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[新聞] 通勤月票吃到飽台中299、高雄399元 高市府回應價差原因…

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最新2023-03-19 11:14:00
留言88則留言,25人參與討論
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原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯 通勤月票吃到飽台中299、高雄399元 高市府回應價差原因 新聞網址 請填在這裡 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4242358 發表日期 請填在這裡 2023/03/16 23:39 全文完整內容 〔記者黃良傑/高雄報導〕南高屏、中彰投苗兩都會生活圈,配合中央促進公共運輸使用 政策,高雄、台中各自量身打造推出「交通月票」,台中299元、高雄399元吃到飽方案, 其中台中喊出「市民限定」通勤月票擴大台鐵,比高雄的399元還優惠,是全國最優的「 破盤價」,高市今回應雖然價差100元,但高市比台中多了輕軌、渡輪運輸,高捷總長是 台中的4倍,票價暫無下修計劃。 交通局表示,台中市與高雄市的公共運輸規模與服務範圍不同,不能單以價格衡量,高雄 市月票價沒有調降打算,況且,交通部非無天花板補助「交通月票」計劃,規定吃到飽月 票成本,一旦高於售價的3成以上,多出的差額或虧損,一律由地方政府吸收,換言之, 100元的票價差額,超出交通部補助範圍時,台中市政府必須補繳還中央。 市長陳其邁希望公共運具全區無縫接軌,使城鄉票價一致化,高雄市預計4月下旬上路, 希望7月能納入台鐵票證,不料,「交通月票」引發中央與地方誤解,也形成中部與南部 施政較勁,瀰漫政治味,台中市長盧秀燕質疑中央補助「重南北輕中部」。 高雄市府曾為此緊急聲明,強調各地方通勤特性及通勤系統、需求,有其因地制宜的考量 ,高市尊重不同縣市的訂價策略,但中央補助標準是一致的,交通部也強調台鐵區內或是 跨區的補助額度,中央的補助全國一視同仁。 盧秀燕喊出台中「市民限定」通勤月票也擴及台鐵,比高雄的399元價格還優惠,是全國 最優的「破盤價」,高雄市長陳其邁表示,高雄市區通勤月票將從每月1350元,降價至 399元,月票搭乘較台中市多元,優惠條件也各有不同。 高雄市府另有加碼優惠方案,未來每人每年使用月票減碳累積達6公噸,再送免費搭車一 個月,整合並無限次使用捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等運具,預計今年7月以 後納入台鐵,具備「準捷運」的功能,除整合高雄MeNGo卡與台鐵票證,據透露將會採實 名制。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1679031036.A.761.html

88 則留言

blence, 1F
非市民不知道差多少錢

a20731, 2F
高捷比中捷多了1.5條貴個100也很合理吧

williechen, 3F
台中299有台鐵我覺得就ok啦 雖然聽有人說推月票後雙

williechen, 4F
十公車要取消 有變相漲價的嫌疑 但還可接受 未來大概

williechen, 5F
就是成追線班次太少的問題了 成追線26xx可以認真考慮

williechen, 6F
全部改8節…… 25xx上路後再看需求有沒有增加 但可以

williechen, 7F
預期未來一堆人閒閒沒事會坐火車到處玩

GiantGG, 8F
坐火車到處玩沒差,盡量減少使用私人載具就好

williechen, 9F
哈台中=大甲單程搭個5次那張月票就回本 推出後還不搭

williechen, 10F

fman, 11F
高雄多100但能去的地方多太多了,以內容來看還是高雄比較划

fman, 12F

weivvv, 13F
台鐵虧到爽,員工繼續努力工作幫乘客付短手的票價,讚讚讚

GiantGG, 14F
台鐵會虧嗎?這月票不是中央和地方政府負擔嗎?

siowan135, 15F
就台中在戶籍區分

localtrain, 16F
這次中央九成

l861128, 17F
台中免費公車會廢除?

edos, 18F
吃到飽的餐廳也不會全國每一家餐廳都均價啊,還不是有平價跟

edos, 19F
高檔的...

edos, 20F
高雄捷運紅橘輕軌+台鐵+公車的可及範圍確實比台中的捷運台鐵

edos, 21F
公車還要來的大

haohaobobo, 22F
新竹 雲林表示:

eugene0315, 23F
台中免費公車廢除也只是某些新聞寫的不明不白的傳言

eugene0315, 24F
但免費公車不落日 月票的意義就變得很微弱了

fategg, 25F
政府如果該給的補助款有給足,公車那些還會唉唉叫嗎哈

l861128, 26F
光是月票還分市不市民的,放眼全台也是蠻特別的存在吧?

physical, 27F
現在尷尬的地方在同一張城際月票還區分市民跟非市民價格

physical, 28F
那彰化/南投民眾不會抗議嗎?北北基桃也沒區分市民非市民

l861128, 29F
這個時候怎麼沒人吵二等公民XD

JRhokkaido, 30F
這兩個都超便宜了吧

fman, 31F
分市不市民的確是很奇怪,也是因為公車補貼政策為了縮小補貼

fman, 32F
範圍有分的關係吧,而台中市不取消免費公車,其實299雖然便

fman, 33F
宜但再怎麼便宜還是比不過免費,對於只有公車的市民來說就缺

fman, 34F
乏誘因,結果台中市府在免費公車這部分還是要另外補貼

busgoer, 35F
台中市民也不完全免費,搭到10元上限的還是大有人在,29

busgoer, 36F
9是對平時就搭到10元上限或者轉乘捷運有利,現在15X系列

busgoer, 37F
搭不上還可以搭台鐵不會傷荷包

ek252, 38F
只要有選舉在,台中免費n公里公車就不可能取消

ek252, 39F
月票299元對很多通勤族來說也是要多花的,一堆通勤族搭公車

ji394xu3, 75F
所以每到選舉投票日這些人都還要浩浩蕩蕩返鄉投票

williechen, 76F
好啊 那你們去問台中市府或台中市長 為什麼月票要區

williechen, 77F
分是不是市民啊 高雄/北北基桃遇到台中人 是不是也可

williechen, 78F
以把月票價格提高 我就不幫他合理化了……zzz

jachan, 79F
要不要區分市民,要看補助的理由,如果當作市民福利,那

jachan, 80F
區分合理。如果要當作鼓勵搭乘公共運輸,減少私家車,那

jachan, 81F
區分就不合理。就我的觀察,台中市要區分,就是要減少花

jachan, 82F
費,但一個外縣市的人,來台中上班,會認識很多台中市人

jachan, 83F
,隨便借都有地方寄戶籍。甚至借卡搭乘也很容易。

smena, 84F
坦白說市長不會做生意,應該是原價多少市民加碼補貼才對,

smena, 85F
月票不是兒戲,一個月少一兩百不會是搭乘與否的理由

smena, 86F
這感覺就像口委沒料只好批句逗那樣打馬虎眼,明明問題才剛

smena, 87F
開始一個一個來

rerun, 88F
台中幾時要有輕軌、渡輪運輸?