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[問題] 附加車道、偏移(偏心)車道名詞差異

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最新2023-08-10 07:37:00
留言19則留言,7人參與討論
推噓6 ( 6013 )
原文詳見標線改造台灣路FB https://reurl.cc/7k8O0y https://i.imgur.com/7L9zPdF.jpg
[問題] 附加車道、偏移(偏心)車道名詞差異
---- 心得: 談到擴增的左轉車道,新聞(政府)習慣寫成偏心左轉, 我的理解是因為雙黃線被挪移、對向車道被挪動: 雙黃線-「心」 被挪移-「偏」 (或是單取其利用路中央增設車道之意) 偏心二字拆開來,能直觀解釋標線改造的動作, 所以才會習慣講偏心,是不是這樣? 術語上偏心、偏移指的是面對面的Offset, 大部分都是做到負偏移或零偏移; 除了高架橋下道路,很少看過正偏移。 從粉專的圖大略模擬了一下視野範圍: https://i.imgur.com/JOqqP0g.jpg
[問題] 附加車道、偏移(偏心)車道名詞差異
所以用術語來講,附加車道具有偏移(負偏移), 反而是種缺陷,應當要做到零(甚至正)偏移才有利。 但是偏心二字的使用也積非成是了, 只講附加車道,好像又缺少了挪移動作的形象, 只能說中文真是博大精深... -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.2.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1691563651.A.128.html

19 則留言

smallreader, 1F
上次彰化扭扭路那篇,政府用擴增這詞,我還一頭霧水

smallreader, 2F
因為擴增可以是指本來一條、增加成兩條左轉車道

hicker, 3F
中文博大精深+1

Tahuiyuan, 4F
正偏移太夢幻了,直接阻止三寶跟飆仔用左轉道超車直行

Tahuiyuan, 5F
,通常情況,負偏移比較容易大量推廣,讓左轉附加車道

Tahuiyuan, 6F
只能進入、不能離開(左實右虛白線),搭配科技執法,

Tahuiyuan, 7F
也能達到跟正偏移十分接近的效果。高速道路的出口匯出

Tahuiyuan, 8F
車道及入口匯入車道同樣能採用相同邏輯設計。

allenmau, 9F
感謝分享,沒討論到還沒仔細想過這問題

t7101271328, 10F
正偏移在美國郊區公路上算是不少見 但是道路幅度要大

Slzreo1726, 11F
哪裡博大精深?名正則言順 名不正言不順而已 這個例

Slzreo1726, 12F
子凸顯的是中文語境相對外語來說 很多時侯都是模糊的
名正則言順,希望粉專推薦的「附加車道」 能成為統一用詞。 另外對於左轉車道「偏移」, Offset應該有更好的翻譯...「錯開量」如何? Tahuiyuan之前說過「對齊」,錯開是對齊的反義詞; 此外也取左轉車輛會車、彼此錯開之意。 照這個思路,可以稱作「前置錯開量」了,簡稱「前置量」。(取前置量XD) 前置錯開量會跟圖解的Offset量法一樣,解釋如下: 設:我車與對面你車之間的錯開量, 取我車左緣延伸線至你車右緣的距離。 則當錯開量達到正的一個車身,我們就完全錯開。 而前置錯開量就是到路口停止線前,我與你的錯開量。 (這裡為方便解釋,請把車寬當作車道寬,並切齊左右標線) 這樣一來零偏移=對齊=零前置量,正負偏移也各自等同了正負前置量。 或是有更好的詞彙來代替也可以... 總之偏移很容易直覺想成[我左轉道要偏離主線多少],就誤會了

rollmonkey, 13F
我玩skylines是叫asymmetric road非對稱道路,不知道

rollmonkey, 14F
學術上是不是也是這樣講
遊戲歸遊戲,非對稱式車道數----現實中很少從這個角度思考吧? 遊戲因為限制(物件導向設計) 用節點和線段,一條路被拆成好幾小段, 每一小段賦予一種預鑄樣式(單/雙向/多少車道/...) 這種分類純粹是為遊戲設計而生的
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 03:00:33
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 03:09:09
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 05:10:53
※ 編輯: smallreader (114.27.2.219 臺灣), 08/10/2023 05:15:56

Tahuiyuan, 15F
確實,比起對齊,以錯開描述似乎更恰當,台灣最常見的

Tahuiyuan, 16F
錯開程度為-1(無分隔島)至-1.5(有分隔島),分隔島

Tahuiyuan, 17F
有退縮處為-0.5,合格的錯開不小於-0.2,即粉專描述的

Tahuiyuan, 18F
負偏移,也是台灣多數幹道最容易達成的改善方案,無分

Tahuiyuan, 19F
隔島的道路適合0,1的話可用文湖線橋下道路試辦。