Re: [新聞] 獲利高峰未到、本益比僅約4倍　法人給貨

外資：一個月以來賣爆 投信：兩個月以來賣爆 自營商：賣到幾乎剩0% 八大長老能算法人嗎XDD 八大真的接到滿手都是血 喔對了 宏遠這一個多月以來也賣爆 元大這幾天把增資的八萬張都倒光光了 確定這一篇不是假新聞？？？？ 還是我眼睛業障重 自從元大賣光後 到現在還沒看到任何有力的大人進場 除了長老以外 如果長老也接刀接到受不了開始倒貨的話 基本面今年絕對好的爆 但 籌碼面現在是爛到快沒救的程度 短期內一定沒救呵呵 ※ 引述《CLucci (CLucci)》之銘言： : 原文標題：獲利高峰未到、本益比僅約4倍　法人給貨櫃三雄9到14倍本益比 : (請勿刪減原文標題) : 原文連結：https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2039815&from =g : oogle.com : (請善用縮網址工具) : 發布時間：2021年07月26日 09:16 : (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) : 原文內容： : 記者張佩芬／台北報導 : 本土法人25日發出的報告指出，貨櫃航運景氣及獲利高峰未到，第三季業績及獲利高於 第 : 二季，第四季業績及獲利不見得低於第三季，明年也不見得會比今年差，而目前本益比 僅 : 約4倍，該公司給長榮(2603)、陽明(2609)9倍本益比，目標價350元；給萬海14倍本益 比 : ，目標價420元。 : 法人分析，前一波散裝航運產業大景氣，裕民股價從2003年開啟歷經5年的長多格局， 股 : 價大漲1~2年期間，曾有不少人認為股價漲多該修正或是結束，之後股價的確也有漲多 修 : 正，但是又再往上大漲到2007年股價達到最高點，當時的本益比近15倍左右。 : 再看2009~2010年的前一波貨櫃航運業景氣，長榮股價從2009年2月底最低點走到2010年 最 : 高點，歷經21個月大多頭，最高股價的本益比達9倍。當時長榮及陽明的單季獲利高峰 是 : 出現在2010年第三季，但是股價最高點則是出現在2010年12月，股價並沒有領先獲利高 峰 : 先下跌，而是落後獲利高峰一季才往下跌。 : 今年貨櫃航運三雄的稅後EPS估高達35元上下，2022年稅後EPS也維持在此水平，以目前 股 : 價來計算今明兩年的本益比，只有4倍左右；而且如以今年獲利一半來發放現金股息， 目 : 前殖利率也高達8％~12％以上，獲利大好且本益比低，加上高殖利率，股價不可能一直 被 : 壓抑在很低的位置。 : 另貨櫃三雄股價從去年3月底落底大漲至今，走多15個月，至少應該要走多21個月才對 。 : 如果本波貨櫃航運景氣可持續到明年3~4月，預估貨櫃航運股將走多25個月，尚未走完 本 : 波業績行情。 : 由於貨櫃三雄股價經過大跌洗盤，沒有信心的投資人已下船，包含外資、投信基金及自 營 : 商持有張數大降及融資斷頭，股票籌碼已跑到更有實力的大戶手中，這樣子反而更有利 於 : 未來股價大幅表現，有利貨櫃三雄重新開啟第五波上漲行情。 : 心得/評論： : 本土法人？誰啊，宏遠喔？ : 而且是昨天25號才發的報告 : 不過現在目標價應該大家都不買單 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.115.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1627276973.A.9B2.html