Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表

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作者 nic0911
時間 2021年07月31日
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運價明年有高概率不會跌太多,貨櫃航運有50%的船不符合法規要求,法規2022年11月開 始實施。 為有效減少船舶之碳排放量,以達到2030年減碳40%之目標,MEPC76採納了 MARPOL Annex VI修正案,將於2022年11月1日生效 https://www.crclass.org/chinese/download/ti-tc/116/116.pdf EEXI是將船舶運行所消耗的燃油換算成CO2排放的量化指標,EEXI數值越高,代表能源效 率就越低。 各類船舶有各自的EEXI參考線標準,預計EEXI法規生效後,目前現成船當中,油輪有24% 無法達到EEXI標準,散裝船有47%無法達到標準,貨櫃船更高達53%無法達到標準。 原文網址: 不造節能船就等著被淘汰 慧洋擁全球最大節能散裝船隊 https://finance.e ttoday.net/news/2016966#ixzz726dS0XpM Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.43.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627711626.A.8AA.html
1FCTjoey: 超大杯 07/31 14:13
2Fasuscp123: 難怪宏遠明年eps估更高07/31 14:14
3Fwillism: 你以為業者跟你一樣,今天才知道嗎....發這種心得07/31 14:16
4Fwillism: 之前,麻煩把這幾年造了(訂購)多少新船,拿來對比07/31 14:16
5Fwillism: 一下07/31 14:16
6FPaulOneil1: 明年本來就會賺更多啦,現在只是 咕嚕咕嚕07/31 14:17
7Fmoney1943: 好了啦 三雄下看80 一篇一根不要不信07/31 14:17
8Ftop8879576: 樓上用語是用複製貼上嗎? 看得很膩~07/31 14:20
9Fgameboy0618: 基本面跟垃圾一樣 航運三雄只會跌07/31 14:25
10Fa0913: 法規是死的 實施日期是活的 說不定又延後實施 07/31 14:25
11Fa0913: 還一年多 難說啦 市場需求這麼大 有船不給開?07/31 14:26
據Alphaliner統計,全球營運中的貨櫃船達6,224艘、運力2,470萬8,828 TEU(20呎櫃) 、載重逾2.97億噸,都較一個月前增加,包括萬海新增動力26,215TEU、船舶增加10艘; 長榮新增運力76,300TEU等。 法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示,今(二○二一)年上半年全球訂造貨櫃船達三百 多艘,再加上去(二○二○)年底簽訂的新造船合約,造船訂單已從一年前二百二十九萬 TEU的低點,升至今年六月三十日的四百九十四萬TEU。 交船要三年的時間,船進來也要到2024年了。船減少是板子上釘釘子的事情了。 ※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:34:22
12Fwillism: 那為啥航運公司“不補滿”運力? 07/31 14:36
丹麥船東協會表示,業者不願訂購新船,為後新冠病毒危機提供了一個更好的起點。對於 船運公司來說,訂單空空如也其實是個好消息,因為世界船隊維持一個較小的規模,將有 助於運費的提高。 ※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:39:06
13Fhijacker: 環保規定應該會延期吧 不然運費又更貴了 07/31 14:37
14Fwillism: 此外正如a0913網友說的,運力若嚴重不足,確實可能 07/31 14:38
15Fwillism: 延後實施 07/31 14:38
16FOAO5566: 沒用了啦 07/31 14:40
17Fhillgill: 樓上,那為什麼晶圓代工廠不把不夠的產能補滿呢? 07/31 14:40
18Fpttkicoma: 不符合法規會怎樣?被罰錢附加費加上去就好了07/31 14:40
港口可以拒絕進港
19Fgnckt: 運力是說補就補的哦,你以為是在做口罩? 07/31 14:40
20Ffaye112358: 咕嚕咕嚕咕嚕07/31 14:41
※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:42:17
21Fhillgill: 然後管運費跟管環保的是不同機構喔 07/31 14:41
22FPicoro: 為什麼船公司要花錢補運力,高運價才賺得爽啊?好 07/31 14:43
