[新聞] 縱使汽車廠反對,德國政府仍制定氫燃料電

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作者 zxcvxx
時間 2020年12月01日
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縱使汽車廠反對,德國政府仍制定氫燃料電池生態體系的長遠國家戰略 1.原文連結: https://bit.ly/3o9N3TM 2.原文內容: 德國正在進行一場令人廠商費解的力量之戰,因為德國聯邦政府制定了建設氫燃料電池生 態系統宏偉計劃。也就是說,德國不顧德國三大汽車製造商中有兩家明確表示氫燃料電池 不適合乘用車的警告,毅然擬建立氫經濟戰略,期望將該國轉變為氫超級大國。 2020年3月,福斯汽車(Volkswagen)詳細解釋了為何決定將鋰電池作為乘用車的卓越解 決方案。另外,賓士的母公司戴姆勒也終止了其燃料電池動力乘用車的開發,不過其繼續 開發用於重型車輛的燃料電池。 現在,投注在氫燃料電池的主要廠商分別是德國BMW、韓國的現代、日本的豐田和中國的 安徽明天氫能科技公司。至於本田和通用汽車都轉往鋰電池電動車陣營。 根據德國於2020年7月宣布了一項國家氫戰略,該戰略將撥款90億歐元以發展氫技術。該 政策將使德國的汽車業之未來前景樂觀,並有助於確保大量就業機會。這一政策得到德國 汽車工業協會(VDA)以及德國機械工程部門的另一個遊說組織VDMA的支持,且贊成德國 政府對氫技術進行重大補貼。VDMA表示,德國在全球汽車產業仍處於全球領先地位,未來 透過繪製出德國和歐洲整個氫的價值鏈,可以讓德國從美國特斯拉手中,搶回在電動車的 發言權。因此,將氫燃料電池用於乘用車是氫經濟非常重要的一部分。VDMA委託進行的一 項研究表明,到2040年,氫動力汽車的全球銷售量將超過1000萬輛。 福斯汽車認為,在乘坐車和卡車中使用氫燃料是無意義的,因為氫燃料的潛力被高估了。 福斯表示,在相同的行駛距離內,氫燃料車所需的能量是電動車所需能量的三到四倍,因 此,行駛相同距離的能量消耗也是三至四倍。這就是為什麼愈來愈多的製造商不再使用燃 料電池的原因。 德國其他汽車工業集團也不看好氫能源。德國聯邦電動汽車協會(BEM)認為,在乘用車 和輕型商用車中,氫燃料車的發展機會幾乎等於零。因為: 氫燃料汽車的製造成本十分高,維護成本更高。 製造氫氣的成本過高,製造氫氣過程容易污染空氣。 氫氣的儲存難度大,危險性大。 目前參與者少,對產業上下游拉動太小,無法與現有產業銜接。 支持採用液態氫燃料電池車發展的主要論點之一,是燃料電池車能夠行駛更大的距離以及 更短的充電時間,還有氫燃料電池汽車僅排放水蒸氣不排放二氧化碳,可以實現零污染排 放。還有,須開發氫燃料引擎,馬自達已在開發燒氫的轉子引擎(rotary engine)。該 轉子引擎反覆轉動,讓氫從開口在引擎內的不同部分燃燒,減少突然爆炸的問題。其實, 氫燃料已廣泛使用於潛水艇和火箭。 對於德國來說,已經建立的高級汽車大國的形象,隨著電池電動車的崛起,受到了挑戰。 如果德國在電動車領域只是一個技術的追隨著,未來無論是BMW、賓士、福斯或者是汽車 零組件製造商博世(Bosch)都將面臨被淘汰的命運。 3.心得/評論: 雖然部分車廠表示不看好氫燃料車作為乘用汽車的未來,但德國政府仍決定投資相關技術 ,鞏固在未來汽車產業的地位。 --
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1Fdowntoearth: 日本 澳洲 德國 接下來是誰 12/01 16:48
2Fhedgehogs: 有魄力的政府就是不一樣 12/01 16:50
3Fcentaurjr: 德國車廠不想用是因為豐田先去卡位啦 12/01 16:50
4Fcentaurjr: 說甚麼不看好都是藉口 12/01 16:50
5Fsoyghcg: 反核才是致命傷 第四代核電站可是關鍵氫氣來源 12/01 17:02
6Fgk1329: 短期可能電動車屌打 長期來看就很難說 12/01 17:02
7Fsoyghcg: 發電同時有副產物氫氣 核電廠等同煉油廠+發電廠 12/01 17:02
8Fsoyghcg: 不然光氫氣價格不可能下來比油便宜 12/01 17:03
9Fsoyghcg: 而氫氣本身化學特性 有極高的活性會跟其他物體反應 12/01 17:05
10Fsoyghcg: 產生氫脆現象 不是用特製管子輸氣是很恐怖的事 12/01 17:06
11Fsoyghcg: 又比汽油容易爆炸 外洩一點火肯定炸好炸滿 12/01 17:06
12Fsoyghcg: 又比汽油容易爆炸 外洩一點火花肯定炸好炸滿 12/01 17:07
13Fsoyghcg: 氫燃料只適合特種重機械或飛機 12/01 17:10
