[新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外,期

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作者 zxcvxx
時間 2020年10月27日
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推噓 42  ( 44推 2噓 80→ )

中國正積極將電動車從內銷推廣至海外,期望成為電動車相關技術大國 1.原文連結: https://bit.ly/2HG0nj3 2.原文內容: 在電動車驅動的未來,中國正以吸引特斯拉等外企來帶動大陸市場,同時由內需擴大轉銷 歐洲等市場。如果美國在未來幾年內不改變其汽車產業策略,中國勢必將佔據主導地位。 特斯拉股價雖然一直創新高且引起電動車製造商的紛紛跟進,不過,推動最努力的國家就 屬於中國了。北京國家政策的鼓勵下,中國成為世界上最大的汽車市場已經建立完整的供 應鏈且扶植了多家電動車製造商。 隨著電動車和其他品牌新能源汽車的銷售量,在9月創下了中國紀錄之後,特斯拉也決定 向歐洲出售中國製造的特斯拉電動車。 根據瑞銀集團研究,中國的寧德時代和比亞迪約佔據全球電動車電池市場的三分之一。更 重要的是全球前六家主要電池製造商都位於亞洲。在未來五年中,在整個電動車供應鏈的 帶動下,瑞銀預計中國電動車相關企業將積極進入海外市場。這完全體現了中國在成本上 的優勢。 瑞銀預計,歐洲電動車在雙曲線成長的推動下,成為中國企業積極進入的領域,其中,寧 德時代在中國以外市場的佔有率將從2019年的2%增加到2025年的14%。 一旦以石油為中心的全球能源市場轉變成電動車為中心的話,中國很可能掌控電動車整體 產業鏈,主導未來電動車走向的領導者。IHS Markit認為,中國正建立在電動車領域的領 導地位,這不關乎污染或碳排放量,而且競爭力。中國通過這種新的競爭視角,很多事情 都會出現變化。 如果美國真的希望在電動車領域大放異彩,其不可避免地要在美國建立供應鏈。現在這一 件事情不是只有特斯拉的問題,而是美國整體戰略走向的問題。畢竟,美國在頁岩油的實 力讓美國政府在制定全新電動車戰略時,有所牽制。 未來整個汽車產業中的未來五到十年內為電動車的開發和生產投資將達到3000億美元。其 中,將近一半的投資支出發生在中國,這表示了該產業需求將從中國竄起,這完全是中國 政策帶動的影響。 目前中國的電動車廠商包括:蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、比亞迪、以及寧德時代等 。蔚來汽車於2018年在紐約上市,自那以來已上漲超過340%。理想汽車和小鵬汽車於2020 年在美國上市,其股價分別上漲了65%和35%以上。寧德時代股票於2020年上漲了110%以上 。比亞迪在香港上市的股票也飆升超過250%。這表示著未來它們都有實力將自己的電動車 與電池推向海外,形成在電動車產業優於美國的強權國家。 3.心得/評論: 中國不僅是電動車重要的銷售市場,也在大力發展電動車相關的技術,且積極將中國車廠 出產的電動車推廣至海外市場。 --
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1Fnerevian: 務虛騙補貼 10/27 11:41
2Fbilly56: 大概是想把特斯拉技術弄到後 自己搞吧 10/27 11:43
3FTapqou: 反正寧德已經起來了== 10/27 11:43
4Flabell: 油車便宜何必花大錢買虛幻 10/27 11:43
5Fbilly56: 蘋果產業鏈移出後 中國要找東西去彌補這塊 10/27 11:45
6Fbilly56: 剛好特斯拉自己跳下來舔 10/27 11:46
7Fgood5755: 這篇完全是在騙投資者 電動車最重要的是電池 其他 10/27 11:49
8Fgood5755: 都是可替代品 技術最領先的日本松下都無法降低成本 10/27 11:49
9Fgood5755: 了 怎麼覺得中國電池就可以解決問題 10/27 11:49
