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Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表
運價明年有高概率不會跌太多,貨櫃航運有50%的船不符合法規要求,法規2022年11月開
始實施。
為有效減少船舶之碳排放量,以達到2030年減碳40%之目標,MEPC76採納了
MARPOL Annex VI修正案,將於2022年11月1日生效
https://www.crclass.org/chinese/download/ti-tc/116/116.pdf
EEXI是將船舶運行所消耗的燃油換算成CO2排放的量化指標,EEXI數值越高,代表能源效
率就越低。
各類船舶有各自的EEXI參考線標準,預計EEXI法規生效後,目前現成船當中,油輪有24%
無法達到EEXI標準,散裝船有47%無法達到標準,貨櫃船更高達53%無法達到標準。
原文網址: 不造節能船就等著被淘汰 慧洋擁全球最大節能散裝船隊 https://finance.e
ttoday.net/news/2016966#ixzz726dS0XpM
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[標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表
Stock07/30 23:07
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Stock07/31 14:07
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Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表
Stock08/06 22:43
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Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表
Stock09/24 22:58
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