14Faloness: 氫氧是 12/01 17:12
15Faloness: 氫氣在宇航科技是關鍵技術,車輛開發能建立方向及 12/01 17:13
16Faloness: 早投入資源是好事 12/01 17:13
17Fgk1329: 氫氣哪有比較容易爆炸 太輕一下就飛走惹 12/01 17:23
18Fgk1329: 跟空氣比重差太多 也不容易均勻混合產生大爆炸 12/01 17:24
19Fkevinmeng2: 氫氣穩不穩啊?閃電霹靂車?阿斯拉!衝啊! 12/01 17:26
20FTsukasa0320: 興登堡號:讚喔 12/01 17:28
21Fhs80286: 中興電 呵呵 12/01 17:30
22FAkitsukineko: 爆炸不好嗎?三爽手機也會爆炸呀 12/01 17:48
23Fgtomina8810: 氫氣容易爆炸是18世紀坐時光機來的嗎 12/01 17:58
24Fgpee: Elon Musk : “Fuel cells are so bullshit” 12/01 18:10
25Fyoshilin: 氫電車感覺很不錯啊,不用排隊充電 12/01 18:15
26Fsoyghcg: 敢住加氫站附近也是勇者啦 12/01 18:15
27Fyoshilin: 又沒碳排放 12/01 18:16
28Fsoyghcg: 外洩+一點靜電就讓人集體升天 12/01 18:16
29Fsoyghcg: 當年玩氫氣飛艇的 草都不知道長多高了 12/01 18:18
30Fsoyghcg: 說不容易爆的 記得給你家小孩玩氫氣球 12/01 18:18
31Fsoyghcg: 氫氣球相較氦氣球可以幫家長省幾毛錢 12/01 18:20
32Fsoyghcg: 記得多買幾顆省更多 12/01 18:32
33Fkissa0924307: 可是氫氣車不是用固態儲存法嗎? 這樣還會爆嗎? 12/01 18:32
34Fsoyghcg: 馬斯克太空教主都不這樣玩了 你覺得呢 12/01 18:55
35Fsoyghcg: 目前使用成本價格 氫氣>汽油>電 12/01 18:57
36Fsoyghcg: 固態儲氫材料卡關卡的比電池還慘啊 還比電池貴 12/01 18:57
37Fmorrislek: 覺得氫氣容易爆炸的 應該是中文或昆蟲系的 12/01 19:03
38Fcastjane: 根本不用 油便宜消費者也方便 12/01 19:14
39FThoris: 環保+方便最合理的選擇就是油電啦.. 12/01 19:29
40FThoris: 大家不玩油電 推純電或氫電 只是不想讓豐田整碗捧 12/01 19:30
41FThoris: 去而已 12/01 19:30
42FPetrovsky: 這應該是障眼法 12/01 20:11
43FPetrovsky: 每次產業出現 典範移轉 12/01 20:12
44FPetrovsky: 炒股主力 都會安排一個假的競爭技術 12/01 20:12
45FPetrovsky: 一樣有美麗的前景 可惜都是海市蜃樓 12/01 20:13
46Fsemicoma: 氫燃料當然要搭配核融合啊 不然反核又要用氫燃料當 12/01 20:45
47Fsemicoma: 能源載體 那難不成你要用火電? 12/01 20:46
48Fsemicoma: 不過我印象中雙B之一(沒記錯是Mercedez)在15年前就 12/01 20:47
49Fsemicoma: 在發展氫燃料棒技術 這安全性高 可抽插換燃料棒 但 12/01 20:49
50Fsemicoma: 依舊只是一種能源載體 還是回到能源最源頭是什麼 12/01 20:50
51Fsemicoma: 目前看來 極佳解仍然是核電 最佳解則肯定是核融合 12/01 20:50
52Fsemicoma: 但還沒商轉 這些能源載體假議題也只能多加油 12/01 20:50
53Fsoyghcg: 插電油電其實很遜啊 省的油錢搞不好還不夠貼保養+後 12/01 21:01
54Fsoyghcg: 期維修兩套系統的錢 12/01 21:01
55Fsoyghcg: 還有油車特有的震動 完全沒有純電車的潮度 12/01 21:02
56Fsoyghcg: 說氫氣不易炸的 記得給自己屁孩多買點氫氣球玩 12/01 21:04
57Fsoyghcg: 說氫氣不易炸的 記得給自家屁孩多買點氫氣球玩 12/01 21:04
58Fhorb: 不怕。看看油電。歐洲最後還不是最先拋棄。即使油電 12/02 09:25
59Fhorb: 是目前最環保的選項。 12/02 09:25

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