10Fbilly56: 當然搞政府補貼阿 學之前面板的那套搞法 10/27 11:50
11FSerisu: 能量密度低成本當然也低啊 10/27 11:50
12Fbitlife: 真.特洛依木馬 10/27 11:50
13Flkklee123: 是不知道寧德嗎 井蛙 10/27 11:51
14Faliangh: 以零件數量和價格看 便宜的應該是電車 10/27 11:53
15Flinzero: 寧德的品質像能量密度還是比LG松下低,而它便宜 10/27 11:53
16Fkenwillians: 電車掌握軌跡容易 10/27 11:53
17FTapqou: 松下的技術領先應該剩下一點點了,不然不會去找LG 10/27 11:53
18FAkitsukineko: 先把Nio跟TSLA再炒3倍再來廢話 10/27 11:54
19Fgood5755: 便宜還是要台幣130萬 平價汽車只要70萬 可以買2台 10/27 11:55
20Fgood5755: 麻豆3 怎麼比啊 充電又慢 10/27 11:55
21Friahserf: 中國的電動車難坐又爛到炸 不過我可能坐到低階的XD 10/27 11:57
22Fmolsmopuim: 技術偷到了 開始傾銷一波 10/27 12:07
23Fjerrylin: 其實公車已經不少了 反正中國想便宜賣就賣 10/27 12:12
24Fjerrylin: 台灣根本沒技術 沒差 10/27 12:12
25Fheinzblack: 繼監視器跟空拍機後下一個汽車嗎? 10/27 12:13
26FAAAntou: 股板一堆支那好棒棒的趕快搶買 10/27 12:14
27Fdragonjj: 其實中國電池技術有在發展 目前領先的是日本跟韓國 10/27 12:15
28Fdragonjj: 但是中國不容小覷 只是中國電動車還是爛! 10/27 12:16
29Flazyxxb: 加碼蔚來 10/27 12:25
30Fjgj12321: 可想以後倫敦金融會多沈默 10/27 12:28
31Fsetsunaxia: 馬斯克要產能,習近平要技術,特斯拉倒閉 10/27 12:32
32Faska13: 接下來就是課電動車關稅了 10/27 12:33
33Flohaloha: 永遠有企業學不到教訓,嘻嘻 10/27 12:33
34Fvbhero: 反觀裕隆 10/27 12:39
35Fptta: 自動駕駛(X),黨來駕駛(O) 10/27 12:40
36Fslm52303025: 恐怖份子可以考慮 10/27 12:44
37FGhostchaos: 是要賣給鬼? 10/27 12:44
38FDAEVA: 去年電動軌道巴士吹成那樣 10/27 12:45
39Fbboywhite: 快引進,但價格要香 10/27 12:49
40FYLTYY: 我川還不快制裁特斯拉-.- 10/27 12:54
41Fkonichiwaman: 沒說LG化學今年超車寧德? 10/27 12:57
42FFlynnZhang: 會爆炸嗎 10/27 12:58
43Fjimmykuo123: 神火電池電動車各個容量突破天際XD 10/27 13:03
44FXray2002: 半導體跟電動車都要補助,難怪面板跟太陽能要哭哭 10/27 13:05
45Fa810086: 台灣引進馬上滿街中國電動車 10/27 13:17
46Fkyova: 會內建92共識,思想審查~ 10/27 13:19
47Fkyova: 不知道中國電動車的組裝公差怎樣...會比特斯拉爛很 10/27 13:19
48Fkyova: 多嗎... 自動駕駛安不安全啊... 10/27 13:21
49Falex00089: 可以做次級品賣便宜 10/27 13:25
50Fcentiyan: 內建人臉辨識 要死的直接爆炸 要活的直接開去監獄 10/27 13:30
51Fusually3: 台灣早就引進了,看看台中BYD電動公車 10/27 13:32
52Fsai2100sai: 樓樓上XD 10/27 13:57
