[新聞] 【美國拜登清查半導體供應鏈】汽車晶片本

原文標題： 【美國拜登清查半導體供應鏈】汽車晶片本土製造成為半導體供應鏈重組的前哨戰 (請勿刪減原文標題) 原文連結： http://bit.ly/2MIYapO (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年3月2日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 美國總統拜登終於簽屬行政命令，進行審查美國關鍵產業產品的供應鏈。其中，半導體產 業都成為焦點之一。而面對全球半導體供應鏈重組之際，新一代車用晶片將是半導體業者 首要相互交戰的地盤。 汽車服務公司Cox Automotive認為，雖然行政命令不可能即刻解決2021年汽車產業晶片短 缺的挑戰。但是長期來說，隨著電動車與自動駕駛車逐步成為汽車產業趨勢，如何強化美 國半導體設計至製造，將攸關於美國於電動車與自動駕駛車的未來競爭力。 以汽車產業為例，從汽車所使用各種晶片的生命週期（設計、驗證、測試、製造和現場操 作）中大量收集數據，是實現新一代汽車的壽命、可靠性、功能安全性和資安的關鍵。 因此，要製造出一款自動駕駛車用的晶片，必須蒐集、正相關和結構化數據，以便可以在 驗證、測試、良率和現場監控過程中，對數據進行評估和採取行動。這與現今汽車晶片中 大多數晶片都是致動器、MCU或可編程器件是很大的不同。 也就是說，汽車產業的轉變會帶來改造龐大全球供應鏈的機會，並且將影響從原材料採購 到最終測試等各個階段。更重要的是，現今沒有一家公司可以提供完整的端對端整體測試 解決方案。這對於美國這時候介入半導體與電動車電池供應鏈，甚至尋求其他共同理念的 夥伴深度合作是絕佳的時機。 如果要將7奈米或5奈米的半導體製程帶入汽車晶片領域，由於其晶片要在各方面達到嚴格 要求的水準下，預計仍需要十年左右的時間，所以短期之內，成熟製程仍將是汽車晶片的 主流。這對台積電或三星來說，吸引力絕對不是現在，而是未來。 簡單來說，汽車晶片從設計到製造都比一般智慧型手機上用的晶片還要難。主要原因在於 汽車晶片要求更多的安全性、可靠性。功能安全性著眼於開車避免受傷，而可靠性則取決 於汽車運作以及維修。這在自動駕駛時代，更為重要了！ 例如：AEC Q-100 / 200是壓力測試汽車IC的常用標準。無論是熱度、濕度和振動都是可 能具備損壞晶片的風險，所以材料、設計和製造過程都必須謹慎。 總之，未來無論是5G/6G、AI、感測器、半導體、軟體、電池技術都成為各個國家，在電 動車與自動駕駛時代勝利的關鍵技術。美國甚至歐洲絕對不會坐視中國對其產業的影響， 汽車供應鏈的改變勢在必行。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 拜登積極重建美國本土供應鏈，長遠來看，車用半導體是電動車和自動駕駛技術的發展重 要的一環。 ----------------------------------發文提醒------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，*[m心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分----------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1614664125.A.AC2.html