Re: [情報] 花東快可行性評估及花東公路改善辦理情形

※ 引述《eddy334246 (Eddy)》之銘言： : 標題: [情報] 花東快可行性評估及花東公路改善辦理情形 : 時間: Sun Oct 4 21:06:41 2020 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.101.37 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1601816803.A.4BB.html : 推 kevin77605: 平日假日差太多。可惜 10/04 21:58 有雪隧跟蘇花公路(東澳-南澳)這兩個瓶頸 作為兩天一夜來回的短中程旅遊稍嫌太長 台北最遠就開到花蓮市吧 往縱谷沒排個三天兩夜根本體會不到慢活 更何況桃竹地區又更花時間了 個人認為單程兩小時是極限(台北~台中/台中~高雄) 三個小時有點緊(台北~嘉義/台中~屏東) 碰上一點塞車就累炸了 : 推 neon7134: 通篇都在考量錢錢錢 緊急後送需求跟沿路居民通過需求呢 10/04 23:07 : → neon7134: ？交通部是不是嫌人死的不夠多？ 10/04 23:07 宜蘭竹苗南投雲林嘉義屏東台東其實都欠缺醫學中心 其中南苗,雲嘉西半部,跟屏東南部(枋寮以南)也是慘兮兮 以花東的人口來說 確實800億花下去根本不可能回收 比較實際的做法是加大現行玉里的醫院規模 這樣半小時之內應該也是可以趕到醫院的 原本我也是贊成興建花東快 但是實際經由蘇花改走訪花東縱谷後 我認為此案被否決並不意外 首先是台9線多數路段速限達70公里 後送需求只要警車戒護一路開綠燈 跟快速道路的速度相差不遠 再者如前面所述 雪隧跟蘇花兩大瓶頸不打通 花東的車流量就是不可能上的去 台9線短中期能做的是路線優化提速 例如 全線拓寬為雙向四線道 增加外環道來改善市區段 舞鶴台地等處線型改善 另外就是縣政府應該以都市計畫禁止在外環道兩側興建新民宅 避免減速路段增加 : 推 WongTakashi: 因為不考量錢 會被環團和不相干的立委打得滿頭包~ 10/04 23:29 : 推 iceonly: 屏恆快都沒蓋了 10/04 23:36 : → iceonly: 每個假日去過墾丁的都塞過吧，還不是因為平日車流量不多 10/04 23:37 : → iceonly: 被打槍 10/04 23:37 在本版開版後 也追了將近15年的重大建設 從國工局時代啟動到熄燈 看著網頁的在建計畫一項項出現又消失 扁政府完成了多年來計畫的高快速道路 馬政府也在爭議中成就五楊.蘇花改.南迴改等路線 這些建設對我來說十分有感 台灣島內的距離真的短了很多 現任政府轉向以軌道建設為主 對路迷來說雖然有點失落 但確實新的路線急迫性不是這麼高 可惜的是 中部跟南部國道的改善計畫仍然牛步 只有國4是進行式 屏恆快跟國7的重要性也很高 但是時程遙遙無期 欣慰的是 當年五楊跟蘇花改在現在已被認同 並且帶動後續的竹苗延伸及蘇花安 中橫高跟南橫高大概只能存在於想像 但是希望可預見的未來 自駕車可以達成下一波的道路革命 : → valkyrie3812: 按照此邏輯，那軌道運輸也是假日用的多，平日使用的 10/04 23:47 : → valkyrie3812: 少，那是不是也可以都拆了。 10/04 23:47 軌道的運量跟速度非車輛能取代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1601833927.A.1EE.html