Re: [新聞] 國3增大鶯豐德交流道 國發會通過可行性

其實看到這個交流道的規劃,我反而會比較好奇的就是當初台66的規劃了 因為台66的大溪端位置蠻怪的,目前接不上國道三號不說 下了要走到大溪市區也有一大段距離 (如果當初直接延伸到武嶺橋那個路口,就不會顯得那麼突兀了) 如果當初台66在規劃時,過平鎮不是往南彎到大溪員樹林 而是從龍岡的南邊穿過去,接到八德擴大都市計畫區的豐德路 (豐德路當時應該尚未開闢,也未有八德擴大都市計畫?) 然後走到底再從現今大鶯豐德交流道的地方接上二高 這樣會不會更好? 畢竟目前桃園的高快速路網系統,算是比較忽略龍岡到八德市區這一帶的發展 (另一個比較被忽略的是桃園車站到龜山一帶了,不過那邊算是已經蓋滿了不好開高快速道路 除非傳說中的國道一甲中山高以南的夢幻路段成真才能改善 是說這計畫最夢幻的程度好像是往南延伸後,從大湳到八德中間S形延伸到八德的建德路,再加上建德路本身延伸大溪交流道聯絡道...) 後者隨著大鶯豐德交流道的闢建,甚至是建德路延伸到大溪交流道聯絡道(這也不知啥時會弄好)而有所改善 但龍岡就真的算是比較被高快速道路網忽略的區域了 雖然有龍慈路延伸台66平面道路的計畫,而大溪交流道對龍岡南部也勉強有點幫助 可感覺就是沒騷到癢處... (雖然說真的照我這樣規劃的話,走向天池一帶會有一小段超難徵收的,走霄裡池一帶又顯得南繞過度了) 當然,往事已矣,現在討論這些也許意義也不大了 不如說是吐槽大溪交流道的位置選擇吧! 台66快速道路接國道三號居然要走平面的連絡道連接的老話題就不贅述了 但這個點到大溪市區確實略為過遠,往龍岡在距離上也有點隔靴搔癢 更別提,前往八德在建德路未延伸到大溪交流道聯絡道前,可以說是極其遙遠了 只有到周邊人口不算太多的南興或員樹林方便而已 難道說當年會選擇這個地點,當桃園縣(今桃園市)東南部最重要的交通節點 是因為某政要剛好在這一帶剛好有土地要開發,才促成的? 不然當初不管是只蓋大鶯豐德交流道,不蓋大溪交流道 還是把大溪交流道蓋在埔頂介壽路(台4線省道)交叉處 應該都比現在這樣好吧! -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.237.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1597514794.A.617.html