53Faliangh: C大有創意 要加入共產黨嗎?XD 10/27 14:17
54FMytsb2421: 有興趣可以去谷歌一下蔚來、小鵬比亞迪等今年新車 10/27 15:01
55FMytsb2421: ,對岸的電動車真的已經是不容小覷了 10/27 15:01
56Fyoung000: 日本公司的強項從來就不是速度和成本 XD 10/27 15:15
57Fjerrylin: 公車哪來的人臉辨識... 10/27 15:25
58Fjerrylin: 反正台廠能吃到的只有新普跟鴻海 10/27 15:26
59Fjerrylin: 其他跟台灣都沒什麼關係 台灣沒技術研發 10/27 15:26
60Fjerrylin: 請記住台廠擅長的是組裝跟量產. 10/27 15:27
61Flion198: 爆炸 10/27 15:30
62Fbeariscut: 電動機車比較有搞頭 很輕鬆打爆gogro 10/27 15:40
63Fru04hj4: 中國電池產業早就起來 10/27 16:37
64FstupidHNG: 推文真的一堆台灣難坡萬的 10/27 16:52
65Fcentiyan: 小說看過類似的概念,汽車算是私人密閉空間又是可 10/27 18:09
66Fcentiyan: 移動裝置,個人識別/5G網路/智慧汽車/自駕系統... 10/27 18:09
67Fyoung000: 光美國還堅持石化產業?恐怕美國不是敗在5G... 10/27 19:28
68Fyoung000: 還被美商 Tesla 倒打一把 XD 10/27 19:29
69Fou787878: 不隻Tesla 今天福斯投資的全球首座MEB電動車工廠在 10/27 19:43
70Fou787878: 上海竣工投產了 10/27 19:43
71Fou787878: 今後全世界的電動車生產都要以中國的供應鏈為主了 10/27 19:46
72Fkenro: 少在那唬爛啦 但中國的積極的確值得學習 10/27 20:59
73Fangelpeace: 中國因為政策的關係所以電動車發展確實完整許多,9 10/27 22:44
74Fangelpeace: 月回台灣前看到BYD漢系列最新款大概售價印象35萬RM 10/27 22:44
75Fangelpeace: B起跳,就價錢來說算的上是高、大、尚了畢竟積架國 10/27 22:44
76Fangelpeace: 產才25萬起跳 10/27 22:44
77Fzaqimon: https://youtu.be/P7djJtyBdzw 這種電動車中國很多 10/27 23:09
78Fzaqimon: 歐美能不能合法上路就不知道了 10/27 23:09
79Fzaqimon: 應該在中國也是非法上路吧 10/27 23:10
80Fzaqimon: 重點是便宜 10/27 23:11
81Fsoyghcg: 可憐哪 有人不知道連馬斯克都說 電池會幾年內再降 10/28 01:27
82Fsoyghcg: 30-50% 現在跟10年前也是便宜了超過50%以上有相關 10/28 01:29
83Fsoyghcg: 新聞自己去找 10/28 01:29
84Fsoyghcg: BYD漢EV 除海南含補貼27.95萬RMB好嗎(海南還能更便 10/28 01:34
85Fsoyghcg: 宜 有再多一筆特殊補貼) 10/28 01:34
86Fsoyghcg: 這還是頂配價格 0-100KM/H 3.9秒 油跑車以前買不起 10/28 01:35
87Fsoyghcg: 現在可以輕鬆擁有油超跑加速能力 10/28 01:35
88Fsoyghcg: 漢EV 最低配印象22萬RMB有找 0-100KM/H 7.9秒 10/28 01:36
89Feemail: 談加速性根本是只拿一項出來講 有超跑加速性沒人家 10/28 05:56
90Feemail: 名氣@@ 乾脆說價格比超跑低好棒 10/28 05:56
91Feemail: 自己去想想買車只比加速性是在跟誰講 看來是比到不 10/28 05:58
