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[新聞] 電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖

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最新2020-12-02 13:23:00
留言63則留言,29人參與討論
推噓22 ( 23139 )
1.原文連結: https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1415933 2.原文內容: 電動車企頻倒閉 中國鋰王也飄搖 2020/11/30 05:30 天齊鋰業面臨違約 540億債券今到期 現金部位僅57億 〔編譯盧永山/綜合報導〕 中國新能源車(即電動車)車企近年來頻傳破產倒閉! 全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業 ,因先前砸大錢進行海外併購,如今陷入債台高築,更 面臨約十九億美元債券違約危機;該公司若二○二一年 仍繼續虧損,恐遭深圳交易所除牌下市。 明年如再虧損 深圳恐除牌下市 根據中媒報導,中國在二○一五年開始加大補貼力度推 動新能源車銷售,做為動力電池主要材料的鋰價,也被 炒到一飛沖天,二○一七年十一月最高峰時,電池級碳 酸鋰價格最高攀升至每噸十六.八萬人民幣,但在二○ 一四年初僅三.八萬元;大漲的鋰價吸引大量資本進入 鋰礦開採行業,天齊鋰業步子邁得尤其大。 日經報導,天齊鋰業週一(三十日)將有一筆高達十八 .八四億美元(約五四○億台幣)的債券到期,但該公 司目前現金部位僅十二.九四億人民幣(約五十七億台 幣);該公司日前曾警告,若與國有中信銀行為首的銀 行團修改還款條件的談判破裂,將出現違約的可能性。 不但如此,天齊鋰業在未來十二個月內還有三十億人民 幣的債券到期,到二○二二年十一月前會有超過一三○ 億人民幣的長天期貸款,以及三億美元的債券到期。 天齊鋰業陷入債務困境,主因二○一八年以溢價四十六 %的四十.六六億美元,收購掌握全球四分之一鋰產量 的智利SQM,使公司背負巨債,更促使智利反壟斷機構 介入,最終該公司雖然成為SQM最大股東,但被限制使用 SQM的「敏感訊息」,導致該公司的股東權利受到限縮、 還背負巨債。 隨著中國電動車產業泡沫破滅,天齊鋰業營運狀況近年 來每況愈下,二○一八年還有二十二億人民幣獲利,去 年變成虧損五十九.八億人民幣,今年料將繼續虧損, 如果二○二一年仍虧損,按規定,連續三年虧損將遭深 圳交易所退市。 債券降垃圾級A股目標價腰斬 信貸評級機構穆迪已在去年六月將天齊鋰業的債券評等 降至「垃圾級」,隨著該公司的財務惡化,更三度調降 其債券評等,目前已降至Caa1;野村更將其A股目標價 降至每股十二.四人民幣,僅上週五(二十七日)收盤 價二十五.九七人民幣的一半不到。 3.心得/評論: 中國電動車產業泡沫?不這樣認為... 電動車產業並無問題,應該是過度擴張導致債務問題, 中國民營大公司十月才爆出恆大出事,現在又有鋰王飄搖 要小心踩雷 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.127.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1606832991.A.6B9.html

63 則留言

devidevi, 1F
中國水很深的

kming327, 2F
金字塔下半段都在做苦力。

billy56, 3F
反正總是不缺題材來割韭菜 晶圓割完後 換電動車再割

nisi0773, 4F
最近天齊鋰業漲了快40%

webster1112, 5F
富貴險中求

a8521abcd, 6F
中國電動車爛很久了吧

ogkw, 7F
救救我的殼牌

kyova, 8F
還有贛鋒鋰業。美股也一堆炒起來的資源股

zhenglack, 9F
鯉魚王?

nakayamayyt, 10F
會很爛嗎 小鵬蔚來整天講得像會幹掉特斯拉一樣

zaqimon, 11F
手握鋰礦還是會翻船?

aegis43210, 12F
目前預期鋰鈷需求遠大於供給的時間點在2022,目前鋰

aegis43210, 13F
鈷的價格仍然不算高

Karida, 14F
汽車很吃品牌形象吧!

bigsun0709, 15F
以債養債,不倒才怪

bigsun0709, 16F
特斯拉FSD如果完成L4,哪其他電動車真的可以倒一倒

bigsun0709, 17F

chiaye, 18F
中國經濟下行政府不再補助電動車,平民買不起電動車

linzero, 19F
是願景好但現階段賺不了錢的中國產業容易出問題嗎?

kissa0924307, 20F
該不會其實根本挖不到什麼礦吧 不然怎麼可能沒錢賺

kissa0924307, 21F
假鋰王

ilhhs, 22F
鯉魚王

kyova, 23F
level 4遙遙無期...目前的作法只能硬幹所有可能場景

kyova, 24F
期待軟體能實現人腦彈性的推論是很困難的... 那又得

kyova, 25F
建立相當複雜的模型或相對完整的"常識"

kyova, 26F
不過要是能容許部分失誤,法規上的究責以及保險制度

kyova, 27F
或許歐美日部分較守交通規矩的區域可嘗試吧

kyova, 28F
看大眾能不能接受自駕車撞死人的機率或面對一些超

kyova, 29F
出預期場景時莫名的操作或不作為吧...

mdkn35, 30F
鋰王犁田

kyova, 31F
現在應該是沒有公認的level 4。到時要被學界業界認

kyova, 32F
可而非商業上的吹噓噱頭應該要戰一陣子...

darkfairy, 33F
想說蔚來是怎麼了竟然跳水...

kausan, 34F
又沒差中國這麼有錢。沒錢再印就好了

slrmbenz, 35F
家裡有礦還斷金源...怎感覺是被看上了XD

aegis43210, 36F
L4要普及,預期是要到2028年後

soyghcg, 37F
吱障覺青張嘴就來唬爛 不知道對岸電動車除特斯拉外

soyghcg, 38F
領先歐日最少兩年

soyghcg, 39F
看看鬼島能買到哪些電動車? 才1X種 大部分還是特斯

jimpon, 50F
如果都不讓自駕啟用根本不會有自動駕駛的那一天

jimpon, 51F
整天在實驗室或特殊路段上使用哪一天號稱完備後上路

jimpon, 52F
也不可能是100%的

semicoma, 53F
這種情況就是過度擴張但是回收太慢 一個經濟下行就

zukigo, 54F
人家是汰弱留強 反觀台灣不敢讓垃圾倒 持續補助養

zukigo, 55F
成一代巨嬰

semicoma, 56F
扛不住 最近兩年違約甚至破產的私企(不管有多少地方

semicoma, 57F
城投的資金)大多是這種情況

soyghcg, 58F
會倒的一堆都是業外亂投資 管理層換手重組 砍掉不良

soyghcg, 59F
資產又是一尾活龍

Eric0605, 60F
自駕要上路要先修法 這才是最麻煩的

Eric0605, 61F
撞到人 責任怎麼釐清?車廠要負責嗎

Eric0605, 62F
光這個就吵不完了

AUwalker, 63F
靠北天齊超大ㄟ

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