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電動車用馬達的未來展望

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最新2021-10-26 00:44:00
留言83則留言,58人參與討論
推噓40 ( 42239 )
如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金 那麼大家認為 電動車用馬達未來的市況會是: 1.百家爭鳴 只要做得出電動馬達的機電廠投入研發都能提供 沒有哪幾家或哪幾個國家能獨 佔 2.目前所有的燃油車廠一旦投入研發一樣能做出卓越的電動馬達供自家車使用甚至銷售 所 以電動馬達市場仍如現在汽車市場版圖一樣是各家車廠的天下 3.由技術領先世界的日本、德國、美國機電大廠獨佔鰲頭 淘汰掉世界各國原本想分食這塊 市場的小機電廠 向全部車廠供貨 4.其它 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.109.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1634957876.A.F20.html

83 則留言

jasontmk, 1F
沒什麼未來 原理就那樣子

eierom, 2F
你猜猜看國內已經有一家做出來了

jasontmk, 3F
電動車的未來不是馬達 而是你看不到的

accommodate, 4F
內褲

TSE5566, 5F
套頭

leon771170, 6F
垃圾電動車 自駕才是價值阿 發財的是自駕軟體

lu19900217, 7F
狗狗肉有強調馬達嘛,電池以及充換電的效率才是重點

donii1991, 8F
馬達分很多種啊!難道你電動車用鼠籠式

donii1991, 9F
東元強交流馬達

Daikin, 10F
電池與電源管理才是王道

donii1991, 11F
電動車的直流馬達東元不夠強

happyman2015, 12F
台股整天概念股當韭菜 你消息有比人家靈通嗎 不如

happyman2015, 13F
乖乖買TSLA安穩睏霸數錢

Adrian, 14F
買特斯拉就好,能夠自研產製零件這核心能力沒幾間公

Adrian, 15F
司辦得到

h760108, 16F
引擎造不出來,馬達是台灣要抓緊機會的領域了。

icehorng, 17F
電池才是核心

jerrylin, 18F
富田說幫特斯拉做馬達做很久了

jerrylin, 19F
但是等他上櫃 大概營收高峰期也過了

jerrylin, 20F
東元靠幫國際大廠練功 還有一定水準

fallinlove15, 21F
電動車問題在電池 材料稀缺 反而更容易被控制

RS512, 22F
馬達主要供應商已經不是富田了

clecer, 23F
馬達可以去看特斯拉新款model s/x的發展趨勢

Rattlesnake, 24F
電動車的關鍵是在電池吧

kilo7, 25F
日本製的馬達很稀少(誤)

ckyuzi, 26F
馬達有護城河嗎 想一下就不用問這個問題

howardcb, 27F
大同的馬達其實也很耐用

enemyli, 28F
電動車馬達有人用直流馬達? 不都用交流馬達

chanel1259, 29F
能做出來的廠商很多,但是能完美壓低價格的只有鴻

chanel1259, 30F

au4au4j3fu4, 31F
續航力 充電速度 才是電動車的核心

shyshyan, 32F
去展望sic相關廠商比較實在 目前都是用IGBT 特斯拉

shyshyan, 33F
之前開始用st的sic 後面趨勢都是sic了 這個餅才大

shyshyan, 34F
馬達就是漆包線 鐵芯 沒了

kuanhunter, 35F
馬達國小就玩過了

nemea007, 36F
磁浮馬達有機會應用在電動車嗎?

ChungLi5566, 37F
就跟冷氣壓縮機一樣 誰都會做

rsly1631, 38F
台灣車用馬達的未來不在東元跟富田

jerrylin, 39F
IGBT可能只能等鴻海搞起來了吧

ChungLi5566, 71F
新把戲

ISNAKEI, 72F
沒喔 一樣馬力 有人馬達就是比較小

Austin00, 73F
EV最重要就牽引變流器跟電池阿

cielilver, 74F
電池佔了成本一半以上

a5mg4n, 75F
同樣的馬達 用IGBT也能比用GTO壓榨更多功率

gtech, 76F
里程焦慮不解決,重要的永遠是電池類的技術為主。

Tenging, 77F
電池注定劣幣驅良幣 就像破爛三爽

vikingman, 78F
馬達差在銅線纏繞技術,還有跟馬達整合的系統

vikingman, 79F
但我覺得各車廠主要的差異還是會在電池跟軟體

DongHao, 80F
馬達控制器才是關鍵

sidneys, 81F
成本絕對是花在電池上了

sdyy, 82F
電動車現在的關鍵點應該還是電池 不過未來可能不是

rosy, 83F
怎麼沒人推台達電,馬達控制和電力管理他強項

LoveIvy, 84F
供應商都是被砍價的 直接買車廠最實際