Re: [標的] 2606裕民航運

※ 引述《vodkalime607 (一直跑下去)》之銘言： : ※ 引述《iamthebest08 ()》之銘言： : : 1.標的：2606 裕民航運 : : 2. 分類：多 : : 3. 分析/正文： : : 1.外資近五個交易日買超 7363張 投信賣出735 : : 2.十二月營收 剛公布8.08億 : : 3.BDI BCI 指數目前好像有增溫狀況 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : (鐵礦砂 煤爆價如果持續上漲) : 不是增溫，而是昨天爆衝了 : 乾散貨BDI 1606 ▲158.0 10.91% : 海岬型BCI 2548 ▲426.0 16.72% : 巴拿馬型BPI 1559 ▲ 55.0 3.53% : 散裝輪的航海時代來臨了嗎? 小弟航運業 航海時代從哥倫布之後就開始囉 之前就很想發文但怕擋人財路, 所以沒有發文 一樣, 本人不吃金融飯, 所以只是觀念分享, 大家聽聽就好, 操作股票還是要看自己想法 我不可能負責, 大家都是成年人了, 請自己負責自己 今天 BDI 1837 如果說12月BDI 1121, 那應該只有上漲60% 以前在本版PO過一篇文說明指數跟航運價格的連動關係就是沒有關係 現在再次印證 如果說純看指數就跳進來買, 我可以跟你說三雄這段期間我都沒動, 因為我怕我跑不掉 不過能賺到錢都是本事, 我也很羨慕我有同行有買到船票, 我心臟比較小, 所以沒賺到 回歸正題 來說說船東這個型態 船請把他理解為會跑的不動產 那不動產的業者有什麼特性 ? 當包租公當包租婆賺錢 ? 不可能, 大地主大房東, 除非房屋或土地持有成本近乎祖傳非常非常低 不然只靠租金過活只是等著被埋而已 加上船並不是土地, 是有15年折舊的 所以專業船東拼的是什麼 ? 拚的是賣船阿 船東因此也不能類比為地主田僑仔, 而是應該類比為建設公司 你聽過建設公司蓋完房子後, 毅然決然投入租屋市場, 決心靠月租撐起15年營收嗎 ? 房貸有40年, 船的壽命只有15 - 25年阿 如果真的有這麼做的建設公司或船公司....那它被情勢所逼的機率我想很高 下個結論 航運吃得開的基本不靠船租吃飯, 靠買賣船吃飯 (不談副業) 貨櫃船東為求穩定, 多半不排斥長期將櫃位頂給攬貨公司攬貨來載, 這波缺櫃上漲是少數船東真的有賺的就是了(櫃子的所有權在誰那誰才能悶聲大發財, 看得懂就懂) 如果你很羨慕很羨慕這種10幾年一遇的機緣, 羨慕到要加入航運業 ... ... ... 首先歡迎, 航運真的長期都被低估,很希望多些同行從業人員大家競爭交流,可以讓政府更正視這塊 然後 出來混都是要還的 船可以一直造, 貨櫃可以也一直做新, 但碼頭的吞吐量不是短線1-2年內能改善的, 可能都需要5年以上 然後塞住的水管通了以後, 你就會開始嫌多拉的那條排水管多餘了 日租金高, 也請看看回想不久前那些令人噴淚噴到沒淚的日租金有多低 出來混, 都有一天要還的 我至今仍然慶幸我每天都在見證歷史, 細數韓進破產轉眼也過了5年了 我也慶幸在職所有海運人員都仍然活在業界中, 畢竟連韓進都能倒了, 我居然還活著 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.115.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1611304567.A.4D6.html