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Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表

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最新2021-07-31 21:22:00
留言69則留言,33人參與討論
推噓26 ( 26043 )
運價明年有高概率不會跌太多,貨櫃航運有50%的船不符合法規要求,法規2022年11月開 始實施。 為有效減少船舶之碳排放量,以達到2030年減碳40%之目標,MEPC76採納了 MARPOL Annex VI修正案,將於2022年11月1日生效 https://www.crclass.org/chinese/download/ti-tc/116/116.pdf EEXI是將船舶運行所消耗的燃油換算成CO2排放的量化指標,EEXI數值越高,代表能源效 率就越低。 各類船舶有各自的EEXI參考線標準,預計EEXI法規生效後,目前現成船當中,油輪有24% 無法達到EEXI標準,散裝船有47%無法達到標準,貨櫃船更高達53%無法達到標準。 原文網址: 不造節能船就等著被淘汰 慧洋擁全球最大節能散裝船隊 https://finance.e ttoday.net/news/2016966#ixzz726dS0XpM Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.43.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627711626.A.8AA.html

69 則留言

CTjoey, 1F
超大杯

asuscp123, 2F
難怪宏遠明年eps估更高

willism, 3F
你以為業者跟你一樣,今天才知道嗎....發這種心得

willism, 4F
之前,麻煩把這幾年造了(訂購)多少新船,拿來對比

willism, 5F
一下

PaulOneil1, 6F
明年本來就會賺更多啦,現在只是 咕嚕咕嚕

money1943, 7F
好了啦 三雄下看80 一篇一根不要不信

top8879576, 8F
樓上用語是用複製貼上嗎? 看得很膩~

gameboy0618, 9F
基本面跟垃圾一樣 航運三雄只會跌

a0913, 10F
法規是死的 實施日期是活的 說不定又延後實施

a0913, 11F
還一年多 難說啦 市場需求這麼大 有船不給開?
據Alphaliner統計,全球營運中的貨櫃船達6,224艘、運力2,470萬8,828 TEU(20呎櫃) 、載重逾2.97億噸,都較一個月前增加,包括萬海新增動力26,215TEU、船舶增加10艘; 長榮新增運力76,300TEU等。 法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示,今(二○二一)年上半年全球訂造貨櫃船達三百 多艘,再加上去(二○二○)年底簽訂的新造船合約,造船訂單已從一年前二百二十九萬 TEU的低點,升至今年六月三十日的四百九十四萬TEU。 交船要三年的時間,船進來也要到2024年了。船減少是板子上釘釘子的事情了。
※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:34:22

willism, 12F
那為啥航運公司“不補滿”運力?
丹麥船東協會表示,業者不願訂購新船,為後新冠病毒危機提供了一個更好的起點。對於 船運公司來說,訂單空空如也其實是個好消息,因為世界船隊維持一個較小的規模,將有 助於運費的提高。
※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:39:06

hijacker, 13F
環保規定應該會延期吧 不然運費又更貴了

willism, 14F
此外正如a0913網友說的,運力若嚴重不足,確實可能

willism, 15F
延後實施

OAO5566, 16F
沒用了啦

hillgill, 17F
樓上,那為什麼晶圓代工廠不把不夠的產能補滿呢?

pttkicoma, 18F
不符合法規會怎樣?被罰錢附加費加上去就好了
港口可以拒絕進港

gnckt, 19F
運力是說補就補的哦,你以為是在做口罩?

faye112358, 20F
咕嚕咕嚕咕嚕
※ 編輯: nic0911 (42.73.43.240 臺灣), 07/31/2021 14:42:17

hillgill, 21F
然後管運費跟管環保的是不同機構喔

Picoro, 22F
為什麼船公司要花錢補運力,高運價才賺得爽啊?好

Picoro, 23F
不容易花10年終於把撐不住的散戶洗掉耶

Picoro, 24F
慢慢補,小心新進對手(新散戶)進來才是該考量的吧

Picoro, 25F

hillgill, 26F
匯豐報告都說了,就算回復正常全年8-10元會是常態

willism, 27F
價*量=營收,講啥高運價有利的,八成沒聽過鴻海

willism, 28F
管運費的是外星人也沒差,你有辦法抵抗各國政府壓

willism, 29F
力嗎? 不是現在當個多軍,眼裡就只看見多到爆的新

willism, 30F
聞好嗎...

titay333, 31F
看到不補滿真的笑了 慣老闆會把人力補滿嗎

ttmaniac, 32F
你只需要看補運力 會不會造成整體營收降就好

secrectlife, 33F
匯豐去年有估到今年航運破百?

secrectlife, 34F
那些外資出的報告不用太參考

ttmaniac, 35F
更何況補運力的同時 舊船還要淘汰...要補也沒這麼快

chongwen, 36F
就說3年前的長榮,真的是神操作~~

chongwen, 37F
3年前,花大把錢買新船,也比現在便宜

asdlee, 38F
報告三樓,船不是今年定,明年就會好喔,前幾年訂,

asdlee, 39F
也不一定趕著明年交船

qooh2, 66F
Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表

qooh2, 67F
補庫存要時間,美國更是受到自己內陸交通和基建陳舊

qooh2, 68F
的影響,堆起來的櫃怎麼清一直還有得觀察如何消化

a611541, 69F
有人會說股價已反應

ILike58, 70F
你附加費加上去,別人沒加上去,你就是撿別人剩的載

ILike58, 71F
,最好的策略還是趁現在能賺盡量賺,能造盡量早,趁

ILike58, 72F
量夠跟船廠談個好價錢比較實在。

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