92Feemail: 知比什麼了才拿加速性出來比 10/28 05:58
93Feemail: 業務員會不會隨便補個東西就打掉那個加速性比較好的 10/28 05:59
94Feemail: 賣點@@ 10/28 05:59
95Fsemicoma: 好朋友在東京做電動車 中國的車廠就是抄 所以鬧過笑 10/28 06:19
96Fsemicoma: 話 照抄日本車廠失誤設計錯的車款 總之有外型但不懂 10/28 06:20
97Fsemicoma: 設計邏輯 細膩而關鍵的東西就做不到 不過電池的部分 10/28 06:21
98Fsemicoma: 寧德時代和比亞迪的技術和產量已經在前段班了 膠青 10/28 06:22
99Fsemicoma: 就別把頭埋在土裡裝作看不見然後繼續扯台灣後腿好嗎 10/28 06:22
100Fsemicoma: 那至於中國品牌的EV能不能很好地打開海外市場? 我覺 10/28 06:24
101Fsemicoma: 得很有難度 品牌 造車技術 售後保修等整合性的方案 10/28 06:25
102Fsemicoma: 都遠輸日韓車廠 包括那些和日韓品牌"合資"的中國車 10/28 06:27
103Fsemicoma: 廠 因此就只能寄希望於狂點不同科技路線好彎道超車 10/28 06:28
104Fsemicoma: 但除非國外也廣泛鋪設充電站 不然你的外銷就是很難 10/28 06:32
105Fsemicoma: 做 而且特斯拉Model3如果真降到25K鎂 中國車廠還怎 10/28 06:33
106Fsemicoma: 麼和特斯拉戰啊? 幾千輛中國產的特斯拉運往歐洲是因 10/28 06:33
107Fsemicoma: 為它是特斯拉 不是因為它是中國EV 唯獨對中國EV產業 10/28 06:34
108Fsemicoma: 有絕對正面意義的就是特斯拉在上海類似台積電 一個 10/28 06:34
109Fsemicoma: 頭帶底下整串產業鏈 這些都是現在進行式了 所以我才 10/28 06:35
110Fsemicoma: 特別把膠青吊起來開訐 10/28 06:36
111Fsemicoma: 另外 我前面降到特斯拉model3降價會讓中國品牌EV很 10/28 06:40
112Fsemicoma: 不好過 這還只是在講手動駕駛的部分 甚至還沒提特斯 10/28 06:42
113Fsemicoma: 拉真正的護城河 所以說 中國車廠他們國內玩玩很OK拉 10/28 06:42
114Fsemicoma: 要外銷 我覺得難度很高 10/28 06:43
115Fsemicoma: 然後像我有買股票的比亞迪 寧德時代 NIO 前兩者上升 10/28 06:46
116Fsemicoma: 題材當然就是電池(BYD還有其他) NIO有新技術 看將來 10/28 06:48
117Fsemicoma: 能不能拼中國EV品牌前二(等於是至少幹掉檯面上大車 10/28 06:48
118Fsemicoma: 廠之一了) 但外銷的話 就還是看前面提過的那些整合 10/28 06:49
119Fsemicoma: 配套能不能解決 10/28 06:50
120Flazyxxb: 此篇一出 nio 飛天 10/28 07:00
121Fsoyghcg: 還在對岸靠抄的 人家現在直接用鈔能力挖人好嗎 10/29 00:51
122Fsoyghcg: 更不用講日本純電動車已經落後好幾年了 還抄勒 10/29 00:52
123Fsoyghcg: 日本原本是把技術點在混動車 結果馬斯克不按牌理出 10/29 00:53
124Fsoyghcg: 牌 對岸尬廣跟上還真的做起來了 日本車廠整個落後 10/29 00:55
125Fsoyghcg: 而且這邊還有一個真正的殺手鐧 光達白菜化 10/29 00:57
126Fsoyghcg: 特的路線直接被否決 護城河就是搞笑的 10/29 00:57

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