23FPicoro: 不容易花10年終於把撐不住的散戶洗掉耶07/31 14:43
24FPicoro: 慢慢補,小心新進對手(新散戶)進來才是該考量的吧07/31 14:44
25FPicoro: ? 07/31 14:44
26Fhillgill: 匯豐報告都說了,就算回復正常全年8-10元會是常態07/31 14:45
27Fwillism: 價*量=營收,講啥高運價有利的,八成沒聽過鴻海 07/31 14:45
28Fwillism: 管運費的是外星人也沒差,你有辦法抵抗各國政府壓07/31 14:49
29Fwillism: 力嗎? 不是現在當個多軍,眼裡就只看見多到爆的新 07/31 14:49
30Fwillism: 聞好嗎... 07/31 14:49
31Ftitay333: 看到不補滿真的笑了 慣老闆會把人力補滿嗎07/31 14:49
32Fttmaniac: 你只需要看補運力 會不會造成整體營收降就好07/31 14:53
33Fsecrectlife: 匯豐去年有估到今年航運破百? 07/31 14:54
34Fsecrectlife: 那些外資出的報告不用太參考 07/31 14:54
35Fttmaniac: 更何況補運力的同時 舊船還要淘汰...要補也沒這麼快 07/31 14:56
36Fchongwen: 就說3年前的長榮,真的是神操作~~ 07/31 14:57
37Fchongwen: 3年前,花大把錢買新船,也比現在便宜 07/31 14:58
38Fasdlee: 報告三樓,船不是今年定,明年就會好喔,前幾年訂, 07/31 14:58
39Fasdlee: 也不一定趕著明年交船07/31 14:58
40FVAIO911: 高運價誰的船多誰就賺的多 你不補滿 別人會補 07/31 15:00
其實就跟中國水泥業一樣,供給側改革,需求一樣供給減少,行業就會賺錢了,沒有船商 反對環保措施哦,都是支持的XD ※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 15:02:31
41Fchongwen: 會不會延後不知道,但減碳是趨勢,一定會執行的 07/31 15:09
42Fchongwen: 那些舊船,最後一定會被淘汰的 07/31 15:09
43Fchongwen: 要不然,今年下訂新船的訂單,哪會增加那麼多 07/31 15:11
44FMinJun5566: 超大杯 07/31 15:12
45FPicoro: 船公司要考慮的就是如何保持不要供大於需,曾經海運 07/31 15:14
46FPicoro: 也因太多人看好賺就衝進來一起玩,搞到供過於求 07/31 15:14
47Fdemons0618: 推 07/31 15:15
48Fchengweiwei: nic哥發文 週一進場 往下分批買 07/31 15:18
49Fpoyo: 再來的10年大改革 運價回不去惹? 07/31 15:19
50Fmonkeyeden: 看來該買的是造船? 07/31 15:31
51Fchongwen: 造船之前倒太多,全世界就剩那幾家在造船 07/31 15:33
52Fwallowes: 其實我看不太懂,真的太菜了 07/31 15:40
53Fwallowes: "對於船運公司來說,訂單空空如也是好事"? 07/31 15:42
54Fwallowes: 這邊用空空如也是不是用錯了? 07/31 15:42
55Fwallowes: 應該是訂單少,可是還是需求大於供給吧? 07/31 15:43
56Fwallowes: 不然真的沒訂單,還不是要吃土 07/31 15:43
57Fas6318201: 樓上你覺得沒訂單這種事有可能發生嗎… 07/31 16:33
58Fcute15825: 以前一堆人說特斯拉賣車不會賺錢 結果啪啪啪 07/31 16:55
59Fchenhwa: 明年如果運價持續高檔,加上持續補庫存,獲利或許 07/31 18:26
60Fchenhwa: 有機會維持。 07/31 18:26
61Fchenhwa: https://i.imgur.com/xj8hCeS.jpg 07/31 18:26
62Fchenhwa: 時間越接近年底,越能證實這個觀點是否正確。 07/31 18:29
63Fqooh2: https://i.imgur.com/bOOe8jT.jpg 07/31 18:35
64Fqooh2: 補庫存要時間,美國更是受到自己內陸交通和基建陳舊 07/31 18:36
65Fqooh2: 的影響,堆起來的櫃怎麼清一直還有得觀察如何消化 07/31 18:36
66Fa611541: 有人會說股價已反應 07/31 18:38
67FILike58: 你附加費加上去,別人沒加上去,你就是撿別人剩的載 07/31 21:22
68FILike58: ,最好的策略還是趁現在能賺盡量賺,能造盡量早,趁 07/31 21:22
69FILike58: 量夠跟船廠談個好價錢比較實在。 07/31 21:22

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