提供)
https://i.imgur.com/eYxZWiy.jpg
〔記者王憶紅/台北報導〕
本土法人在今日出具的最新報告中指出,萬海亞洲線比重高,
受惠第4季東南亞運價漲幅最高,將是亞洲線運價大漲的最大贏家,
而東南亞及中國復工,且明年RCEP(區域全面經濟夥伴關係協定) 生效,
明年第1季淡季不淡,再加上明年美西碼頭工人換約壓縮供給,
運價易漲難跌,且萬海持續投入二手船及新船,推升長期的營運動能,
因而給萬海目標價 413 元,維持「買進」建議。
本土法人在最新報告中指出,上海航交所 12 月 03 日發布的最新運價,
整體運價 SCFI 貨櫃運價指數周漲幅 2.7%,
但東南亞集裝箱運價指數周漲幅12.3%,萬海前3季亞洲線營收比重 47%,
(含中東及印度),是貨櫃三雄中最高,將是亞洲線運價大漲的最大贏家。
而往年第1季接在第4季歐美銷售旺季之後,又遇上華人世界的農曆過年停工,
因此,第1季通常會成為貨櫃航運最淡的季節,不過,
今年第3季東南亞疫情及中國停電,第4季仍無法100%復工,
為追趕先前遞延出貨的訂單,明年第1季工廠仍將積極趕工,
此外,明年1月1 日,以亞洲區域為主的 RCEP正式生效,
貨物貿易零關稅產品數整體將超過90%,
將加快區域內貨物貿易自由流通,帶給貨櫃航運業額外的成長動力。
本土法人指出,明年6月底,美西29個港口、兩萬多名碼頭工人將進行換約,
依照過去慣例,明年上半年怠工、罷工、封港 都有可能發生,
勞資抗爭可能持續一段時間,將明顯壓縮船舶運力供給。
此外,先前凍漲運價的歐美貨櫃航商達飛、馬士基、赫伯羅特,
將在明年2月1日結束凍漲,屆時,對於運價將產生助漲效益。
本土法人表示, 萬海持續取得二手船,預計第四季投入8,949 TEU(20呎櫃) ,
明年第1季5642 TEU、第2季5322 TEU,而目前待交新船 25萬3406 TEU,
佔萬海目前船隊運力 59.8%,預期萬海獲利逐年走升下,
將推升長期PE(本益比) ,針對 2022 年每股稅後盈餘55.03元,
給予7.5 倍P / E(歷史 P / E 中位數 10 倍),目標價 413 元,維持「買進」。
心得/評論:這目標價會不會喊太高啦?是不是之前套牢的出貨文?還有航海王嗎?
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Re: [心得] 股版 vs 房版
這裡是股版 小心不要被一些很 Local 的邏輯帶風向惹 其實有看 CNBC 的人就懂 隨便找個影片看 住房是我最喜歡的 2024 年主題,Hightower 的 Stephanie Link 說 https://youtu.be/ygEI
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